当年新车卖不动，如今二手不松口， 马自达8真的生错了时代？ 前两天鉴定了一辆马自达8，13款2.5L至尊版，2014年5月上牌，跑了12万公里，二手挂价4.78万。 这款车已经停产十年之久了，很多年轻的朋友估计都不知道，但是在二手车圈子，这款车非常吃香，价格咬死都不松口的。 虽然是MPV，但开起来还带点儿操控，这得益于马自达的运动调教。只是那时候家庭MPV市场还没有解锁，商务MPV领域偏重空间和外观气场。 个头偏小的马自达8上市多年销量不振，决意停产之后，国内放开二胎了，其它厂商纷纷布局MPV产品，马自达则不想重蹈覆辙！ 马自达的素质，在懂车的车贩子眼里还是挺高的，空间有保证，质量省心，2.5的动力也不弱，关键价格比奥德赛等热门车型便宜。 咱们鉴定这辆就是车贩子和车贩子之间的交易，只是外地的车贩子路途遥远，不愿意折腾，才请我们过来验一验。 结果不太好，外观三个面喷漆，一个面钣金；内饰仪表台骨架生锈，座椅骨架生锈，转向管柱生锈，顶棚局部脱胶，A柱夹层生霉斑，地毯内侧残留水痕泥沙霉斑，判定为泡水车；发动机机脚更换，正时边盖渗漏。 泡水车，存在安全隐患，不管是自己用还是卖给客户，都有风险，就没有入手的必要了。