自主品牌SUV销量排行榜中，除开能够排到第二的经济型小型SUV宝骏510之外，前几名基本已经是清一色一线厂商的紧凑型SUV车型。哈弗H6靠着众多细分车型的协同作战，仍然在领军位置上保持着不小的优势。第二集团的传祺GS4、吉利博越、长安CS75和荣威RX5基本是势均力敌，你追我赶。

而这其中最为稳健的就要数吉利的博越车型，2017年1月的销量是20147辆，2017年8月的销量是21315辆，这中间几乎是一根非常平滑的曲线，每个月基本都保持着100多辆左右的增幅。随着金九银十的爆发，博越9月销量大幅提升到26317辆，不过最新信息显示，拉皮改款版本已经蓄势待发，有望在年底以2018款车型的身份上市。

今年可以算是吉利汽车的改款换新大年，博瑞、帝豪、帝豪GL、帝豪GS，还有远景，远景SUV全部迎来了拉皮改款，另有吉利S1、远景X1、远景X3也是在原有两厢轿车产品基础上拉皮改款改走SUV路线。而接下来的博越将是压阵的重头车款，明年吉利汽车就将迎来一系列的全新车型井喷，包括全新的紧凑型SUV，七座MPV，还有紧凑型轿车和中级轿车都将接踵而至。

吉利博越虽然才上市一年半时间，连中期改款的时间都还没到，大部分厂商此时推出的年度改款版本通常也就是配置方面的调整和升级为主。但吉利已经对博越进行了Facelift拉皮改款，前脸和后尾的设计均有比较明显的改变。实际上不仅于博越，前面提到的多款车型也同样如此，较高频次的拉皮改款，能够保持更长周期的新车效应，加强对客户的吸引力。其实这也是吉利最近两年突飞猛进，销量持续攀升的原因之一。当然较高的稳定销量，也很好的消化了频繁改款带来的成本增加，形成了良性循环。

新的设计对前杠部分进行了明显改动，之前车友反应的内饰鲶鱼胡须的前杠银色边框装饰视觉效果不佳，在新款车型上已经进行了改动。新款博瑞的前杠两侧雾灯区域被五边形的黑色边框单独勾勒强化出来，只保留了两侧仿进气格栅装饰的中部横条隔断采用镀铬装饰。雾灯位置则下移到边框下部，整体设计可见更加突出运动感。

另外前杠与进气格栅和大灯之间，新增了悬浮式的扁平进气槽，这样的设计最早出现在帝豪GL车型上。中网和大灯的设计保持不变，中高配车型都采用了LED光源的大灯，低配版是卤素大灯。此外中高配版本还带有360度全景监控和前杠雷达，而高配版车型则在前杠下部格栅居中位置集成ACC自适应巡航系统雷达。

车身侧面的设计保持不变，最大的亮点是轮毂的升级。不再是现款全系标配的18寸轮毂，此次新增了19寸规格作为顶配的运动版车型配置，另外18寸轮毂也启用了全新式样的设计。车尾的设计也有所改变，尾灯组的配置虽然没有变化，但全系车型均改为了熏黑式灯壳，以提升整车的运动气息。

后杠下护板重新设计，银色护板面积大幅减小，不过宽度进一步增加，一直覆盖到后杠两侧边角，并且改为更加低调的金属灰色。两侧的外露式排气管也改为更加扁平宽大的管口，黑色护板两侧原本的横条反光板则变成了竖条型的设计。

高配版车型除了车尾带有AWD铭牌突显其四驱身份外，还在此基础上增加了一个运动版车型，后备箱盖上有单独的红色“S”字样。动力系统的配置保持不变，仍然是2.0L自然吸气发动机和1.8TD直喷增压发动机的组合，搭配6速手动和6速手自一体变速箱。

内饰部分基本保持不变，只有多媒体系统面板重新设计，改为全触控按键设计。按键位置与现款设计保持不变，但是纯平的面板整体性更好，不过对部分消费者而言，还是偏好实体按键的触感。另外据悉新的多媒体系统将集成“你好，博越”语音交互系统，支持CarPlay，同时配备4G网络与无线车载Wi-Fi。而早前我们拍到的测试车谍照显示，还有搭载电子档杆的博越车型正在测试，疑将换装新的DCT双离合变速器，不过这个新的动力版本上市时间会稍后，并不会与此次曝光的改款版本同步推出。