众所周知，累销超3000万辆，别说放在国内市场了，即使是放在全球市场中，对于任何一家车企来讲，也是非常夸张的一个成绩了。咱们的国民品牌上汽通用五菱，在今年年初就达成了这一壮举，1月5日，五菱迎来了第3000万辆新车下线，这也标志着上汽通用五菱成为首个累计产销量达3000万辆的中国品牌车企，而在4月7日五菱又迎来了全新的品牌里程碑，于技术进化日上正式发布了“天·灵·神”技术体系，以神炼电池、灵犀动力、灵眸智驾、灵语座舱四大关键技术实现产品力向上超越，正式向同级天花板发起挑战！

其实回望近70年的发展历程，其实能够发现五菱能够取得今天的成就，最主要离不开它一直秉持着“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，深切洞察用户不同场景需要，然后打造贴合需求的高性价比产品，这种接地气、亲民的表现，从而让它受到了越来越多老百姓的认可和喜爱。诸如此次五菱发布的“天·灵·神”技术体系，就是五菱以用户场景为先导，面对如今汽车市场电动化、智能化转型及消费升级的浪潮而推出的全新电智化技术，所以如果把视角放大到整个行业，大家能够发现，五菱的成长史其实也是咱们中国汽车产业发展的一个缩影。

比如大家最为熟知的五菱红标，当初就是在全民创业致富时代，凭借着对基层创业者需求的深入理解，以及性价比高、皮实耐造、能装快跑等特点，受到了千行万业用户的喜爱和选择，其中“微车之王”五菱之光，曾被福布斯杂志评为“地球上最重要的一款车”，而被誉为国民神车的五菱宏光，累计销量更是突破了600万台，连续14年蝉联细分市场销冠。

随着近些年新能源市场的崛起，五菱红标也在逐渐走向新能源化转型，基于纯燃油版车型的优秀基础，五菱已经先后推出了包括五菱扬光、五菱宏光纯电版、五菱宏光增程版以及五菱之光EV等多款新能源商用车来满足新时代用户的创业致富需求，并且取得了不错的市场反响，为商用车市场新能源化转型起到了很好地带头作用。

升级后的灵犀动力4.0，搭载800V平台、碳化硅逆变砖、十二合一高集成等领先技术，实现15万级30000rpm，性能平权。灵犀动力推出首个商用车专用增程系统，引领行业商用多元动力新时代。我们熟知的神炼电池4.0搭载行业首创全栈智能安全设计，自研上置式热电分离电芯，800V平台、CTB技术、无线BMS，实现-30℃~60℃的，全气候安全性能再提升，让电池安全更智能，未来也将实现全民普及纯电超1000公里的实际表现。

宝骏品牌作为“智能出行的好伙伴”，则是持续致力于实现智驾平权，目的是让普通用户也能享受到智驾系统带来的福利。比如去年上市的宝骏云海，就通过灵眸智驾2.0Max的加持，实现了端到端智驾模型在15万内首次量产落地，是不折不扣的高阶智驾普及者。而在技术进化日上公布的灵眸智驾技术矩阵，更是包含有灵眸智驾基础版、灵眸智驾标准版、灵眸智驾进阶版、灵眸智驾旗舰版四个版本，力图带来同级前列的智驾体验。

总结：

结合五菱的发展历程来看不难发现，五菱能够成为国内首个累计产销量达3000万辆的车企，确实是不无道理的，价格亲民，产品力还贴合消费者用车需求，外加结实耐造的品质，试问哪个老百姓会不喜欢呢？而如今五菱还带来了全新的“天·灵·神”技术体系，以产品力向上升维的表现，来实现全面升级国民出行品质，相信在“人民需要什么，五菱就造什么”理念的加持下，五菱在新能源时代肯定会发展地越来越好。