八年前，一部《我的青春谁做主》让我深深地记住了优雅潇洒的高齐以及他的剧中座驾；一年前，一部《北京遇上西雅图之不二情书》再次将敞篷车里教授的那份恣意与豁达定格在了我的脑海。两位不同主人公，两款不同的车，却有个共同的名字——奥迪A5！

       全新奥迪A5家族外观采用了最新的家族设计语言，但整体设计更显年轻与动感。现代流行元素设计，其中不乏诸多中国元素。奥迪的“灯厂”绰号由来已久，在我看来，灯是奥迪品牌的优势所在。全新奥迪A5家族完美地继承了这一优点，采用全新LED车灯设计，造型较上一代更为犀利，曲折的轮廓设计灵感来自中国龙的眼睛。而车身侧面来看，下压的前机盖曲线与腰线相连，视觉重心更低，力量感更强；四门车型尾门为一体式掀背设计，微微上扬的尾翼，提升下压力的同时又展现出运动轿跑的优雅魅力。

     奥迪旗下的领先科技，在行业里可被看作是标杆级存在。一直以来，奥迪车型均以“科技感”见长。全新而至的奥迪A5家族自然也不例外。将空泛的“科技感”具象化： 

      首当其冲的便是奥迪虚拟座舱，替代了传统的仪表盘后内饰科技感爆棚；微微倾向于驾驶员一侧的12.3英寸大尺寸显示屏搭配上手便捷的MMI系统，提供详尽调节的同时更是注重细节体验；转向辅助、泊车辅助、后方通行警告、开门警示、主动式车道保持系统和侧向辅助系统等，则是关乎车辆安全性的实用配置。

      本次我所体验的是一台45 Sportback四门轿跑车，简单而言，它是一辆很典型的“奥迪”。方向的助力手感是再熟悉不过的力道。即使是女性用户，依然可以轻松驾驭。特别是在市区拥堵路段的走走停停。另外，多种驾驶模式的预设使得无论在何种环境下驾驶一辆全新奥迪A5，都有找到较为合适的方式，都不太会感到吃力。

       至于动力，当然不必担心！全新一代奥迪A5家族配备了两款不同调校的2.0 TFSI发动机。功率分别为140千瓦和185千瓦，搭配7速S tronic变速箱。汽车之家实测得出的45 Coupé百公里加速仅为5.52秒。——抛开冰冷的数据，仅凭油门及变速箱的响应，便足以使它干掉多数挑衅者。当你觉得还不够刺激，切入运动模式试试。但我必须提醒你的是，注意交通安全。经过一百多公里的高速体验，我感受到的是充足却不唐突的动力响应，清晰却不敏感的底盘反馈。此时，在静谧的车内氛围里，你可以选择和副驾的她交交心，也可以倾心聆听来自B&O的“天籁”。

       试驾回程的路上，车队遇上了罕见的暴风雨。此时，Quattro四驱系统变得更为受用。在湿滑的地附着路面上，伴随着强侧风，考验的则是车辆稳定性及轮胎抓地力。能见度一度低至50米以内，车队依旧没有停止行进。支持拥堵路况的自适应巡航（ACC）系统，在车速不超过65km/h的情况下，可承担制动和加速任务。即使是在探测环境复杂的雨天，依旧稳定地发挥着作用。一系列高科技辅助驾驶配置，无疑为我们在恶劣环境下的回程又凭添了一份保障。

       要说奥迪A5此次垂直换代，也不是那么完美无缺。颜值上来讲，恐怕没有太多争议。动力来说，也对得起自己“轿跑”的身份。但是，值得注意的是空间。

       双门Coupe车型的买主自然不会太纠结这一点，毕竟在下单之出就做好了充分的准备。重点说说Sportback车型。除了漂亮的外观、更低的价格，我相信实用性也是四门买主所看重的。而就我的真实体验来讲，后排空间还是显得较为局促。腿部空间还算正常，但头顶感到压抑是一定的。另外，后车窗只能下降一半，这不得不作为一个槽点。因为，在高速公路上拍摄动态图的时候，我的脑袋差点就收不回来了……

       总体而言，全新奥迪A5还是一台能够彰显车主品位、提升生活品质的车。至少在很多人看来，开A5的人一定比开A4L的人活得更滋润。而全新A5 Sportback入门级的售价不足40万元，较同等配置的国产A4L高了5万元。多花5万元，换一个进口的、更小众、更有逼格的车，看官，您觉得呢？