不让打汽车价格战，4S店销售都在说现在不买，后面新车要涨价了，是真的么。

各部门是下文，不让打汽车价格战，但你要把整句话看完，是拒绝低于成本的汽车价格战，你可以竞争，可以降价，但你不能玩“我亏本卖，就为了卷死你，然后我一家独大再涨价”这种损人不利己、最终坑消费者的把戏。

比如某车成本10万，卖9万就是违规，但卖10万零1元就是合法。

4S店销售就是“焦虑制造机”，别被“明天就涨价”的鬼话唬住，记住，当销售比你还着急时，你最好再等等。

这轮价格战，最肉疼的是合资品牌和豪华品牌，一个大众标、丰田标、BBA标，那都是“溢价”的代名词，现在好了，国产新能源一顿“组合拳”，直接把他们的品牌“溢价”打回原形。

国产新能源，你看这是降价猛，实际上是“价格回归”，曾经的国民神车 比亚迪F3(参数|询价)就卖4、5万，转型新能源后，技术、电池、智能化投入巨大，成本飙升，秦PLUS DM-i上市时定价就远超当年的F3，随着新能源技术的成熟，电池的降价，逐渐回归到一个更理性、更匹配其当前价值的水平线，其他新能源车型也是类似。

最后，有没有想过，国家补、地方补贴政策层出不穷，汽车价格战打得水深火热，是因为大家兜里没钱了。

大家对大件消费决策变得谨慎，“非必要不换车”、“够用就行”。

这场汽车价格战，远未到终局，合资车在“挤水分”，国产车在“价值回归”，顺便趁着价格战，把车圈混子逐一淘汰。