起亚在本次广州车展带来了一款旨在挑战BBA的运动选手——Stinger。作为起亚品牌最新的重量级产品，Stinger是起亚在运动型轿跑车上的一次全新尝试，新车在海外市场有普通和GT两个版本，分别搭载了一台2.0T和3.3T发动机，匹配8速自动变速箱。如今以进口形式进入国内市场的是2.0T版本。提供两种配置选择，2.0T GT版售价27.98万，2.0T GT+版售价31.98万。

其实早在今年1月举行的北美车展上起亚Stinger就完成了首次亮相。如今广州车展上市获得了不少关注，而我们最关注的是，在运动性能上，起亚Stinger与奥迪、奔驰、宝马等强势品牌的运动型车相比会存在多少差距？还是说起亚Stinger已经有实力与BBA一较高下？对此，我们不妨从海外主流汽车媒体对Stinger的评测内容，一起看看起亚Stinger究竟实力如何，有何卖点？

起亚Stinger的优势在于：它拥有颇具吸引力的外观，丰富的配置以及无可媲美的保修政策；不足之处则是，变速箱的表现不够快速、果断，发动机不够高效，内饰细节不够精致——英国BBC旗下权威汽车媒体 Top Gear

首先是来自Top Gear的编辑对起亚Stinger的性能表现作出了如下的评价：“起亚Stinger搭载了一台2.0升汽油发动机，这台发动机的表现非常平稳、流畅、安静，百公里加速只需要6.0秒；面对净重接近1700公斤的起亚Stinger，这台发动机表示毫无压力。此外，起亚Stinger给人一种更加轻盈、灵活的感觉，面对弯道也十分敏捷。”

当然了，起亚Stinger同样存在缺点，Top Gear的编辑对起亚Stinger的变速箱表现进行了一番吐槽：“起亚Stinger的变速箱并没有那么令人印象深刻。无论是自动模式还是手动模式，其变速箱的表现并没有那么敏捷、快速，有点拖泥带水。”

起亚Stinger的出现是在向5门轿跑市场发起突击，而在该市场一直是由例如奥迪A5 Sportback以及宝马4系Gran Coupé等车型占据主导地位。——英国主流汽车媒体What Car

来自What Car的编辑首先对起亚Stinger的外观内饰做了简单的评价：“外观极具运动感，内饰的材质看上去也花了不少钱。”随后，What Car的编辑对起亚Stinger的性能表现做了重点评述：

“起亚Stinger的转向性能非常的精准，以至于你可以轻松地从一个弯道切入另一个弯道，这是其它任何起亚车型所不具备的。不过，起亚Stinger的方向盘重量仍有优化的余地。另一方面，起亚Stinger和Stinger GT分别装备了主动悬架和自适应阻尼避震系统，将其设置为“舒适模式”时，整车的侧倾现象得到了很好的抑制。因此，在过弯时你不会有任何左摇右晃的感觉。此外，对于变速箱，切换到自动模式时，它表现地十分灵活、迅速；刹车系统也很实在，较深的刹车踏板行程有效的避免了启停过程中的前倾后仰。”

起亚Stinger拥有活力四射的动态表现，优于同级轿车的后排空间以及低于同级轿车的售价；但是更大的空间意味着更重的车身，另外新车只有自动变速箱可供选择。——美国著名汽车杂志Car and Driver

区别于上两家媒体，来自Car and Driver 的资深编辑Aaron Robinson则试驾了一辆载有一台3.3升6缸发动机的起亚Stinger GT。同样，Aaron Robinson编辑同样把测评重点放在了它的性能表现上：

“开过搭载2.0升发动机、仅有255匹马力输出的普通版本Stinger之后，再开搭载3.3升6缸发动机、有着365匹马力的Stinger GT，我只想讲后者才更像是一辆为驾驶者打造的汽车。起亚Stinger GT拥有坚固的车架和底盘结构，因此有着非常不错的弯道表现，精准的线路控制能力可圈可点。当然，作为一款大马力后驱轿车，我们相信一旦关闭ESC，起亚Stinger GT绝对是一辆漂移神车；在全驱模式下，虽然扭矩传递系统是偏向后轮的，但其表现依旧稍显柔和，而且容易出现转向不足的现象。”

感觉对于韩国汽车制造商来说，起亚Stinger可能是打造了不起的作品的开端。——英国权威汽车媒体Auto Car

来自Auto Car的测评主编Matt Saunders认为，对比其在欧洲的竞争对手，起亚Stinger拥有更长的轴距，更低、更宽的外形尺寸，以及奢华的内饰配置。而作为一款运动型轿跑，Auto Car测评主编Matt Saunders同样着重分享了关于起亚Stinger GT的驾驶体验。

“这辆起亚Stinger GT搭载一台6缸发动机和自适应阻尼避震底盘，采用后轮驱动，足以保证它可以在速度、操控方面与奥迪S4、宝马440i一较高下。Stinger GT拥有澎湃的扭矩输出，但对比其在欧洲的竞争对手，其变速箱的表现略微慢了一些，不过也没有到让人失望的程度。面对各种弯道，Stinger GT显示出了它的速度和过弯水平，方向盘的重力回馈刚刚好，指向性非常好；在高速状态下，Stinger GT拥有惊人的弯道稳定性，在过弯过程中展现出优异的操控性。”

起亚Stinger让我一见钟情。——美国权威汽车媒体Motortrend

来自Motortrend 的资深编辑Scott Evans同样试驾了一辆起亚Stinger GT，并对其在操控性方面的表现进行了全方位的叙述：

“首先，起亚Stinger GT非常坚实，虽然不如奔驰那样像花岗岩一样坚固，但也非常接近了；其次，起亚Stinger GT的电子助力转向系统虽然不是市场上最好的，但对于起亚品牌的车型来说，它已经是最优的了；不过，起亚Stinger GT在多方面做了软化处理，既不想伤害它的运动特性，又现实驾驶过程中有较为舒适的驾驶体验；此外，起亚标配的米其林轮胎也非常适合这辆车，为它提供了充足的抓地力。”

结语：

综合上述5家海外权威媒体的测评，我们不难看出，作为一款运动型轿跑，无论是起亚Stinger还是Stinger GT，其在动力、操控性方面的表现实在令人惊讶，是起亚最具实力的产品之一，得到了所有媒体的一直好评；然而，其搭载的8速自动变速箱却难免被吐槽一番，恐会成为起亚Stinger一大短板。但毫无疑问，起亚已经证明：它确有实力去打造一辆优秀的轿跑，并将其展示给全世界，起亚Stinger值得我们后续的关注。