俄罗斯街头巷尾十分常见的拉达尼瓦这是在俄罗斯街头十分常见的越野车：拉达尼瓦。于1977年问世的它，经历了40年光阴，除了内饰和动力总成得到不断的更新和升级外，它至今保留着80年代的车身造型、原来的悬挂及四驱系统，时至今日，目前的2017款拉达尼瓦也仅仅更新到第二代车型，40年间的它显得非常沉着和淡定。拉达这个汽车品牌在俄罗斯是家喻户晓的，我国也曾经在80年代引进过拉达小轿车来充当的士。由于拉达品牌在俄罗斯的高度普及，以及相对低廉的售价，成为名副其实的国民车，而尼瓦作为拉达的主力车型，不仅普通民众每天都会开着它出入，甚至俄罗斯总统普京也拥有一部拉达尼瓦。这位上天入地下水无所不能的总统甚至都十分钟爱这部车。
拉达尼瓦也是俄罗斯总统普京的座驾现在，拉达尼瓦已经来到了中国，不过目前都是以平行进口车的身份入华，而售价仅为人民币10-12万元。轮叔了解完这部尼瓦之后，顿时觉得多年的越野小王子——来自日本铃木品牌的吉姆尼，一下子迎来了这位强有力的竞争对手。
2017款进口拉达尼瓦如上文所说，最新的2017款拉达仍然保留了上世纪80年代的外貌风格，不过方正硬朗的复古外观，又恰好与人们期望的越野车硬朗外观的审美不谋而合。可以说，喜欢奔驰大G，迷恋铃木吉姆尼的朋友们，过渡到这个外观上基本不需要太多的引导，自然而然地就能收获它地粉丝。
2017款进口拉达尼瓦分外简约地前脸甚至只有横向的走线元素，但也丝毫不缺乏层次感，经典的圆形越野车头灯连结了几乎横贯了整个前脸的进气格栅。引擎盖谈不上什么流线和运动感，但在这样的前脸上，丝毫不会令人生厌。拉达尼瓦的前脸给人的总体感觉是很稳重的，如果非得要用一个词语来形容的话，那就是“四平八稳”。
2017款进口拉达尼瓦让我们将视线从前脸移向侧身。这样的侧身还是给人浓浓的80年代味道，车身走线有些呆板，但恰好衬托出了它的硬派气质。方展的引擎舱反而给人以动力充沛的感觉，轮拱处轻微的突起显得十分的美观，车身腰线倒也简单明了——一条粗壮的线条，从前轮翼子板的侧身转向灯处一直平行延伸至车尾边缘。
2017款进口拉达尼瓦车窗的造型透着复古的气息，C柱上的三点镂空条状设计，稍稍缓解了视觉上的单调之感，然而，整车侧身看上去依旧十分简约。16寸轮毂搭配了205/70/16的越野轮胎，胎壁和轮拱之间留出了很大的缝隙，这就为今后的改装（例如更换更大尺寸的轮圈轮胎）提供了很大的发挥空间。
2017款进口拉达尼瓦进入拉达尼瓦的内部空间，带给你的同样是早于这个时代的独特气息，眼及之处的一切都是那么的复古，和我们国家的BJ212内饰有得一比。方向盘的样式过于老旧，仪表盘的风格最晚也只能归于90年代的审美样式。不过轮叔最不能忍的还是换挡杆底座上那种风箱式的皮套，一下子让人回到60年代有木有？哈哈，不过除此以外，尼瓦的内饰还是十分符合越野车气质的。
2017款进口拉达尼瓦内饰来到尼瓦的尾部，印入眼帘的是丝毫没有层次感的尾门，两侧长方形竖条式尾灯镶嵌在车尾的两侧，甚至能够让人联想到普桑旅行版的些许味道。
2017款进口拉达尼瓦2017款的拉达尼瓦搭载了一台排量为1.7L的自然吸气发动机（这个排量在我国的国产品牌车上可以说是基本看不到的），能够输出160马力的峰值动力，搭配5速手动变速箱。不过最亮眼的地方在于，它把一只非全尺寸的备胎设置在了引擎室的一侧，这种设计着实相当罕见。并且，引擎盖的开启方式也有别于常规车型从前脸外沿处开启的模式，而是从挡风玻璃一处开启，透着一丝与众不同的格调。
2017款进口拉达尼瓦引擎室俄罗斯进口越野车拉达尼瓦已经通过平行进口渠道入华，即便我们对这个品牌感到十分陌生，但作为一台据称越野性能强大的越野车来说，无疑又增加了越野一族们一个全新的选择对象。随着拉达尼瓦的出现，凭借不俗的越野能力、以及相对低廉的售价，相信铃木吉姆尼已倍感压力。[ 文 / 看车啦 ]
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