20万能买到什么样的豪华车?看看哪台适合你

十几年前一辆大众Polo就能代表小资青年身份,如今这样的时代过去了,现在的年轻人买一台入门级豪华车已是很常见的消费行为。当这群有能力有时间、脱离保守、追求个性的新一代年轻人,需要购买一辆汽车的时候,豪华品牌自然成了他们的首选。同时,随着紧凑车型的引入中国,“豪车”的售价门槛也下探到20万元左右,今天我们就来对比一下国内目前在售的豪华品牌紧凑级轿车,并且价格也锁定在20万区间,看这个级别的几款车表现如何。

我们筛选了国内市场上在售的不同品牌的20万元左右紧凑级轿车,分别是奥迪A3、DS 4S / 5LS、宝马1系、奔驰A级、雷克萨斯CT和沃尔沃V40。各家产品都有哪些优缺点,哪台车更适合你,我们逐一分析。

奥迪A3 35TFSI(18.8-23.85万)

A3 Sportback A3 Sportback

欧洲市场相当成功的豪华紧凑家用车,国内目前在售的奥迪A3是它的第三代车型,和高尔夫7一样出自MQB平台。2013年进入的国内合资生产,经历几次年度改款后,现在能买到的最新版是2017款。2017款的国产A3分高低两个动力:1.4T的35TFSI和2.0T的40TFSI。变速箱都一样,高低功率都是用的7速双离合。

A3 Limousine A3 Limousine

40TFSI的动力固然很好,但是最终的含税购买价已经超过25万了。我们选车的预算只有20万左右,那么如果选A3只能考虑1.4T的35TFSI动力版本了,后面车系也是如此,咱们只聊预算范围内力所能及的车款。

A3 驾驶席设计 A3 驾驶席设计

1.4T的E211发动机,和高尔夫上的那台高功率版一样,150匹的最大功率,8秒多破百的加速放这个级别不算慢,7~8升/100km的综合油耗也算中等表现,空间表现较好,和高尔夫7处在同级靠上的水准。整体表现中等靠上、各方面均衡、虽没有哪一项特别厉害的优点,但好在综合实力不错。

优点:动力、油耗、空间、舒适性表现均衡、良好,且价格适中。

缺点:操控感不强,快速转弯侧倾明显,不适合激烈驾驶。

DS 4S(14.99-22.99万)和DS 5LS(14.98-24.68万)

DS 4S和DS 5LS可以看成同一车型的两厢版和三厢版,但是很多人会纠结两厢和三厢怎么选,其实最大的不同就两个:造型、空间。

DS 4S DS 4S
DS 5LS DS 5LS

就造型而言,两车都有着不错的设计感和美观度,喜欢哪个就是萝卜白菜各有所爱的事儿了。

从空间上看,DS 4S和DS 5LS的空间表现在各自同级别中算上乘水平,具体怎么选,从每个人的需求出发吧。三厢车的绝对后备厢容积一般是要比同款两厢车更大,但两厢车的后排座椅可以放倒,后备厢的可扩展性比又要三厢车好。经常坐4~5个人和相对较多行李时,三厢车更合适;如果一辆车只有2个人使用并且经常拉大件行李出游、经常搬家(尤其块头大、特别高的物品,如洗衣机),这时两厢车更合适。

4S / 5LS 内饰设计 4S / 5LS 内饰设计

底盘方面,法国车的底盘调教水准很高,能很好的兼顾操控和舒适。动力总成为,1.6T四缸涡轮引擎(167匹)和1.8T四缸涡轮引擎(204匹),变速箱全系都是来自爱信的6AT。

追求动力可以选择1.8T,204匹在紧凑型车上已经算得上相当充沛了。对于不那么在意动力表现的朋友,我们比较推荐1.6T,因为它的动力、配置、价格都做到相对均衡,并且最终的含税价格不超过20万,结合价格它是在这个级别相当有性价比的产品。

