【导读】众所周知，大家一提到城市里常见的小车，率先会想到MINI，SMART，甲壳虫，这些车虽然不大但是每辆车都充满个性，MINI英伦范儿十足，作为“德国经济的活化石”，甲壳虫也未曾有过大幅改动，“精灵”SMART依旧保持自己的调性。而英菲尼迪ESQ可谓是开创了豪华品牌小型SUV的先河。它个性鲜明，外表酷炫，甚至看着有些“怪异”,在小型SUV中具有自己的特殊地位。追求与众不同、想尝新鲜事物的人，它是否合你胃口呢？

车型起源

其实英菲尼迪ESQ车型本身和英菲尼迪的联系并不是很大，其原型车是日产JUKE NISMO加装套件的车型，基本保留了JUKE的外形，只是在一些小细节方面进行了改进。JUKE本身为主打运动范的轿车，因此英菲尼迪ESQ的运动感十足。但这也是令人困惑的一点,用ESQ的名称,却采用了日常JUKE的外形,这很容易让人产生误解.

车辆外观

英菲尼迪ESQ的车辆外观饱受争议，有人认为其是性格张扬的小怪兽，对其爱不释手，有人则认为其丑陋不堪，对其嗤之以鼻。也是因为这种外观设计的车型较少，不是人们常见的外观，因此其外观拥有很大的争议。

英菲尼迪ESQ的前脸与众不同，有点像一只张狂的小怪兽在紧紧的盯着自己的猎物。设计师设计了三个不同位置的灯组，形状不尽相同，最上面的灯组好似的耳朵，在听猎物的种种微小动作，中间的转向灯大而突出，像炯炯有神的双眼，下面的灯组和中间的格栅共同组成了怪兽的大嘴巴，似乎要把猎物整个吞入口中。这样的设计给人视觉上的冲击感，也容易让人产生联想，颇具特色。中间的进气格栅采用了和Q50相同的水波纹形状，外围一圈装饰条，较为精致。其中间采用了英菲尼迪的标志，后视镜罩壳使用的是不常见的银色。车的前脸较为张扬，虽然造型较为怪异，但是追求小众要求个性的消费者，很容易被它的外表所打动。

英菲尼迪ESQ的侧面营造的力量感十足，车身上面波澜起伏的轮眉线条很有肌肉感，就像大块的肱二头肌，轮眉占整个车身的比重很大，车身包围还有镀铬装饰条勾勒，更添加了本身的运动气息。车身侧面展现出车辆本身前大后小的特点，将这只小怪兽伺机而动的气势充分展现。隐藏式设计的后门把手设计既节省了空间又很有特色，ESQ的车身设计兼顾了其运动和时尚的特征。但车尾的造型较为紧凑，没能很好的将线条的流畅感充分体现，有种草草收尾的感觉。

英菲尼迪ESQ的尾灯并没有采用常用的方形尾灯，而是采用当时并不多见的“L”型尾灯。中间银色的INFINITI字标，与下方镀铬装饰条的相呼应。虽然只有一个排气孔，看似面积较大，如果改成双边单出式的也许会更有运动气息。

车身尺寸方面，英菲尼迪ESQ车身尺寸为4170mm*1770mm*1470mm,轴距为2530mm。

车内质感

车内整体布局延续了日产JUKE的风格，工艺略有不同，虽然没有奢侈和豪华的感觉，但是第一眼看它还有种科幻的感觉。中控台和仪表上方均使用硬质材料，材质并不算好，但中控操作区配合黑色烤漆材质面板，和下方银色的装饰颇具运动感。

方向盘采用真皮包裹，和日产JUKE并无太大差别。方向盘左边按键为音响控制系统，右边按键为定速巡航系统。仪表盘为炮筒式造型，从驾驶员的角度看这台车，处处都是圆形。

上图为英菲尼迪ESQ的i-CON系统，该系统拥有恒温空调控制和驾驶模式选择两种功能，液晶屏显示的内容会随着两种功能切换而变换。驾驶模式包括普通、运动和经济三种模式，普通模式下，液晶屏显示的是油门深度和扭力输出；值得一提的是运动型模式，发动机、变速箱和转向力度都会变为更积极的状态，能更好的配合驾驶员的操作；经济模式下空调发动机等均为节能模式，以便减低油耗。看似很只能，但是也需要驾驶员熟悉种种功能，否则驾驶时可能会很不习惯。

腰部和肩部的支撑做的很到位，提供了更好的座椅包裹性。

后排座椅保留了三个头枕，由于车身限制，后排空间不是很大，后排的体验感不是很好，和前排座椅相比，后排座椅就像被打入冷宫一样不起眼。

后备箱空间倒是合格，最大纵深达1410mm，最大宽度达1400mm。后排座椅支持比例放倒，下方有换胎工具和储物格，并配备了非全尺寸备胎。

动力方面

英菲尼迪ESQ有1.6L自然吸气发动机和1.6T涡轮增压发动机可选，都匹配的是CVT无级变速箱，其中1.6T车型的驱动方式还采用的是适时四驱。别以为它有四驱就很稀奇了，四驱车型还支持三种驾驶模式选择。由于配备了中央差速器锁止功能，它能轻松做到两驱、前后桥动力50：50分配、无后桥扭力矢量分配三种驱动模式。看到这里，也容易让人想到另一台有个性的小型SUV——铃木吉姆尼，不过英菲尼迪ESQ的承载式车身，限制了其越野的方向，所以它还是更适合城市。

笔者总结

英菲尼迪ESQ在小型SUV中有着小怪兽一样的名号，造型极具特色，虽说有些怪异吧，但是拥有自己的特点，消费者反而会更容易留下印象。现在英菲尼迪ESQ的销量还远远不能和MINI、SMART、甲壳虫这些充满个性的量产车相比，但是随着人们对于汽车审美取向的变化，也许它会在不久的将来成为豪华品牌小型SUV的代名词。 

注：本文中的图片及相关数据均来自车兔子数据平台。