在中国，大众的粉丝不胜枚举，纯正德国沃尔夫斯堡原装设计生产的进口车备受宠爱，而在粉丝们的心中，“R”更是一个一直令之神往的字母，因为它代表着性能和运动。

时间回到2002年，大众制造出了大众车迷心中的“圣物”——GOLF R32，它赋予了四代高尔夫最强悍的性能，性能小钢炮文化也随之推广开来。随着时间的推移，2010年，大众旗下的“R”正式从一个运动部门，变为一个独立公司，总部仍在德国沃尔夫斯堡。后来也就有了我们现在所熟知的高尔夫R、尚酷R等等优秀的运动化车型。就这样，经过一代代的传承，我们看到了令人心驰神往的大众R系列车型。

在大众进口 Tiguan 上，有一个 R-Line 版的车型，也继承着大众 R 系列的很多精髓，这让它跟普通版本的大众进口 Tiguan，甚至其它城市型 SUV 拉开了很大的差距。那么，R-Line 版本的大众进口 Tiguan 到底有什么不一样呢？

1、外观设计

首先，是大众进口版车型独特的外观设计。前脸方面，最引人注目的就是 R-Line 版本车型独有的前包围了，整体设计很夸张，拉低了整个前脸的视觉重心，提升了运动感。同时大众也没忘了给它加上一个 R-Line 车型专有的“R”标志来体现它的身份。

侧面也同样有包围加持，配合上19寸轮圈，运动感油然而生，前翼子板上方 R-Line 标识依然显眼，大众似乎是想让这辆大众进口 Tiguan 的特殊身份牢牢印在每个看到它的人心里，所以 R-Line 标识真的是无处不在。

车尾仍然保持了跟前脸、侧面一样的运动化风格，四边形带弧度的双边双出的排气，配合下方熏黑的包围以及255宽度的轮胎，整个车尾的运动风格一览无余。

不过，你以为大众进口 Tiguan R-Line 就只在外观方面有所改变吗？那你可大错特错了。除了外观方面我们能够轻易发现的变化，这辆车的里子，也就是驾驶感受方面，也针对驾驶进行了很多优化。

2、内在提升

首先，是操控性。作为一辆 SUV 车型，为了照顾通过性，悬架行程往往偏长，激烈操控时容易因此产生较大的晃动，所以操控性是 SUV 先天的劣势。但大众进口 Tiguan 用 DCC 动态底盘控制系统很好的解决了这个问题，通过电脑对路况、车速以及驾驶员的动作等状态的识别，对电磁悬挂的硬度进行调节，以满足不同的道路需求。当我们需要驾驭感的时候，需要操控性的时候，可以把 DCC 系统设置为运动模式，不仅悬架硬度会有所提升，有效提升车辆过弯性能，同时方向盘的手感也会变重，大幅度提升驾驶员对车辆的掌控感。除了运动模式外，这套 DCC 系统还有经济、舒适、标准和个性化模式可供选择，轻松满足不同人群在不同驾驶情况下的需求。

当然，虽然大众进口 Tiguan 的 DCC 动态底盘控制系统的作用确实非常明显，但作为一辆 SUV，应对烂路时强大的越野性能才是更重要的事情。大众进口 Tiguan R-Line 版车型配备了最新一代的4MOTION 四驱系统，相比过去新增了4MOTION Active Control 四驱控制系统，增加了类似全地形反馈的系统，可以对四驱系统的模式进行选择和设定，包括雪地模式、公路模式、越野模式、越野自定义模式，使得它在不同的路况下都有更好的表现。

除了驾驶感受方面的变化之外，大众进口 Tiguan R-Line 车型还配有车道偏离预警、主动刹车安全系统、HUD 抬头显示、自动泊车和随动 LED 大灯等一系列跟安全相关的配置，保证我们能在驾驭这辆车的同时也能获得充足的安全性。

总结起来，大众进口 Tiguan R-Line 不仅仅能够满足家用出行这种普遍的用途，而且相比普通版车型以及同级别对手更加注重人车沟通，让驾驶员能更好的更顺畅地驾驶车辆。所以，如果你是一个又不想放弃 SUV 高通过性、高实用性的特点，又想买一辆好开的车的消费者的话，那么大众进口 Tiguan R-Line 也许就是您的菜。