北京市海淀区复兴路69号是一座体育馆，因2008年北京奥运而建，而后的每年，这里日夜上演着大大小小的晚会、演出、赛事等等大型文化活动。以前，这里是人们熟知的五棵松体育馆，也是北京乃至全国的文化地标，而在前几日，这里正式被冠名——凯迪拉克中心。 

乘坐复兴号高铁，一路向南行驶4小时34分，行至黄浦江畔，在上海市浦东新区世博大道1200号，同样坐落着一座城市文化地标——梅赛德斯-奔驰文化中心。

两座文化地标，一南一北，相隔千里，在中国最重要的两个核心城市里。凯迪拉克中心与梅赛德斯-奔驰文化中心遥遥相望，或许也预示着中国豪华车市场，从产品的竞争跃升到品牌文化内涵的较量。

品牌新格调：从太庙到凯迪拉克中心

其实，早在2004年，凯迪拉克便在象征王者尊贵与威严的紫禁城太庙，用一场盛大的发布会开启了征战中国豪华车市场的序幕。

如今，13年时间过去了，凯迪拉克在华发展势头似乎也正式走上了快车道。

继冠名上海音乐厅后，凯迪拉克此次又成功地将北京地标建筑——五棵松体育馆冠名为凯迪拉克中心，这无疑是企业品牌传播的高调之举。

有人讲这无非又是一场大佬们玩的“金钱游戏”，但是你可知道，此番冠名背后，与凯迪拉克竞争的，是如日中天的腾讯和中国银行。

而此次揭幕典礼上，凯迪拉克大手笔邀请的四位明星：亚洲多栖天后莫文蔚、顶尖创作才子李健、超人气新生代偶像华晨宇和流行乐坛实力唱将吉克隽逸，也针对不同层面的潜在消费人群进行了全方位的辐射，用心良苦可见一斑。

随着销量版图的进一步扩大，可以预见的是，未来凯迪拉克将在品牌影响力塑造上进行更为全面的规划，从多个维度上来缩小与BBA的印象分差距。

当然，品牌先行的背后离不开产品。

当年，同样是XTS，为凯迪拉克拉开了国产序幕。如今，终于迎来中期改款，同时作为在凯迪拉克中心上市的首款产品，全新一代凯迪拉克XTS对于这一品牌的意义不言而喻。

纵观全新一代XTS，在设计、科技和互联三大领域均有全方位的提升和突破。

在设计方面，全新一代凯迪拉克XTS整体车身传承了凯迪拉克全新家族式设计语言。前脸采用了尺寸更大的竖直向下的星瀑式自适应非直射LED前大灯，尾灯则汲取全新ESCALA概念车设计元素的直列式飞翼尾灯设计，配合标志性的LED高位刹车灯带，勾勒出凯迪拉克家族独有的特征线条。

内部设计同样传承了凯迪拉克家族空间延伸的设计手法，通过透视强化设计，营造出奢华大气的空间感官。而选用Cut-and-Sewn法式双缝线大师级包覆工艺的真皮座椅及实木内饰，则在细节上提供了更为富质感的触觉体验。

智能互联方面，全新一代XTS不仅深度集成了车载4G LTE和车载Wi-Fi热点，并在豪华品牌中率先采用Apple CarPlay。升级后的车载移动互联体验CUE也在操作界面、语音识别系统、导航系统等方面得到全面革新。

全新一代移动互联体验CUE对操作界面、语音识别系统、导航系统均进行了全面革新。C使用业界领先的OTA远程升级技术，导航地图、APP应用、系统升级均可通过远程实现更新。

在动力方面，全新一代XTS则搭载了全新调校的2.0升涡轮增压直喷发动机，最大功率198千瓦，最大扭矩353牛•米，配合新增的Start/Stop智能启停功能，综合油耗降低近10%。

新增CMS防碰撞主动刹车系统和LKA车道保持辅助系统，以及领先同级的全系标配，包括：BFI一体式强化车体结构、Brembo定制刹车系统、Bose®环绕音响系统、Bose® ANC主动降噪静音系统、Ultra-View全景电动天窗、广角倒车影像等诸多亮点，无一不将豪华车的入门标准再上一个台阶。

而经过优化后的凯迪拉克ESS强化安全策略，以及新增的CMS防碰撞主动刹车系统和LKA车道保持辅助系统，可主动侦测碰撞并采取制动，避免意外偏离车道的危险，给予车内成员更高的安全防护。

可以说，此番产品力的升级看点十足，而29.99万——35.99万的价格，无疑更让此番换代增添了满满诚意。同时，近几年一路高走的凯迪拉克也正凭借产品的全面布局发力，开启了豪华车的全新格局。

豪华新格局：从ABB到ABB+C

在揭幕盛典现场，据上汽通用汽车总经理王永清介绍，凯迪拉克XTS在上市四年来，累计销量已经突破10万辆；2017年前三季度，其累计销量31,103辆，同比增长37.6%。

一路高歌猛进的凯迪拉克品牌，今年的表现更加抢眼，前三季度，在华累计销量则已经突破14万辆，达到141,546辆，同比增长达60%。所布局的XTS、CT6、ATS-L、XT5等四款车型中，凯迪拉克XT5的10月销量达到了6,615辆，同比激增40%。

前三季度，凯迪拉克在华累计销量则已经突破14万辆，达到141,546辆，同比增长达60%。

继ATSL、XT5之后，凯迪拉克XTS又成了一手好牌，意图明显，要与BBA争销量，这种玩法，便是遇强则强的“挑战者”做法。

而总体来看，凯迪拉克今年前10月累计销量突破14万辆，已超过去年11.6万辆的全年销量，步履轻松便提前锁定今年二线豪华品牌“领头羊”座次。至此，豪华车新格局ABB+C已然成型。

同时，凯迪拉克品牌所倡导的美式豪华格调，也越来越受到中国消费者尤其是年轻一族的认同，品牌知名度与名誉度与刚进京时已不可同日而语。

如果说在几年前，豪华车市场还是BBA三分天下的格局，那么如今，以凯迪拉克为代表的追赶者正让德系三强惴惴不安。“2017年1-10月，凯迪拉克销量达到143,699辆，同比增60.9%。

“未来凯迪拉克的产品型谱将不断丰富完善，到2020年将覆盖豪华车各个主流细分市场，满足消费者的多元化消费需求。”王永清在谈及未来产品布局时踌躇满志。

“凯迪拉克的发布会都已经6000人了，你说这让ABB的发布会该怎么办啊？”在散场拥挤的人流中，两位老远赶来看自己喜欢明星的哥们说道。