“秋名山神车”的段子相信很多车友都非常熟悉了,它说的不是丰田86、斯巴鲁BRZ这类正宗跑车,而是国内随处可见,遍布各种道路的五菱宏光。
谈到五菱汽车,第一反应就是堪称国内“国民车”的微面五菱宏光。因其价格低廉,空间利用度极高,驾驶便利等等。成为了众多拉货、拉客,自主创业消费者的不二选择。可以说,这款“回本利器”成为了中国经济高速发展的背景下,广大劳动人民以勤劳双手过上小康生活的可靠伴侣。
时至今日,微面这种基础商用车型在国内市场仍然具有相当大的体量,五菱则是其中当之无愧的霸主。
不仅如此,所谓秋名山神车的段子,也是国内消费者对于五菱品牌热爱的一种表现。在充斥着戾气的民间车评领域,五菱品牌的评价就像一股清流。一款低价格的商务用车品牌,有着如此高的美誉度,估计厂家睡着了都能笑醒了。
然而能躺在功劳簿上过日子的五菱,似乎有着莫名的危机感。即将上市的五菱旗下首款SUV——五菱宏光S3,是五菱这份危机感的有力回应。其实在市场大热的背景下,投入SUV产品捞一票,是很多品牌的招数。只不过五菱绝无此嫌疑。
因为五菱汽车的乘用车转型很早就开始了,不过主要负责迈开步伐的是宝骏品牌。宝骏310、宝骏630、宝骏560等等产品线,覆盖了轿车、SUV、MPV甚至带来了跨界旅行风格的宝骏310W。
微面的市场,随着消费人群经济水平的整体提升,必然会受到影响。对工具车的需求矛盾,会从纯粹的实用性向舒适性方面过渡。
话虽如此,毕竟五菱市场体量惊人,微面前景在一定时间内也不会出现断崖式的危机。如此背景下,五菱还能主动求变,稳步推出适合新市场的热销产品,这份谦逊和居安思危值得称赞。
五菱汽车这种性格的形成,恐怕跟这个品牌的发展历史有关。当初的柳州五菱并不算是一个多么有名的企业,相比于那个“合资潮”开始的年代,柳州五菱更像作坊式的生产方式,在市场的波涛中艰苦求生。
后面的故事大家就非常熟悉了,由上海汽车工业集团、美国通用汽车公司与柳州五菱汽车有限责任公司,三方组建的上汽通用五菱汽车股份有限公司正式成立。从此五菱迈上了高速发展的道路,而这份艰苦创业、自强不息的精神,也被延续了下来。
相对于很多厂家“饥则寇略,饱则弃余”的生产、营销方式,五菱的居安思危、主动求变更显难能可贵。市场、消费者也许会被一时迷惑,但是长久来看,对于更实在的付出者,也会有更稳固的回报。