作为今年最后一场大型车展，广州车展成为2017年车企们争相亮相的最后机会。在此次车展上，长安福特带来了新蒙迪欧插电混动版并完成上市，而长安福特新蒙迪欧插电混动版到底如何呢？

提起混动中级车，大家可能第一时间想到的都是雅阁混动、凯美瑞混动这种老牌日系车型，对于混动美系车，大家可能并不太看好，不过如今长安福特把新蒙迪欧插电混动版带进了国内，在美国的评分它可是可以和雅阁混动一较高下，那么它到底值不值得买呢？

在外观方面，长安福特新蒙迪欧插电混动版整体外观变化不大，仅在车尾处增加了油电混合动力身份标示和车辆左前翼子板处增加了一个充电插口。前脸依然采用网状大尺寸前进气格栅，两侧的头灯组集成了LED日间行车灯与自动头灯两项功能。车尾造型与在售款车型一致，尾灯由一条镀铬装饰条相连，视觉上拉宽了车尾，令尾部更具立体感。

在内饰方面，对称式的内饰设计简洁实用，同时采用镀铬、木板以及塑料的材质，搭配亚光的处理令内饰更具质感，旋钮式换挡在新车上也有所配备，科技范儿十足。此外，新车根据不同配置提供两种造型的前进气格栅，头灯组、镀铬门把手等配置也可以根据喜好进行选择。

而作为新车的核心，长安福特新蒙迪欧插电混动版搭载了一套由2.0升阿特金森循环自然吸气发动机、电动机以及镍钴锰锂离子电池组组成的插电式混动系统，其中发动机最大功率为107千瓦，峰值扭矩为175牛•米，与之匹配的为一台eCVT变速箱。而新车的综合油耗仅为2.0升/100公里，相比2.0升涡轮增压发动机版本的车型燃油经济性提升了约75%，可谓十分高效。

而在驾驶层面，长安福特新蒙迪欧插电混动版提供EV Now、EV Auto、EV Later三种行驶模式供消费者根据驾驶需求进行自由选择，其中EV Now纯电动驱动模式可以实现52公里的纯电动续航里程，而EV later则是由驾驶者完全控制油和电用哪个，最后EV Auto就全都交给电脑来帮忙选择了。

近几年，因为相关政策的颁布和消费者购买理念的转变，混动车开始成为车企们发力的下一个关口。纵观混动车市场，如今早已竞争激烈，但对于长安福特新蒙迪欧插电混动版来说，目前像雅阁和凯美瑞这两款明星车型都是非插电混动车型，与自身相比还是有一定差异，但也并非善类。所以长安福特新蒙迪欧插电混动版如果想在市场上大放异彩，所遇到的对手均不可小视，我现在好像就已经闻到了火药味。不过好消息是，目前新车已经入选了工信部发布的第9批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，政策补贴已经算是到手了，而最后能不能从两位日系选手中分得一杯羹，让我们拭目以待。