7月1日，小米汽车官方信息显示，旗下新车YU7将于7月6日上午10时至7月7日24时期间，面向已锁定订单的非准现车用户开放配置调整权限。此次改配涉及车型生产方案的变更，成功完成改配的用户，车辆生产计划将相应调整，产品交付时间预计也将发生改变。回溯至6月26日， 小米YU7(参数|询价)已正式推向市场，提供三个配置等级可选。该车系还提供了价值不超过66000元的权益方案，用户于7月31日前完成车辆预订并支付5000元定金即可参与。

YU7以独特的"水滴大灯"前脸造型形成显著辨识度，车头上半部分的镂空式通风口与引擎盖开口连通，优化空气动力学特性。配置的蚌式铝制机盖开启面积达3.11平方米，机盖下方的前备箱容积为141升。侧面轮廓采用靴型设计，车头部分明显修长，整体视觉重心下沉。电动内翻隐藏式门把手优化了传统设计形态。车尾搭载环状贯穿式灯组，配合扁平化处理方式增强视觉延展性。双层尾翼设计与下包围造型结合，强化运动特征。整车长宽高为4999/1996/1600（或1608）毫米，轴距达到3000毫米。

​座舱采用分区环绕式设计理念，塑造环绕式空间包裹感。车机系统标配Xiaomi HyperVision全景曲面屏，由三块Mini LED屏幕组合成宽度1.1米的显示区域，采用曲面投影技术并具备109PPD分辨率、1200nits峰值亮度。内饰提供松石灰、珊瑚橙、暮影蓝及鸢尾紫四种配色方案。

​YU7搭载了1组探测距离200米的激光雷达与1组有效测距200米（车辆）/100米（行人）的4D毫米波雷达，辅以11组高清摄像头与12组超声波雷达。采用NVIDIA Thor智驾芯片，算力基础为700 TOPS，运行1000万Clips大模型算法，实现小米HAD端到端辅助驾驶功能。YU7全系标配该算法平台，Pro/Max/Ultra版本预计今年7月下旬接收系统推送，XLA大模型升级工作规划于下半年完成。

提供两驱与四驱两种动力架构，并全系匹配800V碳化硅高压平台。双电机版本区分两种动力方案：最大功率分别为365千瓦与508千瓦，扭矩输出分别达到690牛·米与866牛·米，百公里加速时间为4.27秒（365千瓦版）或3.23秒（508千瓦版）。不同车型分别选用96.3千瓦时磷酸铁锂电池或101.7千瓦时三元锂电池，纯电续航里程（CLTC标准）分别为770公里与760公里。四驱车型额外配备闭式双腔空气悬架，可实现75毫米高度调节（共5挡位），最大离地间隙增至222毫米。508千瓦动力版本升级Brembo四活塞制动系统，支持5.2C峰值充电倍率，10%-80%电量补充需时12分钟，15分钟最大补能里程为620公里。