小时候有一次别的小朋友欺负我把我最心爱的变形金刚玩具给打坏了，我跟他干了一仗还抱着坏掉的玩具难过了半天。上次做那台大事故皇冠节目的时候我的心情跟小时候抱着坏玩具非常像，特别惋惜一台这么好的车出了大事故。当时就在想以后一定找一台车况好的再做一期节目给大家。你没猜错，今天的主角就是:

第十二代皇冠05年由一汽丰田国产直到10年换代，5年间无论销量还是价格都碾压当年的一众对手，就像王者X耀里的亚瑟开了挂，血量无限还人头巨多。

宝马5系 奔驰E级 奥迪A6

但这三巨头都被皇冠“骑在胯下”，皇冠价格不仅比它们便宜好几万，配置上还一点都不输。买主们感受到B格的同时还能省下一年开房钱，何乐而不为呢。

黑色或者银色外观、黑色内饰基本上难觅踪迹，是最受皇冠改装粉丝追捧的，浅色内饰保值率还不错，其他颜色和内饰就差了一些。

在看车的时候一眼就看出车牌是新换的

07年的广东车牌基本上都是深蓝色，而这个车牌明显是新发的浅蓝色

（这也是区分十年车龄的车是不是一手的小窍门）

询问车主是不是二手车，车主一再保证之前是公司用，后来转回自己老家上了自己名字。

在交车的时候车主却说登记证找不到了，这个麻烦就大了，湛江离广州有400多公里，补登记证需要车也开回去，产生的费用肯定需要车主自己承担，车主不同意，就说登记证放在老家了，回去找一找。

这一找就是一两个月，没有登记证车就没法过户，最后实在没办法跟车主协商了我们自己开车去湛江车管所和车主一起补，费用由车主承担。跟车主约好的时间偏偏赶上了今年最强台风天鸽登陆，而且登陆地阳江是去湛江的必经之路，出发的前一天我还在犹豫去不去，车主突然打电话过来说登记证找到了。此时我内心竟然有感谢车主拯救我们于灾难之中的感觉，这事儿闹的就尴尬了。

拿到登记证看到过户记录就更有意思了。车主先从佛山转回湛江自己名下，然后立刻卖给另外一个人（车主说是他老婆），过几年又转回自己名下，实在闹不明白车主这是玩的哪一出，不过想想一个十年前开皇冠的中产阶级成功人士，现在买一台20万左右的探界者，看来这十年来发生的故事远比登记证上这几个过户记录要丰富的多。

07款的皇冠有两个排量，2.5和3.0。这两个排量在外观上面没有特别明显的差异，所以有一些黑心商家极有可能把2.5的故意说成3.0来欺骗不懂的买家。

国内生产的每台车的行驶证主页车辆类型那里是小型轿车的话，在品牌型号那一栏找到第一个数字7（7代表小轿车），后面跟着的两位数就是这台车的排量。

这台车虽然有中控彩屏和倒车影像，却是一台中配版本，彩屏和倒车影像是后期加装的。加装之后几乎可以以假乱真，所以一些黑心车商也会把带彩屏的中配说成高配卖给“傻傻分不清楚”的买家。

皇冠原厂方向盘是真皮，上面有非常明显的纹路，现在整个方向盘外圈几乎都被磨平，没有明显的破损，说明使用频率还是蛮频繁的，公里数应该在20万以上。

车主把原厂真皮的档把换成了木纹带锁的，跟内饰还挺般配。车子使用的越频繁，手掌跟档把的摩擦运动也越多，这个档把的磨损跟方向盘非常接近，证明车子确实跑的不少。

这是一个非常重要的判断公里数的地方。一般的刹车踏板为了防滑都是用耐磨橡胶做的表面，如果产生了磨损，基本不可能修复，更换一个新的既不正常又太麻烦，所以一般都不会处理。

在二手车市场见过太多表显五六万公里，但是踏板却磨损的一塌糊涂，甚至看到过一辆自动挡车踏板的铁皮都磨出来了，表显却只有7万公里。

这台皇冠刹车踏板右下角已经被磨损掉挺深一层，说明车子使用比较频繁需要经常刹车，其他地方都还不算严重，可以推断公里数超过20万，不过还没到三十多万公里那种程度。

一个座椅放十年和每天都被双臀“蹂躏”十年的状态肯定是不一样的。车行即使对座椅进行深度精洗打理，但是那些日积月累使用留下的褶皱和塌陷是难以修复的。

这台车的座椅是原始使用状态，可以看到虽然有脏污和磨损，不过没有破损的地方，而且使用造成的褶皱不是特别深，塌陷也不严重，也说明公里数没有到那种夸张的地步。

丰田的座椅设计真是非常厉害，它不像日产那种软踏踏的没什么支撑，又不像本田那种硬邦邦让人时刻感觉在开赛车。坐上去第一感觉就是宽大，舒服，支撑到位。

用语言形容很难理解，说个真事来说明，3月份我去杭州收了几台车，回广州时开一台锐志，下午大概6点钟左右出发上的高速，第二天中午12点到的广州，路上18个小时只有吃饭、上厕所下了车，而且还在车上睡了3个小时，竟然腰不酸背不痛，一口气可以爬五楼（后面这句虚构的），开我的十代思域跑几百公里腰都要断了。

