每一个很温柔的人 都关注了 驾之道

我想和你一起 做一个驾之有道的人

文 / 少雍

这个视频最近被刷屏了，案例很典型，涉及到的知识点也非常多。

从别人的血泪中吸取教训来避免自己的麻烦，而不是非得等到发生在自己身上才去后悔，这是安全驾驶的智慧。

今天少雍就从四个方面为您做分析。

一、高速上遇到动物如何处理？

因为避让小动物，司机急打方向导致车辆失控、翻车，并造成后面车辆避让不及产生二次事故，后果会更严重。

如果已经无法避免发生碰撞，直接选择用车辆正面撞上去，是最好的方法。

高速路上车辆行驶时速一般都在100公里上下，这时候遇见突然出现的动物，即使车辆配备了车身电子稳定系统，也不能急打方向，等速度降到70公里以内，才能闪避。

在成都就有一名司机为了躲避路上的小猫，猛打方向导致车辆坠下高速，结果车毁人亡，一只流浪猫换一个家庭的顶梁柱，你说值吗？

所以少雍提醒你，高速遇动物横穿，撞上了就撞上吧，了不起修保险杠、补个漆、做个钣金，也就几百块钱，切不可一时爱心泛滥害了一车人！

这并不是因为我们残忍

而是在人与动物之间

作出伤害最小的选择

回到案例中来，我们来看看小车司机如何操作才能避免事故？

第一台车发现第一头羊时有200米以上的距离。

高速上白线为6米

线与线间隔9米

每组15米

车和羊中间至少有15组线

这个时候司机应该有足够的反应和处置时间，应该提高警惕，采取相应的减速措施。

主动防御措施是提前点刹，让你后面的车知道你要减速，通过刹车灯的一亮一熄反复点亮，更好的向后车传递危险信息。

后车得到信号以后要么也减速，或者让他有机会换道超你车，绝对避免犹犹豫豫到最后时间才来急刹车。

遗憾的是第一台车居然没有一点刹车的迹象，5秒后发现另外两只羊仍然没有减速，也没有通过点刹提醒后方车辆。

不知道是第一台司机疲劳还是分心驾驶，直到发现另外两只羊横穿高速到了眼前才急促刹车，这离他发现第一只羊已经足足过去了8秒钟。

不提前处置是很坏的习惯，尤其是在高速上非常危险，往往导致自己和他人措手不及。即使是你能够刹得住，但后车刹不住，不追尾都很难。

果然第二台车及时刹住了，但第三台车仍然直直地撞了上去。

而这一脚急刹车也就成为悲剧发生的第一块多米诺骨牌。

二、如何避免追尾和被追尾？

避免追尾首先要知道为什么会追尾？

说到底还是后车没有与前车保持足够的“安全距离”。

我国的《道交法》有这么一条：同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。追尾事故一般是后车的全责或主责，依据的就是这一条。

多远才算“足以采取紧急制动措施的安全距离”呢？

我们往在这方面“跟着感觉走”，保持多少车距全凭感觉，而且往往喜欢紧盯前车，所以追尾事故特别多。

当然也有所谓“时速多少公里，就保持多少米的车距”的“老司机”说法，可不管有没有科学依据，你的眼睛又不是激光测距仪，谁能够看一眼就知道跟前车距离多少？你知道是50米还是80米？

为此少雍提出一个“三秒法则”，怎么练习？

首先迅速在路上寻找一个“固定参照物”，这其实非常容易，路边上的标牌、树、广告牌等等，路面上的某个“补丁”、接缝等等，只要一眼看上去比较明显，就可以作为“参照物”。

接下来“读秒”。当前车通过“参照物”以后，开始“读秒”，心里默念：1001、1002、1003。如果在三秒以内，你的车已经达到“参照物”，那么说明你跟车太近；如果三秒以后，你的车才到达这个“参照物”，那你就有足够的安全距离。

这个“三秒法则”适用于大部分的车速，只要保持“三秒”以上，速度快了，车间距自然会拉大，速度慢了，车间距也会缩小。

有的朋友会说，在中国目前的交通环境下，往往你想保持“三秒车距”，但就有那么多不长眼的司机见缝插针挤到你车前去，这时候怎么办？

放宽心，适当松开油门，再留出“三秒”左右。实在不行，就适当缩小距离，但这时你要高度警惕，密切关注前方情况，一点不要走神——不能保证“三秒车距”，就只好缩短自己的反应时间。

