有一个很短但很悲伤的故事，故事只有四个字：上海牌照。

还有一个更悲伤的故事同样也只有四个字：沪C牌照。

前天晚上，小伙伴跟着拖车去松江接了一辆“有故事”的车。

就是这辆MINI cooper S

一辆没上牌的MINI

一辆等了两年没上牌的MINI

还是一辆改装过，现在拆除改装要去上外牌的NINI。

对的，这是个悲伤的故事

我想，二手车商看到这辆车会很高兴，表面一层细腻的浮灰，这是长时间被遗忘在地库的象征，生产时间是15年的3月份，同时也是15年提的车。至今牌照架上的螺丝孔还是全新的，没有丝毫拧过螺丝的痕迹。

两年的时间，在经历了几张临牌之后，这辆MINI的公里数停在了5000-6000之间，连来到我们VTC棋牌室也是由平板车护送而来。

轮胎上都结起了蜘蛛网，你能想象么？这就像一个花季少女在最好的时光里被囚禁在阴暗潮湿的笼子里。

后备箱里除了一箱活性炭再无他物，最终车主的耐心妥协给了现实，这辆MINI要去上一副外牌讨一个归宿。

很能理解车主的心态；买了一辆梦想之车，满心欢喜的开上路，晚上空下来的时间估计满脑子都是怎么改装MINI的疯狂想法---然而到现在 还 没 有 牌 ！

外挂电脑果然是最方便的动力提升方案，插接器拔掉就好了。

被遗忘在废品堆的排气被翻了出来，一副寒酸的样子只能收拾收拾重装上阵。

有木有需要排气拆洗服务的，本店支持排气拆洗哦！

（尴尬）

扒开排气上厚重的灰尘才知道装的是雷鸟的排气。

换回原厂小菊花

然后是常规保养，5000多公里，理论上是首保，可是这已经是第N次保养了。毕竟机油长时间放置也会氧化，即使不开，半年到1年时间也是要做保养的。黄澄澄清亮的机油估计根本没开过，可惜可惜。

连钥匙都快没电了，又是一个大写的尴尬。

全新的内饰，根本就没认认真真的放纵过几次，车厢里还有轻微的“新车味”。

最后，经过上上下下的打理，这辆MINI终于回到了原厂的状态。拍几张“新车照”纪念一下吧。

可能这辆MINI的经历只是一个缩影，这个城市还有不少这样的“MINI”在找自己的归宿，没办法，有牌才能任性，没牌只能认命...

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