你看那个车有四个排气筒

性能肯定棒

估计不少人这么认为的吧

在国内由于很多人对排气筒的疯狂迷恋

导致很多汽车厂家在设计之初

纷纷疯狂欺骗自己

假装自己有两个排气筒

冒不冒烟不重要一定要有排气筒

其他的你们都假装看不见看不见

不是这些设计师你们缺心眼啊

还是当我们缺心眼

你们走点心好不好

这排气筒都是堵死的好不好

大家又不瞎

还有一些车主是自己年少轻狂

你们既然不走心我自己搞

多加装几根排气筒

最起码看着唬人

有时候不光唬人还唬交警

你这么嚣张你以为交警瞎啊

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那么今天的问题又来了

是不是真的排气筒越多车的性能越好呢

一般来说排气筒是和排量是成正比的

正比是什么意思呢

就是排量越大排气筒越多

当然也有意外情况

这俩货都是2.0T

甚至宝马的动力行还是强于大众的

你看出来了什么

还是大众更懂中国人

针对轿车和跑车来说排气管的多少可以说明一些速度的问题。

一般四缸发动机汽车一根排气管（加涡轮的两根），六缸的就要两根排气管等等，取决于排气量多少。

但是现在有很多厂家为了迎合消费者

会额外增加没必要的排气管数量

一改二、二改四

一些人感觉还不过瘾

直接四改八

今天我们要说的重点是

排气筒的数量并不是越多越好

​

对于大排量的发动机来说更多的排气筒可以使排气更加顺畅，有助于动力输出。但是如果发动机排量不够而排气筒太多反而会造成低扭损失，说白了就是低转速时发动机由于背压问题没劲

对于动力较弱的小排量车型来说，原厂的单排气筒设计是有原因的，因为这样设计优化了小排量发动机本身低扭不足的特性，适当的回压会产生排气谐振效应，可以提高中低转速下的排气效率。

简单说就是让小排量发动机在低转速下更有劲。

其实明知道发动机没有那么大排量，非要为了美观去添加排气筒，有时候反而会使发动机损失动力，使汽车前段加速无力。