时至7月，随着气温越来越高，不少车主都有过这样的感觉，在白天，坐进车内，有种进入蒸笼的感觉，空调不得不用。但是，总听说空调温度开的越低、出风量越大越废油，应该开小档，可事实真的如此吗？本期JK君就带你一起探讨一下，汽车开空调究竟会增加多少油耗。

开空调究竟耗多少油？

总有人认为，夏天开空调很费油。那么，当我们摁下车上的“A/C”（air conditioning，空调）按钮，打开车载空调制冷，汽车油耗到底会增加多少呢？

要了解汽车空调究竟是否耗油，首先得知道汽车空调制冷系统是如何运作的。专业人士介绍，汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，达到降低蒸发器周围空气温度的目的。

据悉，瑞士联邦环境局曾委托瑞士联邦材料科技实验室进行汽车空调对于油耗影响的专项测试，测试选择了6辆汽车，在实验室里模拟了各种温度和湿度环境，测试汽车空调在各种条件下工作时对于油耗的影响情况。

结果显示，温度越高、湿度越大，汽车空调带来的油耗越高；在气温达到20摄氏度以上时，随温度和湿度不同，增加的油耗大约在10%到20%之间；如果气温达到了40摄氏度左右，再加上相对更高的湿度，油耗最多会增加30%左右。

这项测试表明，汽车空调耗能不但跟外界温度有关，还与湿度有关，在“桑拿天”里使用汽车空调，就比干热天气里更费油。另外，这项测试还发现了汽车自动空调系统设计的一个特点，并不是说外界温度比空调设定的温度低，空调压缩机就不工作，只有在外界温度低于5摄氏度时，压缩机才会出于自我保护停机。其中的原因是，空调不但用来给车厢内降温，还有一个重要功能是除湿，避免空气中的水份在汽车玻璃上凝结起雾而引起安全问题。

开窗比较省油？

汽车空调是由发动机驱动的，空调压缩机通过一根皮带跟发动机相连。打开车内的送风开关，并按下A/C按钮后，压缩机上的电磁离合器就把发动机的动力传递到压缩机上。既然消耗发动机的动力，耗油是一定的。

但是，也有不少人觉得，如果汽车跑快了，发动机动力输出猛，运行空调就是“捎带”的事儿，这种状态下比较省油；而这时候开车窗的话，空气阻力会特别大，油耗也会猛增——这就引出了另一个话题：开窗省油，还是关窗开空调省油？

早在2004年，美国汽车工程师学会与通用汽车联合做过测试，测试的内容就是“摇下车窗和打开空调对油耗的影响”。测试在通用汽车的风洞和试车场进行，参与测试的是一辆轿车和一辆SUV。结论是，无论是在什么速度下，开空调都比开车窗费油。

美国著名汽车杂志《CAR AND DRIVER》也进行过一次测试，测试共分三个项目：开空调、开车窗和开天窗，从数据看，对油耗影响最大的还是开空调，而开车窗比开天窗更费油。另外，随着车速提高，空调部分增加的油耗比例在下降，杂志解释说，这是因为随着转速的提高，发动机输出功率在加大，劲儿大了，驱动空调的负荷就相对小了。

开窗还是开空调，到底怎么选？

虽然耗油是确定无疑的了，但大热天里开车出门，空调该开还是要开。不过，有没有一些小技巧可以提高空调的制冷效果呢？

专家介绍，热天上车前，一定先打开车门通通风，这么做有两个目的，一是散散热，二是散散“毒气”。据悉，当汽车经过一段时间日晒后，驾驶室内的温度甚至能达到五六十摄氏度，这种情况下立即开空调，不但制冷效果不佳，而且还会增加发动机初始运行时的负荷，影响发动机的使用寿命。最好的办法是先将车窗全部打开，利用空气流通迅速中和车内热量，再关闭车窗开启空调。此外，在高温天气里，汽车内部装饰材料中的一些有害物质也容易发散，先通风还能净化一些车内空气环境。

同时，在城市路况拥堵的情况下开车，一定要开“内循环”。因为车内的“毒气”已经散出去了，而路上的汽车尾气已经集结，最好把它们都挡在车外。不过，如果跑长途，开空调时间长了，还是应该适当开窗通一下风，或者切换到外循环模式让新鲜空气进来，内外循环交替使用，尽量做到让车内空气清新。

当然，车内的空气污染还有一大来源是空调滤芯。据报道，轿车空调变成传染疾病传达途径的概率在逐年提高，但是，很多人意识不到这一点，老是要等到空调制冷作用不佳时才会想起清洁空调。

实际上，车载空调滤芯一定要定期清洁。冬季雾气大，夏天尘埃多，这些雾气和尘埃与冷凝水黏合堵塞在蒸发器等部件上，不只影响空调的运用，添加电耗、噪音，降低空调体系运用寿命，而且霉菌、杂质、异味也会影响车内人员的健康。专家建议车载空调滤芯最好一年一换，并定期清理风道，一来可以显着增强空调的制冷效果，二来也改善车内的空气质量。

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