人人都知道意大利盛产名牌，像什么阿玛尼、GUCCI、PRADA、法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂等等，这些奢侈品牌都是在这里诞生。笔者不知道是不是全地球的人都喜欢，反正我知道中国人就很喜欢。

那相信大家在看一些新车介绍的时候，多少会听过一些关于汽车设计的公司，其中有几家意大利的设计公司就特别有名，IDG（Italdesign）、宾法（Pininfarina）、博通（Bertone）等这些声誉卓著的意大利设计中心，专门负责提供概念车或者新车设计。他们的作品都有一个共同特征--始终代表着汽车设计美学的黄金准则。

近些年来享誉全球的汽车设计公司也慢慢将目光聚焦到咱们中国的汽车市场中，而最近服务过法拉利、玛莎拉蒂、阿斯顿•马丁的IDG就为天津一汽骏派品牌设计了一款家轿--骏派A50，这款轿车很有希望成为新一代的颜值担当！

每一辆车都有它自己的故事，而骏派A50就是“世纪设计大师”乔治亚罗和前兰博基尼御用造型设计师菲利普共同创造的故事里的主角。它定位为新一代入门A级轿车，设计符合大众消费者的审美，既时尚又不浮夸、既沉稳又不过时。你看到的是这样一款简约的汽车，而实际上它的设计语言和艺术表现却又那么的不简单。

乍一看整个设计还是富有力量感的，虽然没有很激进的前脸，但是很耐看、亲和度很高。三幅横向进气格栅，中央镶嵌有一汽LOGO，大嘴中网的两侧与精致的灯组相连，日间行车灯位于雾灯两侧，与前大灯形成呼应，夜晚点亮视觉效果更佳。

要说到最大的亮点，你得稍微换个角度，正所谓“横看成岭侧成峰，远近高低各不同”，在不一样的角度看都有不一样的风景。A50采用了双腰线的设计，上腰线律动渐变，而主腰线苍劲锋利，双线搭配让车身呈现完美比例。

腰线只是一条线，为啥它对整车设计会有举重若轻的效果呢？其实从中国书法艺术就可窥见一二，根据不同的线条运用与走向，流畅和严谨就在笔触之间。除了起到美观装饰的作用之外，还会影响到空气动力学效应，所以你们可不要小看A50这双腰线设计。

鸭尾造型的后备厢整体造型也很精致，镀铬装饰条与尾灯相融合，拉伸了视觉宽度同时提升运动感。

走进车内也能感受到精致简约之风，骏派A50采用了对称的设计风格，和车外一样，勾勒出棱角分明的线条；为了让驾驶者能自如地操控车内配置，在角度和键位的设计上最大程度满足人机工程学与舒适驾乘的需求，设计师们也是独具匠心。

中控屏幕两侧向外延伸，饰板采用了类似多边形图案的纹理，搭配简约协调的出风口，提升了整个中控台的档次感，整个驾驶舱的立体感很强。

骏派A50的称身尺寸为4550＊1750＊1496mm，轴距为2610mm，在乘坐空间上的表现还是十分理想的，储物空间也能满足日常行车需求，符合本身对大空间理念的追求，总体而言跟同级车型相比具有一定优势。

以上这就是大师对汽车设计美学最好的诠释，骏派A50——简约而不简单，让大众消费者都能够认同，看上去给人很舒服的感觉，均衡协调的美感足够接地气。

写在最后：就目前已经上市的新骏派D60和骏派A70的表现来看，即将上市的骏派A50也有着不错的竞争力，官方宣称的五星安全标准与高强度笼型车身等安全配置也算是此车的亮点。而且“骏驰计划”也在按预期顺利推进中，这对于品牌的塑造有着很大的影响。只要天津一汽能一直保持匠心和对消费者的重视，加上上市后价格能体现到诚意的话，骏派A50的前路将会是条康庄大道，在该细分市场分一杯羹指日可待。