为什么一定要留出“三秒”？

一是防止自己追前车的尾。

二是在后车追自己尾的时候，不至于把自己的车顶到前车上，造成视频中的“连环追尾”，变成“夹心饼干”。

高速上后面比前面重要，被追尾相对追尾前车更要命，因为油箱在后面；而且你能在最大限度地把握前方，但后方往往不受你的控制，所以后方的不确定性更大，也更危险。

如何不会被追尾呢？

错开视线行驶：

尽量避免直对前车行车，最好向左或向右错开一定的距离，这样既可以方便你观察前方车辆的行车状况，提前预警路况，另一方面也能方便跟你车的人提前预知路况。

善用点刹：

发生后车跟你太近，学会用点刹给后方提示：你跟我太近了！同时给后车足够的反应时间和缓冲距离，降低被追尾的几率。

再次要良好的驾驶习惯。不强行加塞，不胡乱超速，不随意变道，所有的不良驾驶行为都会导致不同程度的事故出现。

开启双闪：

双闪也叫“危险报警闪光灯”，是紧急情况下使用的，在前方拥堵、事故、被迫降速的时候，一定要反复扫后视镜防止后车刹不住，同时要开启双闪警示后车。

这一点走南闯北、经验老到的大车司机显然做得更好。没有一台小车打双闪提示后方车辆，大货车司机一早发现前方事故已经开启了双闪，拼命闪大灯，这就是安全意识上的差距。

三、如何避免次生事故伤害？

这个案例之所以令人唏嘘，无疑是肇事的三只羊已经逃逸，本来只有几百块的损失，因为几名小车司机愚蠢的纠缠不休，酿成严重的二次事故，白白送掉四条性命！

高速上车辆发生事故后，一定要迅速离开车道，否则二次事故的伤害往往大于第一次碰撞，这方面惨烈的教训比比皆是啊…

发生事故后怎么办？

1、立即停车熄火。第一时间打开双闪提示后方车辆，如果是晚上还要打开示廓灯和后位灯。

2、组织所有人员下车撤离高速路面。发生事故应该往应急车道方向离开，翻过栏杆站在路外，而不是往中央隔离栏里钻，更不能站在事故车辆附近逗留。

3、在后方安全的情况下迅速拿出三角警示牌，竖立在车后150米范围以外。普通小车从100公里时速刹车到停止，距离在50－60米左右，法律规定的150米，显然是给后车留出了足够的“提前量”，并且也考虑了大车超载、超限、制动不佳等现实情况。

关于放置三角警示牌，很多人提出异议，认定这样做是岂不是更加危险吗？

少雍的观点是首先放置三角警示牌是法律的明确规定，如果有时间放置而没有放置，导致后车追尾的，前车应当承担事故责任。其次，我们换位思考一下，你是事故车辆，去放置三角牌有危险，但你也可能是事故后方车辆，如果前方发生事故没人放置三角牌，你可能会更加危险。

4、报警，拍照。拨打12122报警，在等待交警救援的时候，千万不能在车里面等待，那样会非常危险，可能造成更严重的伤害。同时用手机等可拍照的对现场进行拍摄，拍照时应注意自身安全。

5、小事故快速处理，避免再生事端。只是“小刮小擦”，并且事故责任明确的话，将车辆挪到应急车道上，避免后车交通堵塞，避免后方刹不住、“不长眼”的司机撞上来。

切记：

不论什么情况，绝不可在快车道上停车，这是死规定，就算爬也要爬到应急车道以外。

四、几个责任划分问题

如果是撞到动物后，就置之不理直接离开，算肇事逃逸吗？

如果是野猫野狗、老鼠、小鸟等没有主人的动物，被车辆撞击后，不算交通事故。

但像家禽、家畜、宠物等有主人的动物，属于动物主人的财产，被撞伤或撞死后，就导致了主人的财产损失，一般属于交通事故。发生交通事故后，肇事司机故意逃跑，就会被认定为肇事逃逸。因此，遇到此类事件后，司机还是不要怕麻烦，报警处理，避免事后出现更多麻烦。

根据《侵权责任法》第79条的规定：违反管理规定，未对动物采取安全措施造成他人损害的，动物饲养人或者管理人应当承担侵权责任。

这是一个“过错推定责任”，一旦发生动物伤人，饲养人或管理就被“推定”应承担责任，除非能够证明自己已经尽到了管理责任。这个“推定过错责任”的立法本义，是让动物管理者尽到勤勉的管理责任，体现了生命至上的价值观。

公路设施维护部门有责任吗？

高速公路全封闭，两边都有隔离网，动物和人都是不能进入的。如果存在动物横穿乱跑，肯定是防护设施损坏造成的，高速公路管理维护部门应该加强路政巡查，及时发现、清除路面杂物，保障道路安全畅通。

有动物进入高速是其管理不善所致，存在管理瑕疵，应在过错责任范围内承担赔偿责任，但能够证明自己没有过错的除外。

当然，事故责任划分的职能部门是公安交警，责任应当由当地交警调查后作出认定。

最后，少雍提示您：

高速公路驾驶

一是提高预警能力；

二是躲避时有策略；

三是避免二次事故。

事故就是镜子，愚蠢的人看的是热闹，聪明人看的是本质，吸取的是经验，得到的是教训，收获的是安全！

驾之道

温暖靠谱的老司机