现在的国内车展，正在向更加实用主义的方向演进；而有些车展，依然凝聚了汽车品牌对未来的期望，如同驰骋在一条灵魂、智慧与美貌齐飞的赛道上——比如，这两天的东京：

智慧赛道选手

Lexus  LS+ Concept

除了雷克萨斯标志性的纺锤形格栅，LS+ Concept还装载了一个有助于改善冷却和增强空气动力性能的大型格栅挡板。

部分激光照明的前大灯和后组合灯以及电子后视镜充分体现出雷克萨斯独特的设计理念。

LS+ Concept搭载雷克萨斯计划于2020年推出的【Highway Teammate】自动驾驶技术——车辆可从入高速公路入口至离开高速公路坡道都可实现全自动驾驶。

这套系统在其它机动车专用道路上，也能够通过车载系统对实际交通状况的适当识别，进行车道保持、自动换道或分流以及车距保持等等自动判断与操作。

LS + Concept还可与数据中心通信进行OTA空中软件升级。同时，通过大数据对AI进行不间断训练与进化，并不断完善道路和周边地区的信息，确保自动驾驶的安全性。

Mitsubishi e-Evolution

三菱在本届东京车展带来了这款四轮驱动全电动动力总成的概念SUV。

别看个头不大，却有三台电机为e-Evolution提供动力：单电机为前轮供电，使用主动偏航（AYC）系统的双电机为后轮供电，并提供电子控制扭矩矢量功能。

三菱的S-AWC全轮驱动系统，进行超级全轮控制，不仅动力更强劲，车辆操控也更加清晰。

三菱以驾驶员为中心的设计理念，为驾御体验提升特别增进了AI驾驶辅助功能：不仅能学习驾驶员的驾驶行为，提供更个性的辅助，而且能够制定“培训计划”，培养驾驶者更安全、更良好的驾驶习惯。

e-Evolution与驾驶者的交互将通过语音对话和仪表板显示来完成，通过语音系统，驾驶者不仅能够控制车辆功能，比如激活大灯或雨刮器，还能得到AI系统对车辆故障的提醒。

Nissan IMx concept

有视频就不赘言了，但除了你极有可能忽略掉的：你注意到视频里IMx concept的声音了么，当Ta加速、减速或是匀速时？

是的，日产在本届车展上还带来了他们电动车的声音概念产品——Canto。

【Canto】的名字来源于拉丁语“我要唱歌”，将在车速高于20至30公里/小时时启动，根据车辆的加速、减速或是匀速时声音各有不同。主要的作用，当然是打破全电动车的静音有可能带来的安全隐患；Canto的设计原则是能清晰可辩，但又不至于形成噪音。

就像日产全球营销执行副总裁Daniele Schillaci说所说：“【Canto】的开发不仅仅要保障行人们的安全，更是要树立起一个未来日产独特的形象——一个充满活动、自信，能代表我们在电气化市场上独特地位的声音。”

颜值赛道选手

Mazda Vision Coupe

一块完美无暇的绸缎在微风中荡漾起来……

好了，别再想着那块巧克力了，如丝般行云流水的也可能是一辆如雕塑艺术品般的马自达。

每一个线条、每一个转角、每一个弧度的上扬……

如果说这一代马自达产品的“魂动”设计已经足够惊艳，

当你看过Vision Coupe，才知道什么是极致。

虽然是Vision概念车，不代表有明确的量产计划，但至少标定了马自达设计团队的审美走向，从刚刚发布的CX-8身上已能见些端倪：

灵魂赛道选手

Honda Sports EV Concept

一股脑把动、静图片都放上来，就是想问问你是否和我有一样的观感：本田这届亮相的运动款EV概念车是在用灵魂实力演绎阿童木的童年科幻感。

对于这款概念车，本田并没有透露具体技术参数，只说将会是EV性能与人工智能的结合，将有可能和法兰克福车展上亮相的城市EV概念车一起成为量产车进行投产。

Toyota Fine-Comfort Ride

丰田带来了这款氢燃料电池车，单次行驶续航里程可达到1000公里 ，而每次加注氢燃料只需要3分钟的时间。

Fine-Comfort Ride的座椅设计灵活、舒适，可以最大限度地供乘客自由使用，将车内空间轻松变成会客厅或小型会议室。

不仅如此，Fine-Comfort Ride的车窗还被设计成为一个触摸显示器，可以让乘客们获得环绕式的信息娱乐体验。

只是不知道这样放弃了B柱的设计，会给量产增加多大的难度。

Toyota new Concept-i Ride

Concept-i自年初CES一经亮相便博得满堂喝彩，丰田此次带来了Concept-i家族的最新成员。别看这个小个头甚至可谓微缩迷你，但对于某些特定人群来说，却是十分的贴心实用。

正如视频中所展示，New Concept-i Ride特意为轮椅人士做了十分贴心友好的设计，从两侧皆可能够轻松进入车内，还能轻松收纳轮椅而不影响车内正常乘坐空间。

Concept-i Ride不使用方向盘和制动踏板对车辆进行驾控，加速减速包括方向变换都是通过扶手操作杆进行操作。

Concept-i Ride将搭载丰田著名的车载AI—— Yui，为驾驶者提供辅助服务，甚至提供汽车共享服务。

New Concept-i Ride为全电动车辆，目前设计单次满电续航里程为100至150公里 ，非常适合城市内通勤或短途旅行。