​在美系品牌中，蚊香君认为凯迪拉克的设计绝对是最符合中国普罗大众审美观的品牌，相信绝大多数男性都不会否认这一点。作为凯迪拉克旗下的中大型轿车，XTS自推出起便因超高的颜值和犀利的“钻石切割”设计赢得了极高关注度。时隔四年后，凯迪拉克“全新一代”XTS即将上市，当然虽说是全新一代，但蚊香君认为将其称为中期改款或许更合适。

2017年上海车展上，凯迪拉克亮相了旗下全新概念车——Escala。该概念车意在展示凯迪拉克品牌的最新设计语言和科技理念，而CT6正是融入了部分Escala设计灵感的首款车型，而新款凯迪拉克XTS也与CT6更为接近。

新款XTS的长宽高分别为5103mmX1852mmX1502mm，轴距为2837mm，与老款相比， 长度缩短了28mm，由于缩短并不多，因此侧面整体造型和比例并没有收到太多影响。

总体来看，凯迪拉克新款XTS一改老款偏成熟、稳重的造型设计，融入了众多Escala概念车的设计理念，使新车造型颇为时尚运动。

新款XTS的中控整体设计与现款并无二致，不同的是细节方面略有调整。显示屏从8英寸升级为10英寸，内饰运用了大量真皮和木纹材料进行装饰，在豪华感和科技感之间找到了结合点，将两者完美融合在一起。

凯迪拉克独有的隐藏式储物格还是挺能“唬”人的，只需轻轻在控制面板下方的银色饰条上触碰下或者抚摸下，便能打开另一番天地，想要关闭也很简单，同样轻触或轻抚就会自动关闭。

内饰整体来说，保持了老款的豪华感和奢适感的同时，融入了更多科技化、时尚化和运动化的设计元素，让内饰的风格不再仅仅是单调的沉稳，而是多了几分灵动。

虽然凯迪拉克官方将新款XTS称为“全新一代”，但在蚊香君看来，这款车更应该被称为面对中国市场的中期改款车型。目前美版XTS其实就是现款的XTS，未来美版XTS是否会推出新款不得而知，但不管怎么说，新一代XTS在设计上更加“中国化”，更符合中国消费者的审美口味。从定位来看，新一代XTS应该瞄准的是小C级，大B级的跨位市场。如果新一代XTS真的成为一款中国特供豪华品牌车型，这就说明上汽通用是吃透了中国市场才敢这么大胆。

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