近日，有网友爆料有人开小米SU7 Ultra，在城区道路飙到300km/h。视频显示，有人疑似在晚上驾驶着一辆小米SU7 Ultra在道路上行驶，屏幕显示车速从0km/h飙升至303km/h。

从博主晒出的视频看，应该是小米的SU7 Ultra，也就是刚刚发布没多久的，一款售价在50多万起步的车型。而视频中的道路，看起来是城市公共道路，而非赛车场，而且看环境，应该是晚上或者凌晨。

在这条视频发布之后，也出现了很多的争议，其中一部分是对于车主的谴责，不应该去这样在公共道路上驾驶车辆，实在是太危险了，要严惩车主，也有一部分人在反思，加速性能这么强的车，现在售价这么便宜了，是不是会增加公共道路的安全风险。小米汽车是不是应该对车辆进行设置，或者直接锁定速度上限？

小米汽车客服表示，“小米SU7 Ultra的定位是相当于赛车级的，所以说它这个时速可能会设定比较高，最高时速是350km，也受到场地的限制，可能是国家规定那种，但是一般人可能无法达到。像这种的话一般都是在赛道里面。”

“像这种高速度的话，它一般是有设定的模式。在日常的一个场景中，基本上使用新手模式、经济模式或者标准模式，就可以将这个马力参数、加速时间进行限制。像大师或者自定义模式，才会能够到这个最高的时速。我们也会强制用户去学习安全手册，以及驾驶安全培训。如果说车机上的安全考试通不过，可能就无法用这种模式。”

从网上的信息来看，小米SU7的新手期，是无法解锁更高的速度的，在300公里的新手期，只能解锁最高140千米的时速，同时最大动力性能被限制，并且禁用Boot模式、直线禁速、赛道模式。只有完成300公里的新手期之后，才可以解禁速度和这些模式。

但是很多网友觉得这还不够，因为小米SU7的性能实在是太强了，不仅是Ultra版本，就算是普通的MAX版本都已经够强了，而很多中国驾驶者，一辈子压根就没开过几款车，对于高性能车型的驾驭能力是不过关的。

之前类似性能的车，要几百万，只有少数人买得起，而大功率电机的普及，让新能源车的性能越来越不值钱了，高性能车辆在马路上的增加，本身就会增加发生事故的几率。当然了，这不是小米的错，小米本身所做的性能平权，法拉利，兰博基尼，迈凯伦，保时捷都有动力很强的车为什么没人担心它们普通人能驾驭了吗？因为能开这些车的都是不是“普通人”，而小米SU7卖的太便宜了。

话虽如此，我还是觉得，小米汽车还是有一些事情是可以做的，比如说，设置地理围栏，车主无法在赛车场之外的区域，使用赛道模式，提高性能解锁考试的难度等等。