2025 年 2 月自主紧凑型 SUV 销量排行榜数据显示，中国品牌正加速新能源转型与燃油车升级双线布局。上牌数据显示，缤越以 21,034 辆的单月销量领跑市场，其燃油版与插混版车型组合拳策略成效显著，环比增长 11.16% 印证市场热度持续攀升。值得关注的是，比亚迪元 UP 作为全新纯电车型首月即进入前三，销量达 15,605 辆，侧面反映消费者对小型 SUV 电动化接受度的提升。

从车型结构看，传统燃油车型仍占据榜单主导地位，但新能源产品渗透率已突破 30%。奇瑞新能源 iCAR V23、枫叶 X3pro 等新势力车型通过差异化定位快速打开市场，其中枫叶 X3pro 环比激增 179.44%，显示下沉市场对入门级新能源 SUV 的需求潜力。与此同时，部分传统燃油车型出现较大幅度下滑，长安 CS35 环比骤降 79.31%，主要受新能源竞品分流及国 VII 排放标准过渡期影响。

保有量数据显示，自主紧凑型 SUV 市场正经历结构性调整。缤越、瑞虎 5X 等头部车型通过技术迭代维持竞争力，而比亚迪元 UP、奇瑞 iCAR 03 等新能源车型则凭借政策红利实现销量突围。值得注意的是，宝骏悦也 PLUS 作为增程式车型代表，单月销量 799 辆且环比增长 565.83%，验证增程式技术在细分市场的适应性。

市场竞争呈现明显的两极分化特征：头部车型通过 "燃油 + 新能源" 双产品线巩固优势，尾部车型则面临被淘汰风险。长安 CS15、远景 X3 等老款车型同比下滑超 60%，主要受限于产品老化与技术落后。而 MG ZS、捷途大圣等车型通过年轻化设计与智能配置升级，仍保持 20% 以上的同比增幅，展现差异化竞争优势。

展望未来，随着新能源补贴政策延续及充电基础设施完善，自主紧凑型 SUV 市场将持续向电动化转型。预计 2025 年 Q2 新能源车型销量占比将突破 40%，缤越、比亚迪元 UP 等头部车型有望形成 "燃油 + 新能源" 双百万俱乐部。建议车企加强技术研发投入，优化产品矩阵布局，同时通过精准营销提升区域市场渗透率，持续关注销量排行榜动态以把握市场脉搏。

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