导语

都说一分价钱一分货，买车自然也是越贵越好，价格高昂的豪华车的确是想用户之所想，能把车主照顾的无微不至。更何况开一台豪华车出门是件有面子的事。那么问题来了，豪华车和“买菜车”相比到底贵在了哪呢？激光大灯？按摩座椅？顶级音响？这些当然是，但还不完全。因为在舒适配置之外，豪华车的安全配置也是“买菜车”无法匹敌的。所以我们今天就选出四款豪华C级车，对它们的安全科技配置进行一次解析，挖掘一下那些容易被忽视的“真正豪华”。

选车

目前国内的豪华C级车型众多，德系的奔驰E 宝马5 奥迪A6L，日系的雷克萨斯ES、英菲尼迪Q70L，美系的凯迪拉克CT6、林肯大陆，英国的捷豹XFL，瑞典的沃尔沃S90等等。从中挑出有代表性的四款车来进行对比，一起来看看都有谁。

奥迪A6L，它是国内历史最悠久的国产豪华C级车，想想曾经满大街的婚车队有多少是由它组成的，它在人们心中的地位就可想而知了。售价40.6-69.8万，现在少则5万多则15万的优惠，让它有着足够大的吸引力。

奔驰E，一想到豪华车就会马上联想到奔驰，这对于我们中国人几乎就是个定式。酷似大哥S级的奔驰E被很多人说是最美的一代E，但奔驰却着重强调了它的安全科技，称其为“真正的生命安全”，意思是：无限接近无事故车辆和可自主驾驶智能轿车。念起来有些绕嘴，后面我们细说。奔驰E的售价是42.28-62.98万。

说到豪华，美系车不能不说，给大家印象最深的就是那种特别特别长、专为走红毯而生的凯迪拉克了。现在的凯迪拉克和以前的粗矿、大气场的印象不太一样，而是走起了更加精致路线。CT6是凯迪拉克在国内的旗舰产品，售价43.99-81.88万。啥价差大是因为顶配价格高，次顶配的价格只有67.99万。CT6目前的优惠很大，随随便便10几万，关注度也是颇高。

因为这次对比说的是汽车安全，那么来自北欧的“安全大师”沃尔沃可就避不开了。咱们中国人一提到汽车安全话题，最先想到的品牌肯定就有沃尔沃。它的旗舰车型S90国产后的售价是36.98-55.18万。

解析

奥迪A6L

先从老大哥奥迪A6L说起

1. 奥迪A6L配备有最常见的并线辅助系统，变道的时候如果有车辆影响并线，外后视镜上的报警灯会及时亮起。如果你和后车的距离越来越近，报警灯的闪烁频率也会逐渐加快。

2. 主动式车道保持辅助系统，它比平时常听到的车道偏离预警要更加智能，换句话说它可以借助摄像头来识别车辆是否正确行使在车道上，并会主动做出提醒，甚至是纠正。

A6L采取的警示方式主要有方向盘震动提醒，以及在仪表盘上做出提醒。纠正方式是：电子转向助力主动的转动轮胎和方向盘，使车辆“回归正途”。

3. ACC自适应巡航系统，它的原理是通过车辆前部的车距传感器持续扫描车辆前方道路，同时通过轮速传感器采集车速信号，以达到在行驶过程中的帮你实现跟车、起步、加速减速以及刹停等步骤，这个过程在0~250km/h范围内都能实现。

自适应巡航打开以后会有四个档位可供选择，从1到4跟车距离会原来越远，这也是为了在拥堵路段和高速上都能保证跟车安全。

需要注意的是当系统觉得此时你要加油超车或是变更车道时，便会进入强制取代状态，此时的车辆是没有电脑控制的，需要你自己来驾驶操作。

小结：奥迪A6L的驾驶辅助系统已经比较完善了，符合这个级别车型的定位。不过这代A6L年事已高，如此的科技配置放在现在并不能带来惊喜，而且想要拥有ACC自适应巡航，需要额外花费17500元选装，或者选择售价69.8万的顶配50 TFSI quattro 尊享型才行。

