在实施了“轮胎标签法”的发达国家，消费者而在选购轮胎时根本不用那么纠结，这方面动手最早的就是欧盟。从2012年11月份开始，所有在欧洲销售的轮胎都必须张贴相关标签，标明轮胎在“油耗、噪声和安全”方面经过第三方认证机构的专业次测评所获得的性能分级和成绩。这就是所谓的“轮胎标签法”。

通过这种强制性的轮胎性能分级，可以让消费者一目了然地获悉每款轮胎的性能取向，为轮胎选购提供公正客观的参考意见。同时，通过这种触及品牌口碑的性能分级，也能有效的刺激轮胎厂商积极推进技术研发，不断提升其产品竞争力。

提醒大家注意，与欧盟轮胎标签法类似的轮胎分级制动也已在国内悄悄启动了。2016年6月，中国橡胶工业协会就发布了《轮胎分级标准》及《轮胎标签管理规定》。虽然目前他们还没正式成为强制性法规，但一些轮胎厂已经积极参与申报产品认证。比如邓禄普，它旗下的产品ENASAVE EC300+和SP TOURING R1这两款轮胎就在行业内率先拿到了这个标签的认证。

对于轮胎来说，普通大众最为关注的就是节能和湿地抓地效果，而舒适性的主要表现则体现在轮胎的噪音上。一般的轮胎店主在推销一款轮胎的时候在原来只能通过“口说无凭”的方式介绍，这样消费者而对其所有话术都是将信将疑的状态。可是轮胎标签法的出现将从根本上改善这一状况。轮胎店主再也不需要费尽口舌去介绍轮胎，消费者也不需要去忙活上网查资料这些琐事。只是需要看到轮胎上贴明的标签便可对轮胎的性能一目了然。

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本文作者：于泽潭