前两天我的一个小伙伴跟我聊起了啥是纯粹硬派越野车，牧马人、普拉多的大名脱口而出、可唯独我最喜欢的帕杰罗没有提到，找他理论，我帕还被嘲笑是老气没大梁的城市SUV，独悬怎么了？玩越野照样虐你，所以我决定告诉他帕杰罗以下几点NB之处，重新教他做人。

谁说玩儿越野就得有大梁，谁颠谁知道！

确实牧马人、普拉多都是非承载车身，有长长的两根大梁护着，底盘抗造、够硬是没错，但别忘了它还爱摇晃呢，一圈儿沙漠跑下来，开车的没事，坐车的准吐，没准还得磕个鼻青脸肿。

搭载独立悬挂的帕杰罗就不用担心这一点，独立悬挂先天的柔韧性就比它们强，公路行驶舒适性更是没得挑，到地儿不用歇脚就能玩儿越野，有大梁的还是先去揉腰吧。

嫌动力系统老，呵呵......

谁有它们30多年的默契配合可靠？

6G72自然吸气V6发动机与第二代INVECS五速手自一体变速箱这对老搭档不知不觉已经合作将近30多年了，可谓是朋友一生一起走，默契度可见一般，可靠性绝对杠杠的。

普拉多和牧马人现在都得吃细粮（95号汽油），兢兢业业的6G72自然吸气V6发动机虽技术老，但170匹马力的实力放在现在也不算弱，怎么也是6缸车，闹玩呢！不但能吃粗粮（92号汽油），保养成本也最实惠。

中锁有、后差锁有

高低速都有，超选四驱带你嗨！

现款帕杰罗车型搭载的是SS4-II超选四驱系统，分动箱可实现2驱，全时四驱、高速四驱（中央差速器锁止）、低速四驱（中央差速器锁止）随意切换，想玩点极限？没问题！后桥也带差速锁，分分钟带你飞。

SS4-II超选四驱既保留了分时四驱的简单直接，又可以实现全时四驱状态，集分时四驱和全时四驱的优点于一身，没有复杂的电子系统介入，这种最大化的机械结构最可靠，没得挑。

嫌样子老？哥好的就是这一口儿！

我知道不少人吐槽帕杰罗样子老、万年不变，试问一下开牧马人的各位亲，你们的车车变得多么，还不是一样那么方方正正的。

其实那么多人对于越野车的喜爱，就是因为它经久不变的那份纯粹，无论是外观还是内饰、动力都没有因为时代的进步而妥协太多，也许现在谈情怀有些唠叨，但现在还能买到像牧马人、帕杰罗这些为纯粹越野乐趣坚持的车型，应该感谢这些厂商保留住那份难得的纯粹。