对一个汽车品牌，或是一款车型，你能有多热爱？别急着回答，我们先回到6年前。

2011年，起亚于法兰克福车展发布了一款GT概念车。从官方效果图中，这款GT的外观造型优雅，整体线条流畅，从车身侧面的门把手双向开车门的设计上，我们领略了概念车的魅力，大气优雅之后又不乏高科技含量的衬托。

如何将梦想变为现实，过程是依靠对它的热爱支撑。由起亚首席设计官彼得•希瑞尔和起亚欧洲首席设计总监Gregory Guillaume强强联手，历时6年设计与研发，这台“梦想之车”终于以量产的姿态出现在2017广州国际车展的舞台之上。如何评价它？起亚首席设计官彼得·希瑞尔毫不掩饰对得意之作的喜爱，“我们设计了众多令人自豪的车型，但Stinger无疑是最为特别的。”

动感优雅设计，散发着由内而外的自信

Stinger衍生自知名的GT概念，突破性演绎了起亚家族设计语言，将其完美融于高性能轿跑设计。扁平化家族虎啸式前脸设计、进气口一体式保险杠以及黑色高光镀铬装饰进气格栅造型，共同刻画出宽阔、低矮的典型轿跑车的前部特征。

修长的溜背造型设计，不仅提供了视觉平衡感，还提高了空气动力性能。

车尾灯、行李厢盖和扩散器，在视觉上形成水平布局，与大胆动感的后翼子板形成鲜明对比，增强了整体的协调性以及运动感。

内饰设计则引用了飞机驾驶舱元素，涡轮造型圆形出风口和机翼状控制面板的设计，使得Stinger驾驶室充满了活力与动感。

优雅的设计和精良的制作让Stinger的每一个细节都十分考究，运动包裹式座椅采用了柔软的Nappa真皮，根据人体工学原理设计，实现了出众的侧面支撑和重量分配。富有运动感的门板扶手传递出高品质感。SBW电子换档杆借鉴了航空设计元素，散发出高性能汽车的风格。

Stinger的整车长、宽、高分别达到了4,830mm*1,870mm*1,400mm；轴距则达到了2,905mm，在与同级竞品的数据对比中，明显超越出很多。长轴距和宽车身让Stinger有着比一般的运动轿跑更加充足的车内乘坐空间。

与普通轿车相对较小的行李厢不同的是，Stinger采用了大开口的行李厢盖，可以方便装载较大尺寸的物品。Stinger将备胎以及换胎工具，置于行李厢底板下方，提供了更多、更灵活的储物空间。可按60:40分割折叠的后排座椅提高了空间使用的灵活性，折叠后扩大了载物空间。

全方位的安全设计，时刻为驾乘者保驾护航

Stinger配备了布雷博制动卡钳，不仅提供了强大的刹车功能，而且还能提升高性能汽车的感观。

Stinger搭载的起亚汽车最先进的Drive Wise智能安全套装，可以提供盲点监测系统(BCW)、驾驶疲劳预警系统(DAW)、前方防撞辅助系统(FCA)、远近光辅助系统(HBA)、车道偏航警示系统(LDW)、带自动启停的自适应巡航系统(ASCC/S&G)等安全行车技术，通过各种高科技配置，时刻为驾乘者保驾护航。

车身结构方面，Stinger采用了热冲压成型车身框架的设计，能在车辆发生严重撞击时分散碰撞时的撞击力，有效减少乘客的伤害。双前气囊，驾驶员膝部气囊，前侧气囊和侧气帘等7安全气囊设计，能降低事故中的伤害。

此外，Stinger还配备了行人保护系统，当与行人发生碰撞时，可弹起发动机盖后部，以减少对行人头部的伤害。

智能驾驶，带来丰富用车体验

汽车互联系统、娱乐系统和驾驶乐趣一样重要，Stinger带来了最新研发的车载信息系统，让驾乘者拥有从未有过的完美体验。导航触摸屏采用窄边框设计，通过触摸滚动的简单操作可以让驾驶者更直观地使用功能。此外，驾驶者还可通过AVN的用户界面访问智能手机，可在屏幕上实现导航，通话，收发信息，听音乐等功能。

Stinger搭载了前排双区自动空调系统，为驾乘者营造了舒适、温馨的氛围。

可加热\通风前排座椅让乘客始终处于舒心的乘坐环境。

Stinger还在车内布置了15声道哈曼卡顿音响，出色的音效保真技术将车内空间变成了音乐厅，让驾乘者尽享愉悦的用车体验。

此外，AVM360度影像让驾驶员更清楚车身周围的坏境以及障碍物的位置，减少视野盲区，提升安全的同时，也让泊车更加便利。

HUD平视显示系统通过将仪表显示的重要信息投射到前挡风玻璃上，使驾驶员在不需要转移大视线的情况下读数，能够更加专注于驾驶本身。

卓越运动性能，尽享纯粹的驾驶乐趣

动力方面，Stinger搭载了2.0T-GDI发动机，采用前置后驱的形式，最大功率188kW，最大扭矩353N·m，配备了8速手自一体变速器，带来平稳的变速以及最大的燃油效率。

作为起亚首款后轮驱动高性能轿跑车，Stinger在设计研发过程中，对于空气动力性能细节孜孜以求。前进气格栅两侧的竖直进气口可减少行驶中轮胎周围产生的阻力，挡泥板空气流通口则减少了车轮罩产生的涡流，此外，A柱设计及后备箱的卷边设计也都充分考虑了减少涡流带来的阻力。

根据驾驶员的偏好，Stinger支持自动调节（smart）、默认（comfort）、客户设定(custom)、节能（eco）、动力性能(sport)五种驾驶模式。通过控制发动机、变速器、悬挂\转向系统，提供无与伦比的操控感和驾驶乐趣。此外，Stinger还为驾驶者准备了弹射起步系统，通过电子控制系统优化起步时车辆的设定，内部测试百公里加速时间仅为6秒。

齿条助力式电动助力转向R-MDPS直接将电机安装在转向齿条上，反应更快、更顺畅。Stinger高配车型搭载了M-LSD防滑差速器，可将扭矩高效地分配给后轴左右两个车轮。在高速转弯时，LSD防滑差速器显著提高操控灵敏度，提供更多操控乐趣。

动感的溜背式造型、独具特色的运动风格、突破性的运动性能，这些足以证明Stinger是一款真正的Gran Turismo，点燃每个人心中对于激情的渴望。而它又以独有的奢华、舒适与优雅，让驾驭者能够体验到速度之外的更多。正如起亚欧洲首席设计总监Gregory Guillaume所言：“Stinger是一台真正意义上的GT车型。除了充沛动力、前沿外观和时尚风格，更是一款豪华、舒适而优雅的车型。它不并志在第一个到达终点——这辆车让人在追求激情的同时更加享受旅程。”