第十名：日产公爵

在BBA没有完全发力的年代，日系车还占领着豪华车一席之地。

第九名：丰田皇冠

这并不是丰田皇冠最巅峰的时期，巅峰时期皇冠的销量和奥迪A6差不了多少，可是在BBA围攻下，现在的销量不忍直视。

第八名：雪佛兰子弹头

雪佛兰你要比别克进中国早，进来的是也是高端MPV车型。但是现在呢？你依旧缺的是品牌传承，缺的是纯正的雪佛兰血统。定义雪佛兰的不是赛欧，而是Silverdao等等。

第七名：丰田大霸王

我小时候，只知道这款车叫大霸王，后来才知道这就是普瑞维亚的前身，毫无疑问，MPV要比轿车舒服。但是随后的高端MPV市场被别克GL8占领。

第六名：奥迪100

没有奥迪A8，奥迪100就是最好的奥迪。奥迪100出现的重大意义在于，随后数十年，奥迪霸占中国豪车销量榜首。奥迪用销量证明自己，在中国市场，奥迪你赢了。

第五名：凌志LS400

所谓豪华车的标准就是，在世界上多数地方都被人认可。

第四名：宝马7系

这是宝马7系最后的经典，在下一代宝马7系身上，你已经见不到以往车型任何的影子。值得一提的是-宝马L7，L7在本已加长的750iL的基础上再次加长250mm，但是遗憾的是这款车生产的非常少。

第三名：奔驰S级

虎头奔在中国一战成名，奔驰将S级顺势传承下去，第十代奔驰S级携汽车发明者再次发明汽车，王者归来。而林肯和凯迪拉克在新世纪中国汽车工业发展最迅速的时候，无论产品和市场居然缺席了。

第二名：林肯城市

谈起美国车，总是带着很多遗憾。面对着BBA绝对统治地位，以林肯城市和凯迪拉克弗利特伍德为代表的美系豪华车继承者至今没有什么消息，甚至连雷克萨斯都位于美国豪华车销量榜前列。

第一名：凯迪拉克弗利特伍德

90年代，这是美国车最美好的年代。这是我心目中豪华车的样子，这是儿时的梦想，喜欢是不讲道理和无条件的热爱。凯迪拉克弗利特伍德是总统座驾，超过5米7的车长，皮质的车顶，半遮挡的后轮罩，宽大的进气格栅，竖直的尾灯，怀挡和一气呵成的中控台造就着美系豪华车最经典元素。凯迪拉克必须担负着美系豪华车复兴的重任。豪华车需要历史的底蕴和传承，当下的凯迪拉克太需要一款车向弗利特伍德致敬。