日前，网上消息称，奔驰内部高管已私下承认，纯电大G级已经“彻底失败”。无论是在欧洲还是中国市场，奔驰纯电大G的销量都远低于预期，可以说是十分惨淡。

在当初上市时，高管自信宣称："电动 G 级将重新定义豪华越野的技术边界，消费者会爱上这种更静谧、更强劲的越野体验。" 没想到随着时间的推移，电动大G的真面目被揭露了。

在中国市场，从去年上市至今，外媒得到的消息是仅卖出了58台。外媒统计到的数据显示，截止2025年4月份，纯电动奔驰G级在欧洲市场的销量仅为1450台。

似乎奔驰在国内的统治能力在纯电领域失效了，连带整个品牌销量都变得堪忧。今年一季度，奔驰的全球销量为52.92万辆，同比下降7%；其中中国市场销量为15.28万辆，同比下降10%。导致其净利润同比大幅下降43%。

值得一提的是，即使给出“骨折价”，奔驰的电动化仍然显得步履维艰。据悉，奔驰EQE上市定价47.8万，如今终端成交价跌破30万，却仍逃不过被称为“杂牌电车”。

对于目前的境况，奔驰即将推出的“小G”也在研究可行性了。在此前的爆料中，“奔驰小G”将基于MMA架构打造，同样采用800V平台，动力方面搭载双电机四驱系统，续航里程可达483km。

对于奔驰“小G”，有消息称，除了原定的纯电版本，其大概率还会推出混动甚至是纯燃油版本。但笔者认为，在新能源领域，如果奔驰拿不出什么领先的优势，那么能期待的唯有价格了。与其像EQE等车型一样，还不如上市就立刻“王炸”，或许能改变目前的境况。

那么，各位认为奔驰电动大G差在哪，对于小G又有什么期待呢？