第一次拥有一辆真正属于自己的汽车是什么心情？大概很多人的心情都是类似的，无非是激动、兴奋。但是也有不少新车主兴奋之余看着崭新的爱车，甚至会有些纠结。纠结什么？纠结不知道新车到底怎么开才对车最好。

毕竟大多数人并非从事汽车行业，对车不太了解，买车之前除了上网浏览汽车知识之外，就是听身边的人说。比如身边的“老司机”告诉你：“新车一定要怎样怎样磨合，不然油耗增高，甚至提前报废！

考虑到别人十几年的驾龄，你觉得那是经验之谈，不可不信！但是，这些所谓“老司机”、“过来人”说的一定都是对的吗？答案是，不一定。

如果是在十几年前，这些“老司机”的经验之谈，可能可信度还高一些，但放在日新月异的汽车行业，如果你全信，真有可能被带沟里。

因为这些年汽车行业变化实在是太快，各种新材料、新技术、新工艺的升级带来的是各个零部件精密程度的提升，和2000年以前的汽车工业不可同日而语。就比如，如果你把你现在用的苹果手机和当年的大哥大放在一块，根本就不是一个时代的产物了，维护方式自然也不一样。

“磨合”这一概念之所以在当年用车时举足轻重，是因为早年间的各个零部件都不能够做到大规模、高精度、高质量的统一标准，所以，非常有必要通过磨合让零部件之间的间隙变得更均匀。

那是不是现在生产的车已经无需磨合了？也不见得，无论现有技术再成熟，理论上还是新机器，三万多个零部件凑在一块，落地了还要经历各种路况和复杂的用车环境，稳稳当当的磨合一段时间，是不会有坏处的。

但笔者强烈反对过度磨合，比如一些新手司机由于爱车心切，在高架桥甚至高速上只舍得开到四十码，先不在高速路上这样的行为是不是违章，至少后车骂你是一定的。

正确的磨合方式到底是什么？

1、首先要记住，车就是用来开的，一定要自然一点。不用非常刻意的去保持低速，一般来说，只要你不超过4000转，对发动机来说都不算费劲。

2、完全没有“车速不能超80”这种说法，而且，基本上你在县乡村道路或者城市的二环内都跑不到这个速度，假如你转速真在4000转左右，你车速早破百了。

3、很多人都觉得车如果磨合不好，后期油耗会很高，其实不然，这之间没有必然联系。影响油耗的关键因素就是路况、驾驶习惯。比如，你每天行走在拥堵路段，走走停停。别人经常匀速跑在高架桥上，你的车磨合的再好，也不一定比别人油耗更低。

4、还听过一种说法：“4S店都是骗人的， 你跑8000公里去做保养都没问题”，这就是明显的不负责任，如果是他自己的车，他还会这么说吗？但也不要保养的过早，机油与发动机也是需要磨合的，更换的过于频繁也会让你的养车成本增高不少。最好还是按照制造商的建议里程或时间定期保养。

总结：与其盲目听信那些“老司机”的经验之谈，不如好好花点时间看看用车手册，因为最熟悉产品的一定是车辆的制造商，他们会根据自己对自家的产品的了解，把车主需要注意的事项一项项写在用车手册里，如果你不看，那又能怪谁呢？