最近，有位福建福州的本地用户委托我们鉴定台车

并希望我们出具检测报告

不过，这次比较特别的是

他要鉴定自已刚买不久的一台新车--新款奔驰E200L

奔驰新E级上市以来一直都比较火

把它在外形上“误认为”S级的大有人在

但也伴随着不少争议

理性的消费者都知道车无完车

但是，如果有些设计缺陷和质量问题影响到了生活日常

那肯定非常郁闷的

更何况是花了数十万真金白银购买的豪车了

那这台车在车主购买完之后发生了什么样的郁闷事呢？

车主对我们表示

这台车他刚买了不到半年，目前行使仅6000公里出头

刚买回来不久，就发现两个问题：

1、四轮异响严重、震动；

2、中控台存在比较严重的异响；

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我们上网搜索了一下关于奔驰E级的异响问题

搜索出来的结果还是非常多的

虽然我们不是否定某款车不好，而是就事论事讨论单点问题

毕竟车主最终目的还是希望通过媒体的传播

希望商家和厂家能解决消费者的问题就可以了

我相信大部份的车主也绝非无理取闹

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另外，也有不奔驰车主朋友私下和我们反馈类似的问题

凭良心说，每个商品或多或少的质量瑕疵是不可避免的

也可以理解

关键对于所售给消费者的商品出问题

是否有一个人性化和结果化的售后处理，这也能体现服务和品牌的价值

我们梳理下车主截至发稿为止和厂家及商家的沟通处理过程：

1、车主在车辆购买后不久，在使用过程中出现四轮异响，车主反馈后排的“嗒嗒”异响尤其明显，并伴随震动，用户于今年8月返场维修；

2、在维修处理的过程中，4S店售后检查表示问题确实存在，但是“无法处理”，让车主反馈厂家寻找解决方案，厂家的答复是让车主继续找4S店处理（传说中的踢皮球），这样的售后套路也是非常常见了，等待车主精力耗尽，最终选择妥协并接受质量缺陷，我们想也是XX希望的。

3、同时，车主表示车辆向右打方向时，有严重异响，在10月份更换、索赔方向机后，前轮的异向倒是没了，但后轮异响还是持续存在；

4、车主在4S店也有同样的新E级车主反馈同样问题，试驾车也存在同样类似的问题，这样来看可以判断是该车型的设计缺陷通病；

5、期间车主更换至福州一家比较“老”的奔驰4S店进行处理，但是该4S店同样表示无法维修，并建议车主继续回到销售方进行维修（真是同行是冤家），最后干脆不修了，直接把车停在该4S店车库，直至2017年11月16日鉴定当日车主自行把车取回；

6、车主前前后后经历处理协调4次，并且后轮异响问题越来越严重，最终在处理渠道和技术上都无法解决问题，导致车主现在开着自已的二手车先代步，就出现了文章中的这一幕；

不禁感慨

在互联网经济时代，还是有很多行业的用户体验是做得很差的

我们决定要鉴定一下

对可能出现的异响的问题源做确认并判断排查

慎重的体现在鉴定报告中

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上图是车主本人反馈的异响位置来源

主要体现是在非铺装路面情况下严重异响

我们要做的是一个论证和排除

1、通过第三方来确定车辆的问题；

2、排除引发车辆问题的问题；

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开始检测前的准备，有点上手术台的感觉

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全新E级的内饰无以伦比，但是复杂的技术工艺是否会导致异响源呢？

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拍照录入备案

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车辆的油漆数据一切正常，100%原车漆

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M274发动机的动静不小

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电脑检测数据也一切正常

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静态检查一切可能引发车主所说的异响来源

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我们开始上路检查

两名检测师坐在后排，一左一右仔细聆听异响位置

不过，在正常路面行驶，一直没什么异常

以致于我们感觉车主是不是强迫症太严重了

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车主表示，中控台异响车主已经处理过两次，但还是没有彻底解决问题

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我们按车主所描述的异响源场景环境

把车开到非铺装路面测试

我们才发现误会车主了

确实车内后排在非铺装路面的异响极为严重

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以上是异响录音视频

坐在后排极为明显

但是感觉并不太像车主所说的是从后轮位置传出来的

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我们把车上物品卸掉继续测试

以排除是车内杂物引起的异响

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清空后备厢之后，发现异响依旧，可以排除是车辆的异物导致的异响

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后备厢的隔音毯有明显拆卸的痕迹

而这个异响来源感觉我们一致判断是位于后玻璃及下方挡板的位置

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最后，再全面检查底盘，对底盘导致异响的问题做个排查

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检查底盘后没有任何问题

因此，车主所描述的问题已经可以断定是内饰装配工艺的可能性最大

全车进行详细鉴定检测之后

可以证明该车确实存在异响问题

既然确实有问题，就有解决问题的办法

但是为什么让4S店不愿意去修理呢，这背后的原因耐人寻味

而我们扮演的并非是维修厂的角色

而这部车可以证明他是至少存在比较影响用户体验的车了

我们也会线下帮车主跟进最大程度解决问题

并通过传播，希望北奔在同款车型上对大家反馈比较多的问题上有个合理化的改进和处理建议

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