本文由大苏车城原创出品，作者钱溢佳。

这两天很多人又因为失去了一位“老公”而伤心欲绝——宋仲基在电视剧《太阳的后裔》中与宋慧乔结缘，不过两人自交往以来自始至终都保密到家，直到近日“双宋”完成了一场“世纪婚礼”才向众多吃瓜群众公布了这一婚讯。

而11月8日，福特和众泰这一对让人怎么也联想不到一块儿去的组合竟然也正式公布联姻，让人直呼意外。事实上，这二位在今年8月份时便已签署合作备忘录，准备在中国成立一家纯电动车合资公司。

根据此次福特汽车公司集团副总裁兼亚太区总裁傅礼德（Peter Fleet）和铁牛集团董事长、安徽众泰汽车股份有限公司董事应建仁正式签署的合资经营合同，双方将按照各占50%的股份共同投资50亿元人民币，在浙江建立一家中外合资企业。新公司将负责设计开发、生产并销售合资公司自有品牌的经济型纯电动乘用车，年产量预计在10万台。不过目前新公司的正式成立还有待我国相关法规的批准。

福特借机摆脱新能源积分困扰

在新能源车领域，福特并不是一个领先者，但也不至于垫底，其未来5年要推出13 款电动车，到2025年在华销售的车型中至少70%将有新能源版本，而迫在眉睫的，就是要在2018年推出蒙迪欧Energi插电混动版和一款全新纯电动小型SUV。不过和大众的5年100亿欧元、奔驰100亿欧元的投入相比，福特在全球范围内用于电动化研发和生产的资金投入只有45亿美元就相形见绌了。面对工信部发布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，福特以目前的新能源车产品矩阵和研发投入速度显然无法应对这个积分考核，而牵手在电动车领域颇有建树的众泰成立合资公司，则成了一条解决新能源积分困扰的捷径。当然这其中或许也受到了大众联姻江淮的刺激，让福特不得不加快脚步布局中国的新能源汽车市场。

从福特众泰的新合资公司的介绍来看，其主要产品将会是迎合目前中国汽车市场最流行的小型纯电动车来开展，而且新车也极有可能采用新公司的新品牌来销售，而非众泰或者福特的车标，这也说明福特暂时并不想在新能源车领域投入过多精力，毕竟目前政策导向的痕迹还是比较明显的，而新车采用新品牌则既能帮助福特提升市场份额，又不至于影响到自身福特品牌旗下主力车型的形象。

众泰有望进一步扩大市场份额，提升品牌形象

而对于众泰来说，他作为中国纯电动汽车行业的先驱，从最早与其合作的知豆、到如今自家旗下的E200、芝麻、云100等车型，都有着不错的市场表现，截至2017年9月，众泰新能源累计实现销售超过9万辆，占全国新能源纯电动汽车总体销量的18%。其中，2016年众泰新能源销量突破37，298辆，占纯电动细分市场的15%，国内新能源乘用车销量榜位列第四。显然他不需要和福特一样担心新能源积分问题，事实上这也是他获得福特青睐的优势之一。与福特牵手后，众泰不仅可以在技术资源、生产工艺以及市场推广经验上学习借鉴，更可以通过吸收福特国际化的管理经验，提升自己的品牌形象。

写在最后

早有戴姆勒和比亚迪合资生产腾势汽车，今有戴姆勒和北汽新能源、大众和江淮双双牵手，现在福特和众泰联姻之后，我们不仅要期待，下一个闪婚的会是哪一对CP？（文/钱溢佳）

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