长城汽车2017年8月销量快报：长城汽车共计销售汽车7.37万辆，其中哈弗SUV销售5.81万辆，WEY VV7销售7197辆，皮卡销售7826辆，轿车销售588辆。截至8月底，长城汽车本年度累计销售60.35万辆，其中哈弗SUV销售50.64万辆。

长城汽车8月销量环比7月，上涨6.7%，WEY VV7 保持良好的增长势头，本月销量达到7197辆。

WEY VV7增长可喜，月销7197辆，环比增长18.5%

VV7作为WEY品牌首款产品，其身上使命的重要性自然不必多说，从6月上市以来，6-8月销量分别为3166、6075、7197辆，增长稳定，慢慢向月销1万辆的目标靠近。在WEY品牌开创之初，不少人都怀疑深耕平民SUV的长城，在现阶段推出品牌向上，定位轻奢的WEY能否取得成功。但长城只用了3个月，就让VV7月销量超过7000余辆，不得不为WEY点赞。

不久前，WEY作为为数不多的中国品牌参展法兰克福车展，这是中国车走出去的第一步。长城汽车董事长魏建军有如下讲话：“作为参与过汽车发展历程的进步的中国汽车人，如果没有一个在国际上有影响力的品牌，我想今后都没办法给自己一个满意的总结，后期想到的仅仅有做了一辈子汽车只挣到的钱，这是没有价值的”。

WEY VV7为何能热销呢？要知道VV7的售价为16.78-18.88万元，并没有用低价换销量。在中国热销的车要满足以下四点：外观大气，有越级感；内饰有质感；看得见的用料、工艺良好；空间大。从汽车之家三百余份的口碑来看，空间大、动力强，内饰好，舒适性不错是排在前四的优点；而后备厢空间小是用户关注的，希望VV7能够在空间利用方面更进一步。

热销不能说一定是成功了，但是能够让国人接受，买单，从内到外的价值感，是让消费者能够看到，接触到并认可的。我们希望WEY能够越做越好，不仅在国内市场取得成功，在海外市场也能取得佳绩。

哈弗H6增长喜人 8月销39147辆，环比涨幅4.9% 

哈弗H6，5-7月销量分别为35262、35171、37305辆，整体呈上升趋势。经历了新H6上海车展上市，老款H6清库存的过程。加上老款H6换装为M6。使得H6的产品序列又得到补强，丰富了车友的选择。H6的销量在接下来应该会是整体上升的趋势，让我们等待下9月的销量。 

哈弗M6 8月销量3201辆

哈弗M6作为老款H6的后续改款车型，8月销量为3201辆。M6的销量真的不必多为他担心，外观、内饰相对老款H6提升不少，价格也很平民化，有效补充了这块市场。

小型SUV竞争激烈，哈弗H2 8月销量为10080辆

H2，8月销量为10080辆。1-7月的销量分别为24917、25059、22880、17778、15539、11098、10477辆。

H2，清一色的1.5T的动力，红标、蓝标，以及去年上市的H2s，把H2车系的产品布局完整。不错的产品品质得到消费者的认可，让这款小车，1-3月连续月销过两万辆，但需要注意从4月开始，市场竞争加剧。目前来看，小型SUV市场竞争激烈，可供消费者选择的范围很大。 

哈弗H7、H8、H9冲击品牌天花板

哈弗三款中型SUV，H8、H9承担着冲击品牌天花板的重任，但销量一直不温不火。H8、H9，7月分别销量为405、1047辆。H8，5-7月销量分别为731、731、620辆；H9，5-7月销量分别为1144、1043、1012辆。

H7是哈弗高举低打的产品，价格区间为14-19万元，理应有更好的销量，但受制于广汽传祺GS8、长安CS95的前后夹击，自家兄弟WEY VV7的横空出世，使得H7需要不断提升自身竞争力。8月的销量为2054辆，环比上升1.8%。1-7月的销量分别为7005、4106、4400、3550、2242、2155、2018辆。

皮卡本月销量7826辆

风骏皮卡8月销量7826辆。4-7月销量分别为9824、9663、8055、8420辆。低廉的价格，出色的实用性，以及出口市场的增加，让风骏皮卡月销稳定在9千辆的水平上。 

长城的专注

长城的长处是SUV从小型到中大型都有布局，而且皮卡销量也不差，但短处是轿车。H6能否继续月销4万辆，WEY VV7何时能够月销破万？下半年的销量将决定着长城的命运我们拭目以待。 

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