2017中国“胎度” 评测6大品牌225/65 R17 城市SUV轮胎

2017中国“胎度”夏季轮胎测试报告正式发布。本次轮胎测试由车与轮、途虎养车、名车志、德技检测、网易汽车五方联合开展,历时2个多月。

根据途虎养车平台 2016年轮胎销售情况与专家意见,项目组筛选出10款热销轮胎,涉及普利司通、邓禄普、佳通、米其林、将军、优科豪马、固特异、固铂、耐克森、倍耐力十大品牌;同时依据中国“胎度”轮胎评价体系,从轮胎滚动阻力、车外滑行噪声、干地制动性能、湿地制动性能、干地操控性主观评价、湿地操控性主观评价、舒适性及车内噪声主观评价7项指标着手测试。

【六款SUV轮胎静态测试视频】



而此次为6款城市型SUV轮胎评测,他们分别是普利司通Dueler H/L 400、邓禄普GrandTrek PT3、佳通GitiComfort SUV520、米其林Primacy SUV、将军Grabber HT5和优科豪马的Geolandar G91。

测试场地为中国定远测试场,测试车型为目前销量十分不错的别克昂科威来完成。测试科目方面不光有常规的湿地干地测试项目,还将有胎噪、主观舒适性、主观操控性等评价。而静态评测方面则为传统的花纹深度以及轮胎硬度。

【六款轮胎动态测试视频】



在将所有轮胎测试完毕后我们将按照各项成绩公布总成绩,首先先说明一下上述几项测试中各占的比重。

成绩表:

静态评测 

硬度与花纹深度:

综合上面图表来看我们发现胎面最硬的为普利司通的Dueler H/L 400,而花纹深度最深的为将军Grabber HT5。

价格:


图表价格根据途虎养车网来评估,综合来看佳通在价格方面还是有很大的优势,与排名第二便宜的优科豪马还有将近200元的差价,这个价格差距已经足以能够为佳通提高不少分数。

动态评测

在动态评测中我们将采用欧洲ECE轮胎标签法和其他测试环节相结合的方式。一共分为5大类,分别是:滚动阻力(按照欧洲标签法)、轮胎滑行噪音、干/湿地制动性能、干/湿地操控性能、舒适性/车内噪音。

滚动阻力:

滚动阻力按照欧盟标签法来测试,滚动力系数为RRC


在滚动阻力环节中,普利司通力压群雄,以极大优势领先于相对比的其他5款轮胎。在标签法评级中也仅仅只有普利司通获得了B级的评判,其他对手成绩均为C。


车外滑行噪音:

同样按照欧洲标签法来测试,测量单位:分贝


通过测试后发现优科豪马和邓禄普均在7分,这对于一款城市SUV用轮胎来说已经是非常的优异的成绩了,而其他四款轮胎也在平均范围内。

干地制动、操控性能:

在干地制动环节我们将采用米来作为评测单位,操控性能为10分制主观评价。


综合评判来看,邓禄普获得了最好的成绩。并且在干地操控环节也获得了最高的主观评价得分,可谓是实力非凡。

湿地制动、操控性能:

湿地制动环节我们将按照欧洲标签法来评判轮胎,湿地操控为主观平分




在湿地环节出现了两个不同的答案,米其林做到了最好的湿地操控成绩,并且大幅领先于第二名成绩,独立出一个梯队。但是在主观湿地操控方面的冠军却由制动距离一般的普利司通获得。

车内噪音/舒适性主观评价:

车内噪音/舒适性我们采取了主观评价的方式,具体结果如下表

在评测后,我们得出米其林依旧对于车内噪音控制最好,并且舒适性也级高。二将军轮胎似乎在此项测试方面并不拿手。

看了上述表格我想大家心里应该都有数了,下面就是这6款轮胎的单一评价:

佳通GitiComfort SUV520:



继2016中国胎度的优秀表现之后,佳通再一次成为2017最大的黑马。凭借多家主机厂的原配轮胎身份,GitiComfort SUV520 在各个项目上均不输给领先的日系品牌,仅以十分微弱的小数级劣势屈居第三。

考虑到其巨大的价格优势,能够以性价比之王的姿态,占据225/65R17单一尺寸超过1/3的总销量也就不足为奇了。

优科豪马的Geolandar G91:



作为日系车型的原配轮胎,Geolandar G91在滚动阻力和噪声上都有出色的表现,连7.4毫米花纹购深度也是仅次于普利斯通的第二浅。无奈优科豪马在干地制动项目失分太多,纵然其中有部分成绩会受到测试车辆制动标定的影响,但是横向比较下来的成立依然落后较多。当然,正对原配Geolandar G91的日系车型来说,这款轮胎依然是首选,在整车标定优化的前提下,原配胎的实力依然不容小觑。

普利司通Dueler H/L 400:




目前国内替换市场上滚动阻力B级的轮胎可谓凤毛麟角,但是这一次普利斯通做到了。 作为纯正的城市型SUV轮胎,轻量化的结构设计帮助DuelerH/L400 获得了全部测评轮胎中最为轻盈的体重,超低滚动阻力成为了制胜全场的最大法宝。作为这次测评车型-别克昂科威的原配轮胎,在各个主观评估项目上的优势是不言而喻。噪声是Dueler H/L 400唯一的的短板,处于测评的第二梯队。可以说各个项目上的小优势,最终成就了这次整体的优秀表现。虽然明显较浅的沟深设计会在一定程度上影响磨耗的表现,但是不会阻碍Dueler H/L 400成为此次评测城市型SUV轮胎的首选。

邓禄普GrandTrek PT3:




同样出自日系大牌的DUNLOP GrandTrek PT3 在干湿地制动和车外噪声都有十分均衡的优异表现,三个主观性能的评价也不输普利斯通Dueler H/L400,并且在干地操稳单项拿下全场唯一一个八分。如果不是在滚动阻力稍逊一筹,很有可能挑战全场冠军。

凭借售价上的小小优势,看来在下单的时候还确实需要纠结一下。

将军Grabber HT5:




作为该细分市场的新兵,从此次测评的结果来看,可以说将军Grabber HT5 真的很“德国”。 经过精密优化的大胎块非对称花纹设计拥有和东方的竞争对手们完全不同的设计理念,更加贴近其德国老大哥马牌的高性能设计倾向。

数据证明,Grabber HT5 整体的性能表现并没有被拉开太多,全场最深的9.18毫米花纹购深度将会带来巨大的磨耗性能的优势, 在其独有的轮胎磨损提示系统发出换胎信号之前,无疑将为车辆提供持续的高性能输出。

米其林Primacy SUV:




作为Primacy 系列中针对SUV特别优化的产品线,这次米其林的在各项主观性能均表现出优秀而又平衡的实力,并且在湿地制动单项拿下全场最最佳。对于有完美主义倾向的品牌控来说,米其林将是最好的选择。

总结

总体来说如果不考虑的价格的话,那么米其林是当之无愧的冠军。但所有消费者的钱毕竟都不是大风刮来的,如果把价格因素加上的话,那么普利司通和佳通或许才是最大赢家!




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