自主品牌之间的斗争由以前的价格战、配置战，演变成现在的颜值战，处于颜值时代，除了比配置和价格，自主品牌也将外观设计重视起来。在每个细分市场内，品牌间竞争的激烈程度可用恐怖来形容，要销量上去，除了要有内在美，外在美也是必不可少的。东风风神AX4自去年亮相后，其独特、时尚的外表已吸引了不少消费者的关注，上周正式上市后，内在表现到底如何，我们一起来看看。

东风风神AX4定位于小型SUV，上市后进一步丰富了东风风神SUV的产品线，TA也是风神系列中的颜值担当，在同级对手中，颜值也在前列。AX4以“猫”作为设计主题语言，这就已经告诉90后的年轻消费人群，你们被瞄准了。

AX4有4种单色和2种双色车身颜色供消费者选择，双色设计更显层次，尤其是尾部。AX4前脸设计独特、生动，大灯使用分离式设计，使LED日行灯更为突出，让大灯整体像加了灯眉，运动感十足。中网不规则的线条打破了自主设计一向的沉闷，而那搭配了镀铬饰条的大面积雾灯则成为车头的另一亮点，猫掌式设计的外后视镜更是全球首创。车侧线条AX4设计得较为丰富，上下腰线的搭配营造出猫科动物蓄势待发的姿态。双色车身营造出悬浮车顶的视觉效果，也让C柱隐藏并延伸至尾部，十分流畅。

AX4搭载了1.6L自然吸气和1.4T涡轮增压两款发动机，分别能爆发出124匹和140匹的马力，足够应付日常使用。同样变速箱也有两款可供选择，5速手动和6速DCT湿式双离合变速箱，但1.4T车型只与6速DCT搭配。1.4T加上6速DCT这组合是东风风神旗下的双T铂金组合，动力和燃油经济性都有不错的表现，和其STT智能启停系统搭配后，油耗更低。

按照这级别和价位的SUV来说，AX4在道路上的表现属于较好水平。变速箱逻辑较为清晰，虽然在起步、低速时仍出现少许顿挫，但这感觉算是可以忽略的级别，这调校水平在同级车型中真做得不错了。而换挡效率方面比其平顺性做得稍逊一点，需要获得更大扭力的提速时候不能太急于给出信号，油门踩得要稍微温柔一点，不然换挡效率更低。

AX4采用前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁的搭配，属于这级别的主流配备，调校上稍微偏硬一点。需要诟病的地方是虽然AX4宣称使用大量多种吸音和隔音材质，但在高转速时发动机传来的声浪仍有些大，这方面有待提高，而制动方面设置得偏软，要稍微深踩才能获得制动。

内饰设计同样较为年轻时尚，用料、做工及细节也做得不错，中控、门板等多处都用上软性材质，质感上超出个人预期。猫爪式出风口和飞机式翻转按键成为内饰的设计亮点，中控显示屏也有8英寸，并搭载了WINDLINK互联网汽车智能系统，而且自带车载WIFI，每月有1G免费流量，这明显就是为了年轻人而设的嘛。但这流量可能不大够，因为车载语音系统、娱乐系统的运行都需要流量。

车内空间还是不错，189CM的拆车君在驾驶座还有一拳的头部空间，而正常坐姿下，到了后排头部和腿部的空间也仍有一拳。舒适性方面值得一赞，靠背、坐垫均具有足够的厚度，由于内充海绵的密度始终，坐上去较为舒适，座椅的包裹性和后排座椅的宽度也不错。配置上可以说是该级别应有的都配上了，最为突出的是配有AEB低速防碰撞系统，在同级别车型中较为少见。

东风风神AX4的外表十分时尚个性，以外表来捕获年轻人的心的确没什么问题，但现在的年轻人也十分精明，单靠门面的东西是不够的。经过试驾后发现，其实除了外表，AX4的内在也不错，起码在这级别的车型中可算是优秀的，动力足够，换挡平顺，内饰、配置和用料也给出了足够的诚意，刚进社会打拼的年青一代，这款内外兼备的SUV应该能纳入你们的购车备选名单内。

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