最快的速度因此停止——布雷博

布雷博(意大利)

制动卡钳届的王者——Brembo(布雷博)

Brembo(布雷博)公司是一家意大利

从事高性能制动器系统

和部件的工程设计、开发和制造的厂商

1975年

法拉利开始在它的Fl赛车上装备Brembo的制动系统

之后阿斯顿·马丁、雪佛兰、玛莎拉蒂和保时捷

都开始装备Brembo制动系统


Brembo公司致力于提升系统的性能表现

因此它在研发中投入很大

拥有超过390位工程师从事研发领域的工作

并不断寻找更有创新精神的解决方案

现如今

布雷博的产品可适用于

汽车

摩托车

小型货车

赛车

安装布雷博红色卡钳的汽车 安装布雷博红色卡钳的汽车


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历史

1961年

布雷博现任总裁的父亲埃米利奥·彭巴塞(Emilio Bombassei)

在距离贝加莫城几公里的地方创建了

一个小型的机械车间

但是由于创始人在机械和冶金领域拥有丰富的经验

不久就得到了阿尔法.罗密欧等重要客户的器重

在1975年

当恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)将装配F1著名单座赛车的任务

交由布雷博公司负责时

布雷博的质量和技术得到了真正的权威肯定

不久

布雷博便在赛车制动系统的应用领域占据了

王者地位

从80年代初开始

布雷博便致力于开发创新产品和技术流程

推行专注于市场专业领域的明确扩张策略

业务范围涵盖乘用车、赛车和摩托车

2000年

布雷博迈出了至关重要的一步

挺进具有战略性的中国市场

布雷博与跃进汽车集团合作并创立了南京跃进汽车制动系统公司

生产汽车和商用车的制动系统


特点

BREMBO出品的制动系统有一个很大的特点

就是较为渐进的制动反应

不会像其他品牌的特性

对悬挂要求过分强硬

即使一些稍微改装过套装避震系统的车型也不会在制动时出现太大点头状况

当然前提是要选择好适合自己车辆的型号

例如马力不超过200匹的车辆

选择“LOTUS”小型四活塞卡钳

再搭配上相应的制动碟便可以了

马力不超过400匹的中大型跑车或者改装车

“F50”大型四活塞卡钳就基本可以满足大部分车主的要求

对于那些动则五、六百匹的重度改装车型

或者车身较重的SUV之类

6活塞制动肯定是不二之选

最后是怪兽机机器

例如那些800匹的SUPRA

1000匹的GT-R

没有八个活塞的制动卡钳也难按捺得住

布雷博碳纤维陶瓷技术


布雷博一直是运用创新材料的先行者

以此来不断提升产品性能和耐用性


在70年代

碳纤维陶瓷材料就被用于航空航天器的制动系统中

从80年代起

该材料被用于赛车领域

自2000年以来

碳纤维陶瓷(CCM) 也用于生产运动型汽车的制动系统

因为这种材料在潮湿和干燥的环境下都能保证卓越性能

同时在重量、舒适度、抗腐蚀、耐用性和高科技形象方面也独具优势


为了更好地开发这种创新材料的应用

布雷博陶瓷制动系统公司(Brembo Ceramic Brake Systems SpA)于2003年诞生

公司总部设在斯泰扎诺的全新千米红墙科技园内

这是布雷博与戴姆勒-克莱斯勒集团共同创立的合资公司

用于开发和生产碳纤维陶瓷制动盘

之后

戴姆勒从合资公司撤资

但是布雷博与SGL集团继续在这条道路上携手前行

双方在2009年5月组建了布雷博SGL碳纤维陶瓷制动件公司

(Brembo SGL Carbon Ceramic Brakes S.p.A.)

其中双方各持50%的股份

这家合资公司在碳纤维陶瓷制动盘领域运营


公司的目标是开发、生产及销售碳纤维陶瓷制动系统

并且专门面向汽车和商用车的原装设备市场

公司积极投身于创新材料的研发工作中期目标是开发出适用面更广的新一代CCM制动盘


布雷博SGL碳纤维陶瓷制动件公司有两家运营中心

一家位于斯泰扎诺的千米红墙科技园

另一家位于德国的迈廷根(Meitingen)

客户大多为久负盛名的汽车厂商

其中包括

阿斯顿·马丁、奥迪、宾利、布加迪、戴姆勒、法拉利、通用汽车、兰博基尼和保时捷

自80年代起

Brembo的创新铝合金制动卡盘(Calipers-俗称“鲍鱼”)

已为保时捷、奥迪、奔驰、宝马、日产、大众等欧日名车采用


自1975年起

 Brembo的制动系统已广为世界一级方式赛车

FIA F ormula 1 Worle Championship

车队采用


在2004年度的车队中

采用Brembo的新概念制动卡盘(newconception brake calipers)

和碳制动碟(carbon brake disc)的车对有

法拉利车队(Marlboro Ferrari)

米纳尔迪车队(Minardi)

索博车队(Sauber)

乔丹车队(Jordan)

英美-本田车队(BAR)

丰田车队(Toyota)

捷豹(Jaguar)车队

总结


可以说

BBS和布雷博真的是绝佳的搭配

BBS的制作工艺没决定了他可以承受极快的速度、保持良好的使用寿命

但如果没有好的制动系统

也是缺少画龙点睛的那一笔

而布雷博正弥补了这一空缺


起步

我可以风驰电掣、迅雷不及掩耳

停止

我可以优雅从容,不费吹灰之力


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
标签: 改装车
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