欺骗年轻人重复消费的,可不止LV包包和Jordan球鞋

写过很多关于日常驾驶、日常保养维修之类的用车文章,网友也提出过很多疑问,但是这些问题主要针对他们自己的车型,并不具有代表性,但是他们的诉求也是要回答的,所以也就有了今天开始的这个访问车主的系列,需要前方高能的是,这个系列具有一定的主观性。

 在我非常苦恼的寻觅我该从什么车开始写起的时候,碰巧自家兄弟发了一条提车的朋友圈 ,于是他就成了这个系列的第一个主角。

这个兄弟叫章鱼,就在昨天,它(章鱼要用它)在4S店提了一辆雷克萨斯ES200(30周年纪念版),包牌落地的成交价是33万8。要注意的是,30周年纪念版的ES200比普通版要贵1.4万元。

提完车,想着新车落地干干净净,就赶紧叫它集合拍照。让我意想不到的是,章鱼开了一辆旧款的ES350去提车,然后提车好,把新车停在家里,把老款开了出来。我当时的心都是崩溃的!不过无意中集合了ES和GS两款车型中的最高配车型,起码还能拍些照给大家看看。

接下来是访问时间:

为什么在有一辆ES350的情况下,买新车还要选择ES,而不尝尝其他车型或者换个品牌?


在珠三角这边,凌志这个品牌太深入民心了。这次买车我去看过凯迪拉克的ATS-L、宝马3系,也去看过奔驰C200L,在下单前还试驾了雷克萨斯的IS和GS,但是最后还是选择了ES。

我也考虑过再买一辆这个问题,已经有一辆ES,再买一辆好像有点傻逼。但是试驾后对凯迪拉克的匹配感到不满,279匹马力的确很吸引,但是日常使用起来动力还是太过剩了。


同样价钱宝马的内饰有点不能接受,始终少了一点精致感。奔驰C200L内饰挺不错的,但是开起来并不是自己想要的感觉。

最终还是回到凌志的4S店。首先试驾的是IS,IS的定位非常年轻运动,后排空间我自身并不看重,试驾完IS觉得非常爽快,但是F-sport版的价格有点高。


于是看看同样主打运动但是更加商务的GS,发动汽车座位自动回到记忆位置的好感度非常高,内饰同样非常精致,但是接近50万的车价离预算还是有点远,自然最佳的选择还是ES。

另外选ES,有种传承的味道。老爸开的是ES350,我这个当儿子的开个ES200也是不错的选择。另外最关键的点是,老爸的ES开了那么多年根本没出过问题,只是常规的换换机油和机滤。

V6发动机非常平顺,市区和高速都能兼顾得很好。家中老人长途出行都不会感到不适,前后排的座椅舒适度都很不错。

这台车主要是解决我日常通勤需要,所以没有必要买高配的300h版本。虽然300h版本油耗很低,但是售价要多差不多十万,2.0的油耗并不会高到哪里去,剩下来的钱已经完全够加油了。另外我里程要求也不高,基本是4S店的保养政策就够用了。所以再一次选择ES是合情合理的。


(章鱼的回答到到此结束)

其实我蛮能理解章鱼哥的决定的。我自己在开老款凌志,前不久刚更换过底盘的损耗件。最大的感受是,凌志的配件是真的贵,但是换完配件后精神抖擞,而且除了易损易耗件,其他地方真的没什么毛病,故障率特别低。

凌志这个品牌,在我心里的认同度挺高的。动力层面,最起码的够用肯定是能满足的,高配车型的动力还可以很充沛。内饰的设计和做工考究,相比起德系豪华品牌更有一种东方的美感。外观上越来越大胆,没有了以前老气横秋的感觉,变得更加年轻运动。

回到我问章鱼哥的问题,如果我去选,我依旧会选凌志,但我会选IS。毕竟短小精悍又充满着可玩性,像这样有性格的车型可是越来也少了呀!


如果是你,你会怎么选?(文/XCP周智铉)


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