从上面四个地方我推断公里数大概在20-25万公里，跟表显有不小的差距，不过即使是25万公里，对于一辆皇冠来说再正常不过，最重要的还是看车况够不够好。

第一次开皇冠非常容易不放手刹就上路，因为它的手刹释放拉手在仪表台左下角，驻车时要把左脚位置的驻车踏板踩下去，解除驻车却要用手拉这个拉手，我觉得这个设计实在有点反人类，我都遭遇过两次忘记放手刹。

其实异响的原因很简单，滑轨跟电机之间没有足够的润滑导致两个零件直接摩擦，不响才怪。如果动手能力强，可以0成本解决，把座椅拆下来在滑轨涂上黄油即可。帮你把一台iphone 8都省出来了吧！

整个内饰最有B格的非仪表台左右扫风的空调出风口莫属了，很多车友第一次见皇冠就是被这个出风口给深深震撼。

所以买二手皇冠也一定要测试这个出风口是不是左右扫风正常，如果坏了，淘宝买一个拆车件也得五六百块钱还不算拆装工时费呢。别忘了有个开关可以关闭扫风功能哦！

解决的办法只有一个，拆掉仪表台整个重新包一遍，顺带还能选个自己喜欢的杀马特风格的颜色和样式。广州陈田1500块可以包的很不错。

所以买十二代皇冠不能纠结仪表台是否爆裂，如果存在爆裂的说明还是原厂未拆卸过的呢。

再看各个饰板的固定卡扣是不是原厂。这些卡扣是丰田特有的那种，网上最便宜也要3块钱一个，非4S店的修理厂肯定舍不得用。如果有损坏或者种类不一样，饰板下面必定暗藏“杀机”。

很多人以为日系车跟漏油八竿子打不着，可是这台皇冠不仅漏，还漏的很有特点。右边三个缸一丁点油花都没有，左边三个缸气门室盖一圈都湿的像加藤鹰处理过的AV女郎。还好从上面看只是气门室盖渗漏，块儿八毛的就能收拾了（1-200块）。

相对渗漏油，5GR这个机头烧机油的臭毛病可是够折腾人的。08年之前生产的皇冠多多少少都会有一点烧，当然在买车的时候肯定验不出来，卖家不会傻到不加够机油卖给你。

一个保养周期内机油量不低于机油尺刻度最下限就不算严重可以不处理。如果很不幸烧的严重了，那就说明要对发动机做“大手术”了。处理起来比较麻烦。

先把发动机吊出来拆散，更换全套活塞环和活塞，再原样装回去，搞这么一套大保健保守费用也得6000块。

而这辆车漆面不仅存在很多飞漆的现象

靠近观察还能发现银色漆面里面有很多黑色颗粒，而且几乎全车的漆面都是。

后来用漆面仪检测确定是全车喷漆包括车顶，两边原本黑色的压条也被喷成了银色，车主选择的修理厂真是不长心呀。

虽然漆面喷的不怎么样，不过这个骨架状态还是让我挺欣慰的，基本上可以认定是精品车况了。

底盘的状态如果用两个字来形容就是--完美

从上面看到左气门室盖渗漏我还担心已经漏到底盘上，升起来之后发动机舱下面比用了尿不湿的小PP还干爽。

没有任何油渍，而且各处油封，油底壳也都没有渗油的迹象，十年车龄，20多万公里，就问还有谁能做到！扶不扶？

甚至十年时间，各处悬挂都还是原厂状态，没有更换过，减震器也没有渗漏

皇冠是典型的前置后驱类型，除了要查验发动机舱，还要重点检查传动轴两端。

前端跟变速箱连接，各处螺栓都是原厂，没有拆卸痕迹更没有一丝渗油的迹象，螺栓出厂划线都还在呢。

当时的感觉就像去相亲遇到了极品美女，不仅成功了还进行了啪啪啪，爽！

从底盘状态可以看出这辆车没有跑过烂路，没有托底过，各个地方的状态都很完美，后期完全不用投资一分钱整备。

而且还能很方便的查出没有大事故修复，所以买二手车尤其是豪华车上架查验底盘是非常有必要的。

进入车内，关上车门，就仿佛进入了另一个安静的世界，就是这么夸张，皇冠的隔音在同级别里可以说独孤求败！V6发动机的低震动，车内各处的降噪处理，给你带来的是无与伦比的安静享受。

轻踩油门，大排量自吸带来的没有任何输出延迟体现的淋漓尽致，踩多少油门就会给你多少动力，从不拖泥带水。皇冠的操控跟同级别也许不能匹敌，不过它的减震处理绝对炉火纯青，与宝马那种时刻紧绷，准备“战斗”不同，皇冠可以让你很放松舒服的开，不急不躁，两个字形容就是--享受。

广告词：和谐为道·欲达则达

皇冠无论在配置上还是耐用程度上绝对是同级别的标杆。07年2.5排量的特别版配置，在广东省很多地方都还能卖到10万块，简直逆天的保值率！

今天跟大家分享的这辆车基本上把同时期的皇冠通病都暴露出来，像仪表台爆裂，气门室盖渗油等等。这些都属于不怎么影响整车使用的小毛病，稍微处理一下就又是一条好汉！

最难得的是整车骨架、底盘、发动机、变速箱等等都还是巅峰状态，以后只要保养跟得上，再带新主人浪十年也没问题！这辆皇冠的整备项目和费用也一并分享给大家，想买十二代皇冠的朋友们可以作为参考。