前段时间2018款新阿特兹上市，售价17.58-23.78万。价格没变，但是内饰、配置却升级，新增包括GVC加速度矢量控制系统在内的22项配置，对于马自达这个倔强的理科生来说，这是个不小的让步。

（一般这种情况下，很有可能搞转子又没钱了。）

这次阿特兹又怎么了？

马自达6，嗯！将来国产叫“阿特兹”，前不久，有媒体曝出官图，我们先简单欣赏下：

是不是觉得有点帅？小编编第一眼也是这样的感觉。从这张官图来看，新马6主要对前脸进行了“微整”。比如说“两只眼睛”换上了全新样式的LED前大灯组，“内眼角”（灯组内角）放大，整个大灯组是不是更大、更亮呢？

比如说马6的中网格栅镀铬饰条的样式，以前的它是横条幅式，现在变成了类似点阵式设计的“点点星空”，这个视觉效果看上去不错。

现款阿特兹

还记得当时魂动刚出现的时候，大家对它最大的意见就是“表里不一”。可能是马自达听到了风声，后面的车型内饰在一点点升级，这一次也是一样。比如说为了看上去更美观，中控台上换上了更大的显示屏、下方空调出风口的形状更细长。

关于动力，新马自达6将提供2.5L自然吸气发动机和与CX-9相同的创驰蓝天2.5T直喷式涡轮增压发动机，其中2.5L自然吸气发动机提供可变气缸技术，发动机会在低速行驶中关闭两个气缸，仅用两个气缸工作可以更省油。而2.5T发动机最大功率能输出254马力。

未来马6会是后驱？

9月份，日本汽车媒体Car Sensor报道说，未来马自达将“借用”丰田的后驱平台推出马自达6/阿特兹的“某次换代车型”，据说这个底盘未来RX-VISION转子概念跑车量产版也会用。

如果变身“后驱车”，那空间可能也变成马自达6致命的缺点。 不过，大家还是心放到肚子里，目前可以确定2019年推出的新马自达6（阿特兹）应该不会用后轮驱动，但是它将会首次搭载第二代创驰蓝天（SKYACTIV-X）发动机。

第二代创驰蓝天有什么不一样？

虽然现在纯电动已经成了大趋势，但是马自达并没有放弃汽油发动机，它一直在想怎么让马儿跑、又让马儿少吃草，就这样马自达一门心思在提高内燃机效率的路上头也不回的狂奔。

第一代它想到了通过提高发动机的压缩比，这一次它打算用“压燃”，这种方式在柴油发动机上比较常见，简单来说就是气缸活塞运动，通过压缩混合气体积升高温度，从而达到燃料燃点让发动机运转。

柴油机压燃

因为爆震，汽油发动机一直不敢用压燃。现在马自达用HCCI质压燃燃烧技术解决了爆震，3.3L百公里油耗表现、压缩比18：1、热效率达到历史新高的50%，成就了SKYACTIV-X第二代创驰蓝天发动机。

这辆2019年才会出现的“新阿特兹”，

你期待吗？