阿尔法罗密欧Stelvio Quadrifoglio（以下简称Stelvio）以7分51.7秒，创下了新的纽博格林北环赛道SUV单圈最快纪录。

Stelvio是阿尔法罗密欧107年历史上的首部SUV车型，而正是这位SUV界的生力军，上来就打破了由保时捷卡宴Turbo S在2015年所创下的纪录。当时卡宴Turbo S以7分59.74秒的成绩，成为首个单圈成绩杀入8分钟以内的SUV车型。而这次Stelvio一举将纪录提高了8秒多，不得不说这是个伟大的突破。

这台Stelvio四叶草版本车型搭载一台2.9升双涡轮V6发动机，能够输出510匹马力和600牛米最大扭矩。

打破纪录的是意大利车手法比奥-弗兰西亚，他绝对是纽北破纪录的好手。因为在2015年，驾驶保时捷卡宴Turbo S，首次将SUV车型在纽北单圈时间杀入8分以内的，也正是法比奥本人。

除了那台强劲的V6双涡轮发动机，这台四叶草版本的Stelvio还配置了自适应悬挂，拥有50比50的前后重量配比，让Stelvio在这条难度极高的赛道上游刃有余。

另外，这台车还配有扭矩矢量差速器以及一台在赛道模式下换档时间仅需150毫秒的8AT变速箱。

这台四叶草版本车型将在明年正式投向市场，价格目前尚未确定，未来量产车型上还会有Sparco赛车座椅和Brembo碳瓷刹车可以选装。

阿尔法罗密欧沉寂许久，这次卷土重来，并首次正式引入中国，它的实力不容小觑。首批投产的Giulia和Stelvio一上市，便引来众多专业人士的好评。

当我们看到阿尔法罗密欧50比50的前后配重的时候，是否还记得当年高举50比50大旗的，不是宝马吗？阿尔法如今为人称道的精准转向手感，不也是宝马当年所最擅长的吗？阿尔法罗密欧Giulia及Stelvio全系车型上使用的碳纤维传动轴，绝对是同级良心，而宝马宣布将在未来的M3和M4车型上取消使用碳纤维的消息，言犹在耳，伤了多少宝马粉的心？

当宝马1系和X1开始使用前驱平台，X1和未来的X3在国内都将要变成X1L和X3L，宝马LOGO下面的Sheer Driving Pleasure（纯粹驾驶乐趣）是否要改成Sheer Riding Pleasure（纯粹乘坐乐趣）了？

不可否认，在中国豪华车市场遥遥领先的第一集团BBA们，他们的产品越来越像了，到了中国之后，无一例外的将旗下产品进行加长，宝马5系比奔驰E级更舒适更安静，放在过去你敢信？

阿尔法罗密欧，恐怕才是市面上真正的驾驶者之车。你在它的车内能找到不少法拉利玛莎拉蒂的影子。希望这个品牌在中国能够坚持纯粹，坚持运动，做一个有节操不忘初心的汽车品牌！