什么样的人最难伺候？相信所有商家答案只有一个，就是消费者！原因非常简单，因为每个人都想要表现更为全面的产品。正是这样的心理，让 SUV车型在中国乃至全球市场大受追捧，毕竟相比同平台或相近尺寸的轿车产品，它们在装载能力、路况应对能力等诸多方面都有着一定优势。

这样的消费趋势不仅让不少专心经营轿车的传统豪强加入了 SUV 大军，不少轮胎企业同样顺势而为，推出了一系列符合市场需求的产品，来自美国的著名轮胎品牌固特异便是其中之一。2012 年，固特异便为我们带来了御乘SUV 的一代产品，而其凭借出色的静音表现迅速获得了市场的认可。

如今，他们再次发力，带来了升级后的第二代产品——固特异御乘SUV II 代。如此频繁的推出优秀 SUV 轮胎产品，使得固特异成功成为了全新捷豹 F-Pace、路虎发现以及揽胜星脉车型的原配轮胎供应商（注 ：揽胜星脉及捷豹 F-Pace 搭载鹰驰 F1 非对称花纹 SUV AT 轮胎，路虎发现则配备鹰驰F1 非对称花纹 SUV 轮胎）。而在两个月前，我也有幸受固特异之邀前往泰国的武里南赛车场对御乘 SUV II 代产品进行了试驾。相比单一技能较为突出的前辈，固特异御乘 SUV II 代更像是一位表现全面而优秀的三好学生，因为这款产品无论是在干地、舒适还是静音方面都有着十分出色的表现。想要了解这款产品全面优秀的秘密？接下来的文字里就有你想要的答案。

优化胎面花纹，有效抑制噪音

就算不试驾，我也知道固特异御乘 SUV II代是一款有着出色静音表现的产品，因为它的主体花纹与一代产品十分相似。作为升级产品，御乘 SUV II 代绝不会简单的将一代的花纹直接拿来。为了进一步提升静音表现，工程师对花纹进行了优化，他们通过增加节距数量来降低噪音能量，更细且封闭的胎肩则可有效控制噪音扩散。而经过优化的胎面接地形状以及沟深分布，同样能够有效降低胎体震动和不规则磨损，这不仅能提供安静的驾乘体验，还可增加轮胎使用寿命。

柔触减震技术，快速吸收路面震动

对于大多数消费者而言，仅仅降噪是不够的，如果轮胎过于坚硬，不具备出色的行驶舒适性，那么它同样不会成为大多数SUV车主的首选。为了让御乘SUV II代能够有效吸收路面震动，获取更好的行驶舒适性，工程师们在新产品的材料应用和内部结构设计方面同样下了不少功夫。首先，研发人员对原有的震动吸收层进行了配方优化，同样得到优化的还有加强型胎面结构的缓冲垫，这使得胎体对于震动的吸收更为直接和迅速。为了进一步减少震动，工程师将创新的蜂窝状子口钢丝束加入胎体。相比传统的矩形结构，全新的六边形造型提升了子口与轮辋的贴合度，可有效减少震动，为提升行驶舒适性做出贡献。

高性能胎面配方，带来出色湿地性能

其实在整个试驾过程中，固特异御乘 SUV II 代让我印象最深的并非静音和舒适表现，而是它的湿地性能，无论是湿地绕桩还是湿地过弯，它的表现都远远超出了我的预期，这款产品之所以会有如此优秀的表现，与它所采用的全新一代高性能胎面聚合物材料有着直接关系。

也许你会感到诧异，别人提升湿地表现都是通过特殊花纹设计提升排水能力，为什么固特异御乘 SUV II 代却是通过改变橡胶配方来达到？其实，提升排水能力只是手段，它为的就是排除水膜，让轮胎接地面积尽可能的大。其实从排水性能来看，四条主排水沟槽和横向细纹已让它拥有了相当出色的排水能力，但为了能让御乘 SUV II 代的湿地表现更加出色，设计者特在胎面配方中加入了全新一代高性能胎面聚合物材料，特殊的分子间微结构，使胎面与地面接触更紧密，大大提升轮胎湿地抓地力。当然，这样的胎面橡胶同样会让干地抓地力得到提升。

总结

经过优化的胎面花纹、柔触减震技术以及高性能胎面配方的应用让全新的固特异御乘 SUV II 代产品拥有了出色的静音、舒适和湿地表现，但这并非这款高端 SUV 轮胎的全部亮点，就像上文所述，这款轮胎的干地性能同样不俗，堪称一位德智体美劳全面发展的三好学生。