奔驰E

奔驰在安全科技上一直都很强大，E级全系标配了主动式制动辅助系统，包括车距和碰撞警告、以及针对前方车辆和横向穿过的行人的自主制动功能。

但它也领导了德系车的一贯作风，只有在顶配62.98万的E320L 4MATIC上才能见到ACC自适应巡航、盲点监测。其它车型如果选装，则至少需要支付21700元。此外，在顶配上还有主动式车道保持系统，它可以实时监测行驶道路划分线，使车辆始终行驶在道路中间，避免压线。

而全系都需要额外选装的驾驶辅助组件增强版更是强大，比如其中的预防性安全系统增强版，它可以利用雷达传感器和立体多功能摄像头识别前方行驶车辆、障碍物、行人。当识别到碰撞风险时，系统会以视觉和声音警告提醒驾驶员；如果驾驶员并未采取措施，系统则通过自动部分制动降低车速再次向驾驶员发出明确警告；若驾驶员依然未做出反应，系统会自动进行紧急制动。当行人突然出现，预防性安全系统制动功能可以立即自动采取紧急制动，同时发出警告。在车速不超过50公里/小时，系统可以完全避免与行人或静止物体发生碰撞。

小结：奔驰的安全性在同级别中肯定名列前茅的，但想要拥有则不仅要选择顶配车型，还必须付出额外的选装成本。顶配E320L 4MATIC选装驾驶辅助组件增强版的价格是6600，E300L豪华型要花费21600元,其它车型则需要花费38800元。这让奔驰的安全科技在中国更多的是处于无处发挥的尴尬境地。

凯迪拉克CT6

作为凯迪拉克在国内的旗舰车型，CT6的科技配置肯定不能含糊。

A6L上提到的并线辅助、车道保持，CT6上都有装备，但要从售价48.99万的28T豪华型才开始有。而ACC自适应巡航，则要从售价54.99万的28T领先型才开始装备。在它的安全科技里，真正让我印象深刻的有三个：

1. 全系前轮标配Brembo四活塞刹车，Brembo的大名相信很多人都听说过。它的名声有多响呢，就如同提起超跑你会自然而然的想到法拉利一样，它在刹车界就是这种地位。这位来自意大利的刹车大厂不仅装备在法拉利、保时捷、玛莎拉蒂、日产GT-R这些名声显赫的跑车家族中，F1赛场上也净是它的身影。

2. 首创的高清流媒体大视角后视镜，通过后方的80°广角镜头，比普通后视镜视野提升三倍。尤其在夜晚，对后方视野的掌控更加得心应手。当然它可以在普通光学镜面和摄像头画面之间随意切换。

3. 提到夜晚，它还有一门绝技叫智能红外线夜视系统。虽然这并不是一个稀奇功能，但能将以前只在豪华D级车上才有的高科技下探到C级车，就足够让人惊喜了。它能够捕捉80米内物体发出的热源信号，并在仪表盘上进行预警。城市里还好，如果是高速、荒野这种冷不丁就能出来一只或一群动物的环境，真的可以防患于未然，不再措手不及。

以上两个夜晚高逼格功能肯定不是全系都有，只在售价61.99万的28T铂金版和81.8万的顶配40T AWD铂金版上才是标配。

小结：和奥迪A6L的中规中矩相比，凯迪拉克CT6的科技配置则更加的令人印象深刻，可以说在这个级别是极其罕见的。但想要全都拥有，只能去选择28T和40T的顶配车型，而价格自然也就水涨船高。

沃尔沃S90

沃尔沃的车型之所以给人的印象是注重安全，很大的一个原因莫过于地理决定论。北欧的环境肯定是空气清新、呼吸顺畅，这是我们身处帝都的人都心驰神往的。但纬度过高带来的就是降雪频发、冬季漫长，这可不是一个好的开车环境。所以，沃尔沃的车自然要照顾人民的诉求，安全也就自然而然的成为了它的造车理念。

