在这个竞争日益激烈的中国车市，在50万元以上的豪华SUV市场的竞争尤为激烈，特别是进口的奔驰宝马奥迪保时捷在这个价位市场上，曾经具备完全的垄断地位，尤其是自从2020年的宝马X5公路之王国产之后，在华连续三年成为豪华中大型suv销量冠军，保时捷卡宴也是进口中大型百万级的suv销量冠军，20年前的一台奥迪初代Q7，也要加价40万依旧供不应求。奔驰GLE、GLS、迈巴赫GLS都是天价神车，暴利神车，动辄300多万元的天价。

但是这些德系日系的进口中大型suv和大型suv，都不思进取，在新能源赛道领域纷纷败下阵来。我们的民族骄傲华为品牌在2019年开始遭遇美国的长臂管辖和制裁之后，悄然进军新能源汽车市场，和重庆小康合作，短短3年时间就打造出来了问界品牌，第一款赛力斯SF5失败了没关系，很快问界M7带着华为ADS智驾上市销量一飞冲天，更有2023年年底上市的 问界M9(参数|询价)，不到三个月就超越了国产的宝马X5，成为中国最畅销的50万元以上的SUV。

如今2025年，随着被自家的问界M8以及竞争对手领克900、腾势N9多走部分订单。即便如此，问界M9依旧在2025上半年累计狂卖6.25万辆，平均成交价依旧和刚刚上市的一致，依旧是55万。并且该车的各种装潢配件卖得非常好，有很多江浙沪老板是直接买了顶配车型，然后各种加装，落地价能达到68万！

（M9的选装零重力座椅，费用高达1.5万元，依旧供不应求，成为富人买该车的标配选装配件！）

即便如此，问界M9依旧在这群富人消费者心目中还是妥妥的高性价比神车，该车完全可以用于家用、商用、旅游用；可以作为商务接待，更可以做到全家自驾游神车。这一点对于其他的德系中大型豪华suv来说根本比不上。

问界M9虽然无法重复曾经月销量1.8万台的辉煌，但保持月均一万依旧还是小菜一碟，该车不打折也能做到如此高销量绝对属于车市独此一款。