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车型名称是一个很重要的记忆点，同门兄弟用相同字还可以理解，比如吉利“博”字辈、斯柯达“锐”字辈。

但市场上有很多不同品牌却用相同汉字难免让人混淆，比如“轩”、“逸”、“凌”等等。其中，有一组名字也令人印象深刻：福特全顺和江铃特顺，这两个名字一看就知道有关系。

作为世界上销量最多的商用车品牌，福特全顺在全球已经拥有超过800万车主，成为“欧系高端豪华轻客”的代表。

1997年，由福特欧洲与江铃汽车联合开发的第一代全顺进入中国市场，凭借卓越品质和优质性能，经典全顺迅速成为国内轻客市场的领航者。

现款新世代全顺阵容强大，拥有3-17座，短轴、长轴、加长轴，中低顶、中顶，高顶等几十款车型，在轻客领域的地位无人撼动。

专为中国市场打造的福特新全顺还在，然而去年年底，根据江铃与福特的协议，在国内一直处于热销状态的经典全顺（福特品牌VE83整车）正式停产，这辆历经20年在国内揽获50万车主的“经典全顺”在华的生涯正式告一段落了，随即江铃自主生产的产品江铃特顺诞生。

江铃特顺

江铃特顺的外观难免一眼就觉得像“老大哥”经典全顺，毕竟江铃特顺的口号就是“经典传承 江铃特顺”。

特顺在老全顺的基础上进行了大幅度的修改，大嘴式设计融合了前进气格栅和保险杠一体，悬挂JMC品牌LOGO，采用新样式的尾灯组，并贴上了“江铃特顺”及“JMC”的文字标识。

同全顺一样，特顺的车系车型也不少，其中分为短轴（2835mm）、长轴（3570mm），低顶（2025mm）、中顶（2215mm）、高顶（2625mm）、座位数从3个-15个可选，承载空间达到了8.4立方米，拥有一个庞大的车型系列。

与一般大家普遍认为粗糙的轻客内饰不同，特顺采用了轿车化内饰，采用三幅运动造型方向盘，多功能按键可控制音响及电话；高清TFT大屏娱乐系统带来多样的娱乐体验，手机互联投屏功能。

特顺标配四通道ABS+EBD，更配备前后雾灯，主副驾标配有安全气囊，安全等级在轻客领域算领先。

动力方面，特顺搭载了2.8T柴油发动机，最大马力116匹，最大扭矩285牛·米，最低油耗达到了6.55L；另外还搭载了一款2.4L汽油发动机，最大马力136匹，最大扭矩200牛·米，传动系统均匹配5速手动变速箱。

江铃造车历史悠久，江铃汽车拥有20多年商用车制造经验，江铃是国内最早研发生产销售轻客的企业之一。

早在1995年的时候江铃就开始跟福特合作，至今已经超过20年，因为吸收了合资品牌的技术，所以目前江铃在制造轻客的工艺和经验已经达到了国际标准。

而且江铃的服务网络也更为完善，目前在全国拥有400多家一级经销商、经销商总数超过1000家，特顺采用了和福特全顺同样的售后服务体系JMC Cares，让轻客消费者免去后顾之忧，况且在同级别里，特顺的国五车型最低售价9.98万，性价比更加突出。