据悉,DS 4S和DS 5LS的2018款车型将于10月份上市,二者将启用全LED大灯照明系统,外观内饰更前卫时尚,而且在安全科技配置方面,还将搭载诸如车道偏离预警、自动紧急刹车系统、带跟停功能的自适应巡航系统、驾驶员疲劳驾驶提醒等功能,辅以第二代DS CONNECT智能互联,为驾驶者带来更智能安全的行车体验。

优点:设计感强美观度好、可选择的动力版本丰富、价格有优势。

缺点:品牌相对独特,认知度不如德系对手。

宝马1系1.5T三缸(进口、合资118i综合价格范围20.48-27.6万)

当3系越来越大、越来越豪华、越来越舒适的时候,宝马运动精髓的重任就落在了1系身上,而且目前在售的进口1系两厢是最后一代后驱1系,因为为了利用平台化降低成本、增加盈利,宝马已经在下代1系的产品规划到了UKL前驱平台下,而华晨宝马今年推出的国产三厢1系就是UKL的首个产品。

两厢和三厢1系的差别太大,它们的产品特性得分两个车来说。但两车相同的是,20万左右只能买到1.5T三缸的118i车型。

进口宝马1系两厢 进口宝马1系两厢

两厢118i(进口) 1.5T三缸引擎+纵置8AT+后轮驱动。136匹的最大功率和8~9升/百公里左右的综合油耗在紧凑车级别里不算优秀,但是这车一旦开起来优势就显现出来了,动力、方向、刹车的响应很快反馈很直接,在同级别都算得上一流。另外,由于是纵置后驱布局的缘故,后排乘坐空间和后备箱空间被机械部分挤压到很小,这一点就不如同级别的横置前驱车那么实用了,仅适合单身和年轻的两口之家使用。

华晨宝马1系三厢 华晨宝马1系三厢

三厢118i(国产) 1.5T三缸引擎+横置6AT+前轮驱动。虽然是前驱,但它也有着宝马的调教标准,日常驾驶感受很像两厢1系,但如果再激烈一点开,那区别就明显了,毕竟不是两厢后驱,还没能做到那么灵巧。综合油耗比两厢版省一些,7~8升/百公里,也是前驱车的附加优点之一。三厢118i在空间上弥补了两厢118i的不足,不仅后备厢大了,而且后排乘坐空间也得到了一些优化,实用性有所改善。

进口1系驾驶席 进口1系驾驶席

因为两厢三厢它们是两个车,所以优缺点也要分开说。

进口后驱的两厢118i的优点:运动性、操控感很好。

国产三厢前驱118i的优点:比进口两厢的空间稍大、价格稍低。

两台车共同的缺点:三缸引擎的振动偏大而且理论寿命不如四缸引擎长久;两车整体定价都偏高,即便算上优惠20万左右只能买到中低配。

奔驰A级 A180 (23.6万)

20万左右A级可选的动力只有A180,都是1.6T四缸涡轮引擎,为了做开和A200之间的定位差别,A180最大功率被调成了122匹,传动部分就和高动力版本的车型一致了,全系都用的是7速双离合变速箱。

奔驰A级 奔驰A级
A级车尾 A级车尾

即便是A180,车主们也可以掏出钥匙大大方方地说:“我开奔驰,而且是如假包换的进口奔驰。”当然在享受这份荣耀感的同时,车主也要付出相应的代价,奔驰在同级别车里的价格是最高的,并且在后期维修保养方面的报价也要比奥迪、宝马高。

A级驾驶席设计 A级驾驶席设计

虽然空间比较小、动力比较弱、8升/百公里左右的综合油耗也不算低,舒适度和操控感在同级别也并不突出,论空间实用性比不上便宜一半儿的高尔夫,论加速比不上8万块的飞度,但是这些都影响不了前面所说这辆车的社会属性和车主自我满足感。这车到底值不值得买,交给每个人心里那杆秤来衡量吧。

优点:品牌的社会认同感强、进口车身份。

缺点:动力弱、空间小、价格偏高。

雷克萨斯CT200h精英版(22.90-23.10万)

