随着二胎政策的开放，7座SUV的热度不断升高。不过那些中大型的7座SUV从价位上看，并不是市场的主流选择，但紧凑型SUV又基本上都是伪7座，第三排某种程度来说就是摆设。而介于它们之间的中型SUV才是7座市场真正的聚焦所在，但大空间势必伴随着高油耗，所以今天我们就为有7座需求的潜在车主们来盘点一下，中型7座SUV中最省油的10款车型。

雪佛兰科帕奇2.4L——百公里油耗：12.8

科帕奇是大家耳熟能详的油老虎，技术平台落后，挂着雪佛兰车标的韩国车，就这样还是能进榜单的前十，只能说中型7座SUV还是有市场空间的。由于探界者并没有7座车型，真正的的后继车型未到来之前， 科帕奇或许还要再发挥一阵子余热，这不2017新款又来了。

路虎发现神行2.0T——百公里油耗：12.35

路虎是前十中唯一的豪华品牌。发现神行平均油耗超过12，对于7座的中型SUV来说不算什么，不过2.0T发动机加9AT的变速箱，只能勉强排在第九位让人有些好奇，排在前面的都是些什么车？

No.8 福特锐界2.0T ——平均油耗：12.02

7座SUV的合资双雄之一排在第八位，曾经有多少说要挑战 汉兰达 的车型，后来都不知所终，只有锐界做到了和汉兰达平分秋色，由此可知福特到底有多努力。只是销量能够打平并不代表各方面的表现也相当，除了第三排空间略逊于竞争对手，作为美系车油耗也略高于日系的汉兰达 。

No.7 现代胜达2.0T——平均油耗：11.8

全新胜达今年的月销量平均不到1000台，同为韩系7座的起亚 KX7 今年上市也是生不逢时，正赶上中韩关系紧张，又没有过硬的技术支撑，销量表现跟胜达半斤八两，韩系在这个细分市场看来也无法取得更多突破了。

No.6 豪情SUV 2.4L ——平均油耗：11.7

终于迎来了榜单上第一款自主品牌车型。现在的吉利号称进入了3.0时代，新产品一款接一款，而这台豪情SUV还是吉利2.0时代的产物。尽管如此，在 博瑞上市之前， 豪情SUV 可以说是吉利旗下逼格最高的车型，而且据说博瑞和博越用的是和豪情SUV一样的变速箱？！只是碍于另类的造型，这款车根本看不到销量。

No.5 比亚迪S7 2.0T——平均油耗：11.55

现在的比亚迪几乎就是新能源的代名词，唐100大手笔请来小李代言，谁还记得比亚迪也有中型的7座SUV？但见新人笑，哪闻旧人哭，最惨的还不是S7而是S6，彻底完成历史使命的S6已经绝版停止销售了。

No.4 丰田汉兰达2.0T——平均油耗：11.21

汉兰达曾经很长一段时间里是这个级别唯一的王者，直到 锐界 的出现打破了其垄断式的销量统治，不过这几年自主品牌开始盯上这块细分市场的肥肉，汉兰达的位子还能稳坐多久不得而知。把曾经的2.7L换装为2.0T之后，大汉的油耗并没有明显的下降，可见并不是什么车换装了更小排量的涡轮增压都能降低油耗的。

No.3 传祺GS8 2.0T ——平均油耗：11.06

传祺GS8无疑是成功的，上市短短几个月，销量稳步提升，月销几近破万，在它之前20万左右这个价位没有任何一款自主品牌能取得这样的销售成绩。虽然价位已经上升到20万以上，但似乎GS8 并不与锐界和汉兰达构成直接竞争关系，观察合资双雄的销量就可以知道，GS8并不是靠挖他们的墙角生存的，自主品牌SUV市场的消费升级也正在悄然发生。

No.2 东风风光580 1.5T——平均油耗：9.63

东风风光580这款车知名度不是很高，但是销量着实不低，长期占据SUV销量排行前10名，在10月份更是卖出了1.98万辆，力压本田CR-V排在第十位。关于7座的需求衍生出许多不同定位的车型，而风光580明显定位较低，不到10万的价格就能拥有7座中型SUV是一种什么体验？1.5T和1.8L这两种动力在这个级别根本不够看，这也是其油耗不到10的原因之一吧。

No.1 长安CX70 1.5T——平均油耗：9.12

长安 CS95 刚刚上市就引爆话题，但此长安非彼长安。长安CX70隶属于长安商用车旗下，和第二位的风光580一样价格不到10万，而且月销量同样可以破万，其动力还有所不如，为1.5T和1.6L。能有这么低的油耗除了发动机排量小，手动挡也是原因之一。

存在即合理，榜单前两位的车型根本没人猜得到，但油耗和销量都摆在那里，只能说中型7座SUV的客户群依然很大，榜单上的这些车型未必都有竞争关系，大家在市场上暂时还可以相安无事，准车主们也能各取所需。但由于消费升级、自主品牌崛起等因素，如今的市场格局正处于剧烈变化之中，再过几年这个细分市场还能不能这么安乐祥和，真可不好说了。