1. 对向车辆智能避让，当车辆即将偏离自己车道时，如相邻车道对向有来车，存在碰撞风险，系统也会发出警报并主动干预转向，这个功能触发有两个前提：1.车速要介于60-140公里/小时，2.车道标线清晰。但如果使用转向灯，则不会干预转向辅助。和奥迪A6L、奔驰E、凯迪拉克CT6都有的车道保持功能不同的是，对向车辆智能避让是对场景的细化，它监测的不仅是车辆是否在道路标线内，还要时刻监测对向来车的碰撞风险。

2. Run Off路面偏离预防保护系统，可以主动地预防车辆偏离路面，系统会在方向盘上施加作用力，提醒并协助驾驶员保持回到原先的安全路线。

同样的，它相当于车道保持功能的加强版，相比奥迪A6L、奔驰E、凯迪拉克CT6，它整合了碰撞发生后的紧急处理：车辆的前排安全带会迅速收紧，并通过座椅下沉缓解车辆跌落时近1/3的垂直冲击力，让安全多了一层保险。

3. S90搭载了沃尔沃最新的Pilot Assist Ⅱ半自动驾驶辅助系统，自适应巡航打开后车辆不仅能够跟随前车速度来调整车速，当前车刹停后，本车也会跟停。停留时间小于3秒，车辆会跟随前车前进；如果超过3秒，前车移动后，只需要轻点油门，就能继续开始自适应巡航。

车道保持功能不仅可以把车辆平稳的控制在车道中间，遇到弯道，即使双手不介入转向，也可以智能控制车辆过弯。不过如果长时间没有碰方向盘，还是会进行提示，最高时速限制为130公里每小时（科技再强，也要时刻注意安全，开车不要手离方向盘）。

4. S90上的第二代City Safety城市安全系统，采用了摄像头加毫米波雷达的组合，相比以前的激光扫描雷达技术，在识别的距离和范围上都更加出色。可以在白天、夜间探测车辆、行人或是麋鹿等大型动物，预判危险并提前预警，进而采取相应的制动措施避免事故的发生。

在我国突然遇到动物的可能性要远远小于突然遇到行人，相信有这种经历的同学们一定是感同身受的。这套系统会在车速达到4 km/h就激活，并且在相对速度45 km/h以下可以完全避免与行人和非机动车的碰撞，同时还可以做到50 km/h以下避免车辆追尾，50km/h以上减轻碰撞。

这套系统还会细分场景，比如：汽车拐弯，如果迎面来了一辆汽车，系统会检测碰撞是否即将发生，并刹车来减少撞击的严重程度，或避免碰撞发生；或者是骑行者，骑自行车的人在车前时，会收到预警，或紧急帮助刹车。看看国内的共享单车，就知道这个功能的必要性有多强了。

咱们中国目前的复杂路况下，City Safety简直就是量身定制的神器啊！

小结：无论是高速，还是低速，沃尔沃的Run Off路面偏离预防保护系统、Pilot Assist Ⅱ自动驾驶辅助系统和City Safety城市安全系统都兼顾到了。更难能可贵的是，在S90上，这些都是标配！

总结：

奥迪A6L的安全科技以ACC自适应巡航为主，缺少对行人、骑行者等复杂环境的预警；奔驰E相比A6L，加入了针对车辆、行人的预防性安全系统，同时半自动驾驶技术也更加成熟；凯迪拉克CT6最大的亮点是流媒体后视镜和夜视系统，可以为驾驶者提供更安全的夜间视野；沃尔沃S90的安全科技是将场景细化，尤其是它的City Safety系统，在低速环境的城市路况内拥有更为强大的预警保护能力。

对比完四款车，可以明显看出厂家对高科技安全配置越来越重视，中国消费者也越来越多的愿意为安全买单。从目前来看，沃尔沃依旧处于这一领域的标杆地位，但以奔驰、宝马为代表的一线大厂在这方面的投入越来越大，沃尔沃能否继续保持优势呢？我们拭目以待吧。