十年LS即将换代,雷克萨斯欲以傲娇独辟蹊径?

没有人会忘记雷克萨斯在诞生时的惊艳——1989年,伴随着一支雷克萨斯LS400的广告片,这个源自日本、根植北美的豪华汽车品牌,以一种特立独行的方式出现在全球消费者面前。在开动运转的引擎盖上,香槟杯一个接一个叠成一座水晶杯塔。而不管如何加足油门引擎全速运转,杯塔始终稳如泰山。

LS是雷克萨斯的第一款车型。当年在美国上市的时候便一秀成名,一下子让美国人折服了,那一年在美国可谓供不应求。

最近,沉寂了十年的雷克萨斯LS终于即将迎来换代。在上周举办的品牌设计美学探享日上,雷克萨斯在上海民生现代美术馆,与我们分享了全新LS与LC的设计故事。

这次,雷克萨斯将LS和LC这两款旗舰产品的核心设计理念,定义为“无所畏惧的设计“。

在正式发布之前,我们很难想象它究竟有多么敢于颠覆人们对豪华品牌旗舰车型形象的认知。这次换代可谓翻天覆地。它的造型设计从保守、内敛,变得犀利、前卫,让人印象深刻。当看到面前的这台雷克萨斯全新LS,我甚至不禁怀疑,这真的是LS吗?

这样的改变跟霸道总裁丰田章男不无关系。丰田章男上台后对丰田产品布局做了新规划,在研发和品质方面要求更加苛刻。尤其是雷克萨斯,作为丰田旗下的门面品牌,是一个重中之重的改革切入点。

雷克萨斯总设计师须贺厚一引用了丰田章男的一段话:“就算是LS,我也不能只因为时机到了就批准开发。作为雷克萨斯全新旗舰车型,你们想要制造什么样的汽车?你们有哪些创意来做好它?你们需要将这些展示给我。”

在丰田章男心里,雷克萨斯必须要有自己鲜明的风格,如果与市面上的其他豪华品牌一样,那就没有意义了。

在活动现场的墙面上,展示着雷克萨斯全新LS的设计手稿。可以看到这款与众不同的全新车型,是怎么一步一步呈现出来的。

一同展示的,还有全新LC的设计手稿。丰田章男曾经宣称,他的产品将告别“无聊”——那么LC就是最好的印证。

当初看到长得像博朗电动剃须刀的LF-LC时,估计很多人对于雷克萨斯能否将其量产心存质疑。今天,它却就在眼前,是一台“上路的概念车”。

如果用一词来总结雷克萨斯,那应该是“傲娇”。不管外表怎么变,内在的雷克萨斯依然有一颗“傲娇”的心。

尤其在一些也许不被注意的细节上,雷克萨斯总是我行我素不计成本地按自己的标准来。比如,“切子”玻璃。你以为那是一块类似亚格力的塑料,实际上它居然真是一块玻璃!就是打开全新LS的车门,你会在门内拉手处看到的bling bling闪闪发光的装饰块,还会随着车内光线变化而呈现出不同色彩。

紧挨着“切子”玻璃的,是一块独特的褶皱饰板。据说是源自日本传统折纸艺术,将天然木材、日本传统的薄木切片工艺和先进的激光雕刻技术巧妙结合在一起。氛围灯打开后,映在上面会反射出柔和的光,还能映射出雷克萨斯(LEXUS)的“L”造型。

这些细节处所体现出的东方式豪华,令在下佩服。

雷克萨斯的傲骄,还体现在其策略上,除了这几年一直处在讨论中心的“不国产化”,还有它几乎不提“销量”。

在雷克萨斯官方的新闻资料中,很少看到关于销量的内容,就连年销量突破10万辆这样一个在业内看来是里程碑的事件,雷克萨斯也没有做过多的宣传。最近一次在官网上提到销量,还是在去年10月,雷克萨斯在华累计销量达到60万辆。

实际上,雷克萨斯的销量成绩并不差。今年1-6月,雷克萨斯累计在华销量已达60,511辆,同比增长31.0%。

豪华车市场缠斗加剧,要说雷克萨斯对销量没有一点野心,我也是不信的。毕竟豪华车市场的蛋糕还是香甜的。

此前雷克萨斯LS面临的困境是,虽然中间经过几次小改款,还是掩盖不了十年生命周期下过于老旧;而这个级别市场,早已被竞争对手奔驰S级、宝马7系以及奥迪A8瓜分了。

而LS的市场,或许就在那些受够了德系的严谨,想释放一下自我的人群。也因此,LS不得不剑走偏锋,采用更为激进的风格另辟蹊径,才能在各大百年豪车“列强”中夺得一席之地。

正如全新雷克萨斯LS车型总设计师须赫厚一举设的形象比喻,“大家都知道,在乒乓球赛事上中国可以说是称霸全球,这时候如果日本选手想要夺得名次,毫无疑问他不能只一味模仿,必须研究属于自己的独特打法。”


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