​本篇是乙醇汽油系列专题的最后一篇，也是完结篇。以下是发表过的前三篇文章：

《乙醇汽油动力差油耗高还伤车？大众发动机工程师权威解答》

《全国车主都被忽悠了 其实乙醇汽油动力更好！| 乙醇汽油第二弹》

《乙醇汽油可能导致发动机熄火、拉缸？这事是真的 | 乙醇汽油第三弹》

首先，要看看是什么乙醇汽油。普通汽车只能加注乙醇含量在15%以下——也就是“E15”以下的乙醇汽油，切不可加注E15以及E15以上的乙醇汽油。对于乙醇汽油而言，E15是一个“技术分水岭”。

目前美国有E15、E30和E85三种标号的乙醇汽油，但是这三种标号的乙醇汽油只能适用于“灵活燃料汽车(Flexible Fuel Vehicles)”，简称FFV。FFV可以适用乙醇含量在15%以上的乙醇汽油，甚至是纯乙醇燃料。其发动机在空燃比、氧传感器等方面，和普通汽油机有比较大的差异——甚至是燃油加注口，也和普通汽车不一样。目前美国正在用补贴的方式大力普及FFV，在美国政府看来，补贴FFV比补贴电动车更环保——另，电动车在美国不属于环保补贴车型，因为火电厂发电也是要排出大量二氧化碳的。

美国加油站E15和E85的加油枪身上，会有诸如“FFV’s Only（仅限灵活燃料汽车）”之类的字样，这说明E15乙醇汽油是不适合普通汽油车的。然而在国内，很多地方的加油站居然直接供应E15乙醇汽油，这是一种很不负责任的行为。

目前大师没有证据证明普通汽油车使用E15乙醇汽油就一定会出问题，但是在技术方面，大师还是觉得美国佬更靠谱一些——美国E15乙醇汽油“Only”供应FFV，一定是有道理的。这就等于变相告诉国内车友，如果看见E15乙醇汽油，能躲多远躲多远！

那么，对于E15以下的乙醇汽油而言，是不是目前道路上的所有车型都适用呢？《买车大师》的看法是，就算是E15以下的乙醇汽油，一些老车真的不适合使用。很多老车的油路密封胶都是只能抗汽油侵蚀，不能抗乙醇侵蚀，所以这类老车如果不改造油路的话，是没有办法长期使用乙醇汽油的。对于那些既无收藏价值，又濒临报废的车而言，花一大笔钱改造油路其实是不划算的，不如直接报废了事。

除此之外，一些平时欠保养的老车，在首次添加乙醇汽油之前，应该针对油路和发动机做一次完整的，彻底的“大保健”。乙醇不仅仅是一种很好的抗爆剂，同时也是一种很好的溶剂。对于平时保养得当，油路干净的车而言，换乙醇汽油不会有太大影响；而对于从来没有认真保养过油路的老车来说，乙醇汽油有可能将油路中长期沉积的胶状物溶解并带入气缸，在高温下产生碳化反应，在喷油嘴、进气门、排气门甚至三元催化单元等部位形成新的积碳。强调一下，这些积碳从根本上来说不是乙醇汽油产生的，而是之前油路中多年沉积下来的脏东西产生的。

另外，那些停多开少，动不动一停就是个把月的车，也不适合加注乙醇汽油——昨天的文章《乙醇汽油可能导致发动机熄火、拉缸？这事是真的 | 乙醇汽油第三弹》已经说过了，乙醇汽油时间一长就会分层。

说不好，因为我国的成品油价格是由发改委来决定的。

从其它普及乙醇汽油的国家来看，乙醇汽油的零售价确实会比普通汽油更低。某些国家甚至在乙醇汽油价格比普通汽油低的前提下，进一步补贴乙醇汽油，这使得乙醇汽油的燃油经济性超过了普通汽油。

以上图的美国乙醇汽油为例，E15乙醇汽油的单价仅仅是87号汽油的93.75%；而在《全国车主都被忽悠了 其实乙醇汽油动力更好！| 乙醇汽油第二弹》这篇文章中，我们换算出E15乙醇汽油热值是41050kJ/kg,而普通汽油的热值是43000kJ/kg，如此计算下来，E15乙醇汽油的热值约为普通汽油热值的95.47%……如此就不难看出，93.75%的单位价格对应的是95.47%的单位热值，乙醇汽油的经济性还是不错的。

但——是——，这是美国的汽油价格。中国乙醇汽油届时如何定价，还是一个谜。所以说，乙醇汽油在中国是否具备真正的经济性，关键还看两桶油和发改委。

研究表明，其实乙醇本身就是相当不错的抗爆剂。在此之前，汽油中的抗爆剂是四乙基铅，由于这玩意有毒，后来换成“甲基环戊二烯三羰基锰”——美其名曰为“无铅汽油”，其实不过是把铅金属盐换成了另外一种锰金属盐而已。甲基环戊二烯三羰基锰溶液呈黄色，浓度越高颜色越深——现在你们明白为毛外国汽油是清亮的，中国汽油像啤酒了吧？

在甲基环戊二烯三羰基锰工业品的DB37/T1648-2010标准中有这样的描述——“甲基环戊二烯三羰基锰为有毒物质，应避免皮肤直接接触、吸入或摄入，强热源下可燃烧，释放出有毒气体。实验操作者应佩戴化学安全防护眼镜以及耐油手套，实验操作间应有良好通风设施。”

很不幸，发动机气缸内恰恰就是“强热源”……含铅汽油，变成了含锰汽油，然后美其名曰“无铅汽油”，这种行为在大师看来是一种很贱的手段——这就好比是砒霜换成了氰化钾，然后再告诉你“无砒霜”一样，让你误以为这玩意人畜无害……

当年河南安阳出现的“槟榔汽油”事件，就是汽油中这种锰盐放多了的缘故。当时多辆汽车发动机报废，且尾气中夹杂暗红色液体，将安阳大街小巷直接染成槟榔色……所以，为了不让这种手抖把盐放多的事故再次出现，相关部门一直在寻找新的抗爆剂替代方案。用乙醇作为抗爆剂，是最近十几年世界上逐渐普及的新技术。

如果换用乙醇作为抗爆剂，就算手抖放多了一点，也不会对燃料的品质产生根本的恶化影响，很适合那些手残+脑残的成品油制造商——此乃第一个好处。

第二个好处是乙醇蒸发比高，进入气缸后更加容易汽化蒸发，在这个过程中可以让气缸内部获得更大的降温，从而降低氮氧化物的排放——众所周知，温度越高，氮氧化物合成的速度就越快，排放的氮氧化物就越多。

第三，乙醇含氧量较大，因此在冷车启动环境下，当氧传感器没有达到工况温度的时候，乙醇汽油的燃烧更为充分，有利于减少积碳的形成。

……（是的，你没有看错，就是省略号，大师不想说话……）

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