解放前中国的福特轿车不少，但是新中国建国后轿车基本都是从东欧进口了， 美国车基本上就从大众的视野中消失了，很长一段时间里美国车长什么样大家都不知道。 1978年改革开放后随着美国电影开始放映我们也知道了当时美国轿车长什么样了。对于福特轿车的概念就是大、气派，就像下图这辆福特车这样。

不过，当时除了美国使馆有几辆美国的全尺寸轿车，其它地方真见不到美国品牌的轿车。几年后的1983年，一批有福特LOGO的轿车开始在北京出现，福特Sierra，这是中华人民共和国成立后第一款批量进口的美国品牌轿车。

和美国电影中的福特轿车相比，这款福特给人的感觉是太奇怪了， 美国车怎么成这样了？没有气派的造型，连个尾巴都没有。确实，福特Sierra是福特欧洲部出品的产品，设计生产都在欧洲，它的出身和目前中国市场销售的福特福克斯、福特翼虎以及蒙迪欧是一样的，不过上世纪80年代初也没有互联网， 也没有本汽车杂志看，所以奇怪美国车长成这样子了！

福特Sierra 有三厢轿车版、五门溜背版、旅行车和三门溜背版几款车型， 中国进口的都是五门溜背版，其车身长度为4531毫米，车身宽度为1727毫米，轴距为2609毫米。 中国进口的福特Sierra动力为一台105马力的2.0升4缸发动机，同时期从欧洲进口的雷诺18以及雪铁龙CX20也都是一台100马力出头的2.0升发动机。

欧洲版的福特款式和动力配置更丰富些，1986年福特推出了Sierra RS Cosworth，这是Sierra车系中最运动的车型，其动力为一台204马力的2.0升涡轮增压DOHC四缸发动机， 车辆的极速为241公里／小时，在上世纪80年代的欧洲，公路上跑出这个车速的常常是保时捷和法拉利这样的高性能跑车。 福特Sierra最著名的一个车祸是让威廉姆斯F1车队的老板佛兰克・威廉姆斯后半生再也站不起来了。

80年代时北京有几百辆福特Sierra，大部分是公务车，有部分是出租车。这些福特出租车在上世纪90年代前期就越来越少了， 用作公务车的福特Sierra在90年代后期报废没了，我最后一次见到路上跑的Sierra是1996年。