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根据乘联会最新数据，在5月的最后一周，B级市场俨然成了燃油车的主场，在排行榜的前十名中只有秦L、Model 3、海豹06三款新能源车型，以凯美瑞为首的油车呈现压倒性胜利；宝马3系领衔BBA，成豪车市场佼佼者。想要了解新能源有多不受宠，不如去看看榜单末端。

秦L夺冠，海豹06新能源第6，2100km的续航谁看了不发怵

具体来看，秦L以5046台的销量一举拿下冠军宝座，是榜单中唯一一款销量突破5千台的车型。此外，海豹06也是为数不多的入围前十的新能源车，足以看出比亚迪在新能源领域的实力。

秦L与海豹06新能源属于兄弟车型，配置差异其实不大，主要区别在设计上，前者偏稳重，另一个偏年轻动感，两者综合续航最高均达2100km，不仅省油，重点是只要十万块上下。就算是迈腾、帕萨特这些B级市场的常青树，面对这样能打的对手也只能甘拜下风。

降价不是万能药，大放血的奔驰C级依旧卖不过宝马3系

在豪车市场的角逐中，宝马3系呈领先地位排第3，销量3708台，竞争力不容小觑。相比之下，奔驰C级位居第8，奥迪A4L更是连前十都没能挤进，只卖出1353台。

价格战下，BBA价格的下跌幅度之大让人瞠目结舌，2025款宝马3系标轴325i版当前北京地区的终端价格只要20.08万元，甚至比迈腾还便宜；奔驰C级更狠，今年2月份上市的新款车型，现终端售价已经从33.48万骤降至16万出头。但即便如此，销量表现依旧远不如宝马3系。

说到底，豪车除了品牌溢价，还有无可比拟的操控体验。但细看产品力，宝马3系依旧保有底线，标配2.0T发动机；反观奔驰C级，全系配备的都是1.5T，诚意全无。

数据来源：乘联会零售量

榜单末尾有多惨，沃尔沃S60、深蓝SL03甚至难上5百台

有人欢喜有人愁，在这场残酷的淘汰赛下，还有一些车型的表现令人唏嘘不已。像天籁、蔚来ET5T、君越、凯迪拉克CT5，销量均在8百台上下徘徊；而沃尔沃S60、奔腾B70、深蓝SL03的情况要更加严峻，周销量普遍只有三四百台，相当于月均销量勉强达到1500台，这样惨淡的局面，前景堪忧。

在榜单末端的位置，雅阁、帕萨特以及奔驰C级的新能源版本，销量已经跌至谷底，只有1百台左右，这与榜单前十名形成了鲜明对比。

结语：从最后几款坐冷板凳的新能源车型不难看出，传统油车尤其是老牌车型在B级市场的表现依旧十分坚挺，而新能源汽车要想站稳脚跟，还需寻找突破口，用时间和诚意去证明自身的价值。

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