20万元除了上述的欧系豪华车之外,目前市场上还有一款日系豪华车值得说道,就是CT200h的精英版(低配版)。它和其他竞争者对于豪华的理解不太一样,舒适、安静、环保是日本人对这个级别豪华定义的体现,全系只给了它一套丰田的THSII油电混合动力系统。车开起来让人找不着激烈的感觉,轻松、舒适、安静成了给人最直观的感受,适合性格舒缓的女士日常代步用。

雷克萨斯CT200h 雷克萨斯CT200h

作为同级别唯一的油电混动车,CT200h的油耗做到最低也不意外,综合油耗在5L/100km左右,但动力不是那么强大,零到一百公里加速比奔驰A180还要慢,同级别垫底的动力水平。

CT200h车尾 CT200h车尾

定价接近奔驰的水准,加速比A180还慢,国内的品牌认可度也比不上奔驰,这车除了省油、舒服之外就没有优点了吗?在我来看,其最大的优点就是它出自丰田之手,耐用性好、故障率低也是它能有不错的用户口碑,这一点在后期实际的用车中会显得越来越重要。

CT200h的中控设计 CT200h的中控设计

优点:同级别最省油、舒适感上佳、耐用性好。

缺点:动力弱、操控感不强、价格偏高。

沃尔沃V40 1.5T (22.39-26.99万)

V40有三个动力,1.5T(152匹)的T3动力规格以及2.0T低功率(190匹)的T4和2.0T高功率(245匹)的T5。在20万左右预算下,咱们可选的动力只有T3。

沃尔沃V40 沃尔沃V40

1.5T四缸涡轮引擎+6AT,零到一百公里加速8秒多,加速实力和奥迪A3整体35TFSI相当,但综合油耗8~9升/百公里的成绩就不如A3 35TFSI优秀了,再结合上配置和价格,V40的性价比不如A3。V40开起来的运动感比A3要强,但是论舒适性A3比V40更好,两者的区别虽然不如宝马和雷克萨斯之间的差别那么明显,但经过比较能够感受出两车在取向上的不同,V40还是适合喜欢激情、运动的一类人购买。

V40车尾 V40车尾

还有一点需要指出的是,V40的外观虽然跟随改款升级了,通过微调造型和大灯让车看上去不过时,但内饰一直保留着5年前它刚推出的样子,跟其他车型相比看上去有些陈旧。

V40的中控设计 V40的中控设计

聊回价格,由于是进口车V40整体的价格偏高,而且优惠力度一般,20万左右的预算买智尚版和智逸版两个低配车型比较现实。

优点:进口车的身份、操控感好。

缺点:车内比较颠、内饰设计感陈旧、价格偏高。

总结

德、法、日、瑞典四个车系风格不同,购买豪华车的消费心理更加感性,每个人都有自己偏爱的品牌,但是回归理性,从它们提供给我们的性能和价格之间衡量一下,按照不同消费者的不同需求,我们归纳出了三类买车思路:运动路线、纯居家路线、性价比路线。相应的我们也针对性地推荐三个车:

激情运动之选:宝马118i两厢

激情、驾控、运动的特质适合年轻人,但代价就是空间小、三缸抖、油液渗漏等通病让整车的可靠性不佳。

居家舒适之选:雷克萨斯CT200h精英版

省油、平顺、舒适,但配置低、加速慢,CT所能做的只是当好一个安安静静的纯代步工具。

终极性价比之选:DS 4S / 5LS 1.6T

设计美观,动力/操控/油耗等各项实力在同级别处于中间位置、价格亲民、同样预算可以比对手们选择到配置更高的车款。

最后还要补充的是,国内很多人买什么车都容易被旁人所影响。如果只以品牌在国内市场的地位来论优劣,那就比较容易买到让别人羡慕但让自己(钱包)遭罪的车。拿这个级别举例,豪车并非只有德系BBA,一直被人们忽略的法系、日系豪车也各有优点。我们相信,没有各方面绝对好的车,只有适合自己的车,祝大家购车、用车愉快!

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标签: #海选导购
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