2018款全新一代宝马X3海外测评

由澳大利亚设计师Aussie Calvin Luk操刀设计的2018款全新一代宝马X3为该系列第三代车型,将与奥迪Q5车型、奔驰GLC级车型和路虎发现神行(Discovery Sport)车型一同竞争豪华中型SUV的市场。

2018款全新一代宝马X3的车身使用了更优质的钢质材料,再加上大量轻量化的铝镁合金材料,其车身重量比现款车型减轻了55kg。2018款全新一代宝马X3的车头采用了尺寸更大的双肾型进气格栅,搭配上粗壮的镀铬饰条尽显大气豪华。

价格方面,从目前公布的数据来看,全新一代宝马X3系列的所有车型都比老款贵了几千澳元。其中,柴油版2018款全新一代宝马X3 xDrive 20d售价为68900澳元(不含上路费),汽油版2018款全新一代宝马X3 xDrive 30i售价为75900澳元(不含上路费),柴油版2018款全新一代宝马X3 xDrive 30d售价为83900澳元(不含上路费)。

值得一提的是,宝马X3系列的首款M Performance车型,即旗舰车型宝马X3 M40i也将在澳洲上市。2018款全新一代宝马X3 M40i将搭载一颗3.0L直列6缸涡轮增压引擎。尽管2018款全新一代宝马X3 M40i在澳洲上市的时间稍晚,大概在2018年中旬左右,不过,一旦在澳洲开售,它就将与售价约为10万澳元的奔驰AMG GLC43和奥迪SQ5这两款澳洲豪华中型SUV市场上的两大热门车型展开厮杀。当然,跟保时捷Macan系列的交锋也在所难免。

考虑到2018款全新一代宝马X3 M40i还未在澳洲上市,我们此次将重点关注宝马X3 M40i这款旗舰车型,让大家提前了解该车型的性能。

2018款全新一代宝马X3 M40i

如上文所述,2018款全新一代宝马X3 M40i搭载了一颗3.0L直列6缸涡轮增压引擎,值得一提的是,这款源自宝马M140i车型的引擎经过升级改造,采用了宝马TwinPower Turbo技术,即双涡管单涡轮增压技术。该技术使涡轮在极低的转速内就能产生极为出色的增压效果,配合上其高精度直喷系统后,使引擎的效率无限接近柴油引擎。在转速达到5500rpm时,其最大功率为265kW(360马力);在转速为1520rpm至4800rpm的区间内,即可达到500Nm峰值扭矩。

如此强劲敏捷的引擎,搭配上扭矩分配完全可变的全时四轮驱动系统和ZF 8速自动变速箱后更是如虎添翼,使2018款全新一代宝马X3 M40i的百公里加速时间达到了惊人的4.8秒。这个数据比搭载了最大功率为260kW,峰值扭矩为500Nm的V6引擎的奥迪SQ5快了0.6秒;比搭载了最大功率为270kW,峰值扭矩为520Nm的V6引擎的奔驰GLC43快了0.1秒。可以说,这样的数据即使在非常值得在豪华中型SUV市场上也非常值得夸耀了。

当然,出色的引擎也使得2018款全新一代宝马X3 M40i在升档和高速行驶时发出有力的“喉音”,并通过双涡管传出,最终汇聚成了极具跑车特色的“交响曲”。同时,归功于跨度极大的峰值扭矩区间,2018款全新一代宝马X3 M40i在轻踩油门的加速过程中发出的“喉音”也极为丰富嘹亮。

根据官方公布的信息,2018款全新一代宝马X3系列车型搭载的宝马xDrive全时四驱系统沿用自宝马7系车型。该四驱系统能为轮轴提供完全可变的扭矩分配,不过,2018款全新一代宝马X3 M40i的扭矩分配设置则更偏向于后轴,以此来提升其运动性能和越野性能。

2018款全新一代宝马X3 M40i为驾驶人提供了多种驾驶模式,包括:经济模式、舒适模式、运动模式和运动+模式。在运动+模式下,2018款全新一代宝马X3 M40i能够通过自主调节油门映射(throttle mapping)、变速箱换档点(gearbox shift points)以及减震阻尼器的设置来确保车身在不同环境下的稳定性、灵敏性和高效性。其中,减震阻尼器的不同设置是通过增加或减弱M Performance系统减震弹簧的硬度来进行调节的。

当然,由于较高的车身设计,2018款全新一代宝马X3 M40i操控起来没有同样采用类似设计的掀背车型宝马1系M140i灵敏。不过,老实说,相较于奥迪Q5 ,2018款全新一代宝马X3 M40i的车身控制要更加轻松自如。

归功于20英寸车轮和倍耐力防爆胎(Pirelli run-flats)的配备,2018款全新一代宝马X3 M40i的整个试驾过程都十分顺畅,即使在通过碎石路和公路衔接缝隙时,也几乎感觉不到任何明显的震动。相较于配置了低断面轮胎的表亲车型宝马X1和宝马2系Active Tourer,2018款全新一代宝马X3 M40i行驶起来更加流畅、更加稳定。

