本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者吴昊。

今年的韩系车表现不太好，曾经风光一时而现如今几乎快被遗忘的他们，曾经也有着非常辉煌的历史。我们都知道，在此之前的连续四年时间了，北京现代的年销量都突破了100万台，这是一个非常了不起的成绩，对于一个不算特别强势的品牌而言，年销百万绝对是消费市场对品牌最大的肯定。

但是随着一系列国际事件的影响，以及竞争对手的快速崛起，韩系车遭受了重创， 他们的销量出现了很严重的下滑，所幸的是，从今年九月开始，我们看到了韩系车整体回暖的迹象。以北京现代为例，他们在9月份售出了新车8.5万台左右，这个成绩虽然同比仍有一些降幅，但是环比还是增长了60%左右。能取得这样的成绩，并呈现出快速反弹的迹象，还要归功于北京现代在产品的价格上做出的调整，但是仅仅是价格的调整，并不能把北京现代拉回到正增长的轨道上，他们急需对旗下产品进行调整和梳理。

让人欣慰的是，我们从车展前夕上市的新款ix35身上，看到了北京现代的调整，11.99-16.19万元的价格可以说是很直接了当地告诉了我们，他们需要ix35释放出更多的销量。那么以和自主品牌相同价格征战市场的新款ix35，会取得北京现代理想中的成绩吗？

合资车的品质，自主车的价格

说新款北京现代ix35是一款低价位的合资产品并没有错，但是笔者却更愿意称它为“合资自主”造车的产物。因为从平台的概念来讲，新款ix35已经脱离了初代产品的平台，它是北京现代立足中国市场专属打造的一款产品。所以在讨论新款ix35价格的时候，我们以自主车的标准来审视，也是比较贴切的。

新款ix35虽然诞生于北京现代自己的平台，但是从车型的竞争力来讲，却达到了合资车的水准。它的尺寸比上一代车型略大，外形设计也保留了上代车型的硬派和阳刚，内饰的整体风格和用料也都是这个价位合资品牌紧凑级SUV的水平。值得关注的是，新款ix35搭载了百度智能网联系统，这套系统同时支持CarPlay和CarLife，并且这个车机系统还将同步搭载北京现代Blue Link系统。从紧抓互联网的角度来说，新款ix35的产品力得到了一次巨大的提升，

动力系统方面虽然没有惊喜，但是新款ix35也完全属于主流水平，它采用了2.0L自然吸气发动机匹配6AT变速箱，发动机动力参数与老款ix35车型相同，最大马力160Ps，最大扭矩193Nm，这样的动力性能虽然称不上强劲，在技术上也不算领先，但是放在以低价走量为目标的ix35身上，还是相当合适的。

整体看来，新款ix35的确是保留了上代车型的优势，并且在互联网这个时下最热门的属性上，它也进行的全面的升级，那么在拥有了更低的售价之后，它的竞争力到底如何呢？

抢占自主品牌市场的同时，要警惕与自家产品的内耗

从此次新款ix35产品的调整来看，后期它最具实力的配置版本应该是2.0L TOP 2WD AT智勇畅联版，这款车的官方售价是15.19万元。这个售价和很多中国品牌的紧凑级SUV高度重叠，比如说广汽传祺的GS4、上汽荣威的RX5，并且这个价格和部分合资紧凑级SUV也是形成竞争关系的，比如东风日产的逍客和它的换壳兄弟科雷嘉。

从品牌上来讲，作为一台合资品牌的紧凑级SUV，ix35势必会比自主品牌的竞争对手更有竞争力，其势必能够瓜分一部分自主品牌的市场。从价格上来讲，主力车型售价15万元左右，加上终端优惠后，在面对逍客、科雷嘉这样的对手时，ix35还是具备一定优势的。并且在百度智能网联系统上身之后，ix35面对竞争对手时，也具备了一定的卖点，再加上ix35这些年在中国积累的良好口碑，在后期取得一定的销量也不是难事。

但是随着价格的调整，问题也随之出现了，ix35虽然主力车型的价格和ix25不重叠，但是整个车系的价格却已经很尴尬地和ix25高度重叠了。北京现代后期需要思考的问题是，ix35火了之后，ix25该做出什么样的产品调整和定价策略，否则内耗现象将不可避免的产生。

写在最后

今年是ix35进入中国市场以来的第八个年头，在这八年的时间里，它已经累计销售超过了80万台，这是一个相当不错的成绩。此番对产品进行调整，并且拥有了更具性价比的终端价格之后，ix35必将成为北京现代“翻盘”的有生力量。（文/吴昊）

邱小铖（微信号：wxqiuyicheng），江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！