同时,2018款全新一代宝马X3 M40i值得一提的细节还包括更大的进气口设计、更具力量感和运动感的M Sport车身改装套件和M Sport刹车系统。

另外,全新一代宝马X3车厢内部的升级也在2018款全新一代宝马X3 M40i上得到了完美体现。增长了54mm的轴距使得车厢内的腿部空间相较老款车型而言更加充裕,即使其全景玻璃天窗的尺寸较老款有所增大,前排座椅也有足够的头部空间和腿部空间为两位体型高大的成人提供舒适宽敞的驾乘环境。

使用高档皮革装饰的后排空间设有一系列极具人性化的设计,包括:用来调节后排空间通风口的温度控制按钮、一个12V的充电口和LED阅读灯。2018款全新一代宝马X3 M40i配有电动后备箱盖,后备箱空间为550L。同时,将后排座椅按40:20:40的比例折叠收起后,后备箱空间可进一步扩充至1600L。

2018款全新一代宝马X3 M40i设有的12英寸的电子仪表板源自宝马5系车型,其开关按钮的质地和仪表板表面都较老款有了明显的提升。仪表板上方设有一块10英寸中控触屏,加载有能兼容苹果CarPlay的全新宝马iDrive人机交互系统,可通过转盘拨号、声音控制、预设的手势控制或触屏控制等方式操控。同时,源自宝马7系车型的汽车平视显示系统相较老款增大了70%,确保了驾驶人能更安全并更轻松自如地阅览驾驶数据。

2018款全新一代宝马X3 M40i配备的宝马驾驶辅助系统还标配有带有停走功能(Stop&Go)的自适应巡航系统、前后十字路口交通警示系统( cross-traffic warning front and rear)、各种车道辅助系统和盲点监测系统。

2018款全新一代宝马X3 M40i还标配有第七代宝马5系(G30)配备的宝马2级自动驾驶系统。另外,Connected+科技套件的配备也非常值得称赞。驾驶人可通过相应的手机APP系统设定行驶路线,在车身启动时,Connected+科技套件会自动将行驶路线传送至车载导航系统。

2018款全新一代宝马X3 xDrive 30d

鉴于2018款全新一代宝马X3 M40i直到2018年中旬才会于澳洲上市,在它上市之前,从今年11月起就将在澳洲开售的2018款全新一代宝马X3 xDrive 30d无疑将在很长一段时间里成为澳洲市场上全新宝马X3系列的最顶级车型。

首先,不得不说的是,2018款全新一代宝马X3 xDrive 30d的技术参数的确非常让人惊艳。2018款全新一代宝马X3 xDrive 30d搭载的3.0升直列六缸涡轮增压柴油引擎依旧采用了双涡管单涡轮技术(TwinPower Turbo)和多段式涡轮增压技术(Multi-stage turbocharging),其最大功率为195kW,峰值扭矩为620Nm,百公里加速时间为5.8秒。油耗方面,2018款全新一代宝马X3 xDrive 30d的综合油耗为6L/100km,甚至比2018款全新一代宝马X3 M40i还要出色。

与这款柴油引擎搭配的是ZF 8AT变速箱以及能为轮轴提供完全可变的扭矩分配的宝马xDrive全时四驱系统,该系统根据需求快速分配扭矩的功能使车身在雪地行驶时也能具备更出色的稳定性和操控性。

另外,非常值得一提的是2018款全新一代宝马X3 xDrive 30d还搭载了一款越野巡航型(off-road-focused)陡坡缓降控制系统,驾驶人可通过该系统轻松实现速度调节,无需时刻脚踏油门或刹车。

尽管配备的是20英寸车轮,试驾车依旧能够轻松自如地在岩石小道上行驶。下坡时,试驾车同样显示出了无与伦比的稳定性和易操控性,淋淋尽致地体现出了2018款全新一代宝马X3 xDrive 30d出色的越野性能。当然,现实中也许很少有宝马X3 xDrive 30d的车主会驾车到荒郊野外去体验放肆不羁的驾驶乐趣。不过,具备出色的越野性能对于这款柴油车型而言无疑是极为加分的。

尽管目前还不确定2018款全新一代宝马X3 M40i最终的标准配置有哪些,不过可以确定的是,2018款全新一代宝马X3 xDrive 30d的标配十分丰富!包括:20英寸车轮、带有自动远光灯功能的自适应LED车大灯、更高档的皮革内饰、无钥匙启动系统(proximity key)、所有自适应性驾驶辅助系统以及M Performance套件的信息娱乐系统。

最后,大家觉得性能更加出众、标配更加丰富的2018款全新一代宝马X3能在豪华中型SUV市场中杀出一条血路吗?


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标签: 评测体验
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